Aeropuerto de aerolíneas de bajo coste. Justificaciones, problemas y perspectivas
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Aeropuerto de aerolíneas de bajo coste. Justificación, retos y perspectivas.

Aeropuerto de aerolíneas de bajo coste. Justificación, retos y perspectivas.

Hoy en día se convirtió oficialmente conocido que la construcción del aeropuerto se iniciará en la región de Novgorod, que se ocupará de aerolíneas de bajo coste de mantenimiento. La construcción del aeropuerto se desarrollará en el antiguo campo de aviación militar, y se espera que trabajar en la mejora del centro de transporte de aire comenzará a finales de este año. Sin embargo, los expertos son escépticos de esta idea, lo que sugiere que la aparición del aeropuerto, por supuesto, tendrá un número de puntos positivos, sin embargo, en términos generales, la eficiencia total del centro aéreo es poco probable que tenga lugar.

Se espera que el hub aéreo servirá no sólo el tráfico de pasajeros de Moscú, el sur de Rusia, Volga, Siberia y los Urales distritos federales, pero también puede ser un excelente punto de tránsito para el transporte aéreo de carga. Sin embargo, se cree que sobre todo la aparición de aeropuerto Krechevitsy civil, estará vinculada a la necesidad de atender a las compañías aéreas de bajo coste, lo que provocó una serie de malentendidos entre los expertos rusos, tanto más cuanto que, en el momento en el país sólo hay una líneas de bajo coste, y el trabajo para el futuro es poco probable que sea rentable.

Hay una serie de supuestos que la creación de un aeropuerto civil en el territorio de la región de Novgorod se relaciona principalmente con garantizar el interés de la aerolínea Pobeda, que, como Avia.pro ha aprendido antes, tiene la intención de comenzar a operar vuelos en rutas aéreas internacionales. Este tipo de base de transbordo es una solución muy efectiva, sin embargo, se debe aclarar que el gobierno del país puede planear en un futuro cercano crear más aerolíneas locales de bajo costo para proporcionar conexiones aéreas tanto en rutas nacionales como internacionales, lo que permitirá el establecimiento de trabajos nominales. Aeropuerto con indicadores de carga de trabajo en 70-80%.

Uno de los conceptos que podrían parecerse aeropuerto Krechevitsy

Otra versión de por qué el antiguo campo de aviación militar puede ser establecida hub aéreo civil, es garantizar las condiciones más eficaces para las aerolíneas extranjeras, como, de hecho, este lugar es una puerta de entrada de aire directamente a Europa Occidental y al territorio de Rusia Central, en excelente adecuado tanto para la carga aérea y transporte aéreo de pasajeros.

Según la información publicada, se supo que en el futuro el aeropuerto desarrollará activamente la infraestructura: habrá un hotel, un suministro conveniente de medios de comunicación terrestres con ciudades cercanas, terminales de almacén, que sin duda atraerán a las compañías aéreas rusas, pero también a las extranjeras. En particular, es posible que la nueva aerolínea esté interesada en las aerolíneas chinas, que podrán usar el aeropuerto para luego ajustar sus rutas que llevan a Tran Europa.

Kostyuchenko Yuriy específicamente para Avia.pro

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