Aeropuerto de aerolíneas de bajo coste. Justificaciones, problemas y perspectivas
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Aeropuerto de aerolíneas de bajo coste. Justificación, retos y perspectivas.

Aeropuerto de aerolíneas de bajo coste. Justificación, retos y perspectivas.

 

Hoy en día se convirtió oficialmente conocido que la construcción del aeropuerto se iniciará en la región de Novgorod, que se ocupará de aerolíneas de bajo coste de mantenimiento. La construcción del aeropuerto se desarrollará en el antiguo campo de aviación militar, y se espera que trabajar en la mejora del centro de transporte de aire comenzará a finales de este año. Sin embargo, los expertos son escépticos de esta idea, lo que sugiere que la aparición del aeropuerto, por supuesto, tendrá un número de puntos positivos, sin embargo, en términos generales, la eficiencia total del centro aéreo es poco probable que tenga lugar.

 

 

Se espera que el hub aéreo servirá no sólo el tráfico de pasajeros de Moscú, el sur de Rusia, Volga, Siberia y los Urales distritos federales, pero también puede ser un excelente punto de tránsito para el transporte aéreo de carga. Sin embargo, se cree que sobre todo la aparición de aeropuerto Krechevitsy civil, estará vinculada a la necesidad de atender a las compañías aéreas de bajo coste, lo que provocó una serie de malentendidos entre los expertos rusos, tanto más cuanto que, en el momento en el país sólo hay una líneas de bajo coste, y el trabajo para el futuro es poco probable que sea rentable.

 

 

Hay una serie de suposiciones acerca de lo que la creación del territorio del aeropuerto civil Novgorod región se debe principalmente a la provisión de interés en la "victoria" de la aerolínea, que, como se dio a conocer a principios de Avia.pro, la intención de comenzar a realizar vuelos en las rutas aéreas internacionales. Este tipo de base de transbordo es una solución altamente eficaz, sin embargo, se debe aclarar que es posible que el gobierno en un futuro próximo tiene previsto crear un poco más de loukost-líneas aéreas nacionales para proporcionar el tráfico aéreo, tanto en las rutas nacionales y las rutas internacionales que conducirá a la obra nomralnuyu aeropuerto con indicadores de congestión en 70 80-%.

 

Uno de los conceptos que podrían parecerse aeropuerto Krechevitsy

 

Otra versión de por qué el antiguo campo de aviación militar puede ser establecida hub aéreo civil, es garantizar las condiciones más eficaces para las aerolíneas extranjeras, como, de hecho, este lugar es una puerta de entrada de aire directamente a Europa Occidental y al territorio de Rusia Central, en excelente adecuado tanto para la carga aérea y transporte aéreo de pasajeros.

De acuerdo a la información publicada, se supo que en el futuro del aeropuerto, se desarrollan activamente la infraestructura - habrá un hotel, un suministro conveniente de comunicación terrestre con la ubicación cerca de la ciudad, terminales de almacenamiento, lo que sin duda atraerá no sólo a las compañías aéreas rusas, sino también extranjera, En concreto, es posible que un nuevo Aircenter interesó en las empresas chinas que son capaces de utilizar el aeropuerto para el posterior ajuste de sus rutas que conducen a Europa.

 

Kostyuchenko Yuriy específicamente para Avia.pro

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