50 A320ceo aviones por mes a partir de Airbus
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50 A320 aviones por mes a partir de Airbus

Las primeras partes importantes para el A320 familia Airbus, diseñado para su montaje en los Estados Unidos, abandonaron el puerto de Hamburgo (Alemania) el viernes y se dirigieron a Mobile (Alabama).

Ensamblaje componentes clave se compone de los siguientes elementos y mecanismos:

  • - Alas, realizados en Gran Bretaña;
  • - La sección trasera del fuselaje y la cola producida, respectivamente, en España y Alemania;
  • - La sección delantera del fuselaje, fabricado en Francia;
  • - Cabina de mando, que se compone de piezas producidas en diferentes partes del mundo.

También a bordo son los estabilizadores horizontal y vertical de España y Alemania, respectivamente. El primer vuelo tendrá lugar en A321ceo 2016 años bajo la JetBlue símbolos aerolínea.

La compañía ha establecido la planta de Airbus en Mobile (Alabama) para construir A319s, A320s y A321s, lo que provocó un aumento de la demanda de aviones en Estados Unidos. La primera planta será 4-th de la compañía en la red, que incluye plantas de ensamblaje en Francia, Hamburgo, Toulouse y China.

Acerca 200 empleados, incluyendo algunos de los Mobile, actualmente en Hamburgo para el entrenamiento. La ceremonia marca el primer transporte de la nave de carga en presencia del Cónsul General en Hamburgo Nancy Corbett. Viaje por mar tendrá una duración de aproximadamente 20 día.

"Esta celebración se llama aún más nuestro rendimiento en la producción de aviones en Estados Unidos," - dijo el Presidente y CEO de Airbus Fabrice Bregir. "América del Norte es uno de los mercado de aviones de pasillo único más grande en el mundo. La colocación de la planta de producción en la región nos acerca a los clientes y fortalecer la industria aeroespacial en el continente americano, Europa y en todo el mundo. La producción comenzará en pocas semanas, y la primera entrega está prevista para el año 2016 ".

Airbus está considerando aumentar el número de aeronaves mensual gama emisión A320 en el primer trimestre 50 2017 a 60 años y más por mes a partir de la ciudad 2020, dice el CEO Fabrice Bregir. En la actualidad, el fabricante crea un aviones de pasillo único 42 mensual. La tendencia en el incremento de la tasa de producción se explica por factores motivacionales, entre los cuales el papel clave desempeñado por el aumento de la demanda en este segmento del mercado. El principal problema que dificulta la capacidad de producción rápida se entrega inoportuna. Inhibe la producción de, y hasta ahora la empresa no puede superar el nivel de los coches construidos 50 un mes.

Tom Williams, quien se ha desempeñado como Director de Operaciones de Airbus, dijo que la entrega tardía de algunos equipos, por lo que las plantas de ensamblaje de aeronaves no se cargan a plena capacidad. El problema es que las entregas fuera de tiempo, sobre todo en la situación financiera del proveedor, que, por desgracia, no se les permite modernizar la línea de producción para la ejecución oportuna de los pedidos.

Williams agregó que él está siguiendo de cerca las pequeñas empresas, que se asocian de forma cooperativa con el montaje de aviones Airbus. Afirma que el mayor problema radica en la fabricación de motores, en el que el aumento en el volumen de producción y la transición a nuevos productos.

Airbus comenzó a producir sus propios modelos de algunos de los detalles y mecanismos A320, que difieren de la A320ceo modificación. "Entregamos todos los materiales necesarios, establecer el apoyo a los fabricantes de máquinas-herramienta y lanzar su propia producción a un ritmo determinado, debido a esto, podemos tomar la parte de fabricación de los equipos necesarios, y para evaluar los posibles defectos en el lugar, el ahorro de tiempo" - explica Williams.

La compañía planea distribuir aviones 50 por mes entre las líneas de ensamblaje finales en Hamburgo (25), Toulouse (17), Tianjin (4) y Mobil (4).

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