Aeropuertos en el Ártico. Residuos o la necesidad de la aviación?
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Aeropuertos en el Ártico. Residuos o la necesidad de la aviación?

Aeropuertos en el Ártico. Residuos o la necesidad de la aviación?

El concepto de visitar los campos de aviación del Ártico discutidos activamente en Rusia en los últimos años. Naturalmente, el Círculo Polar Ártico es condiciones muy duras y la construcción de un aeropuerto en toda regla va a costar muy caro, pero, sin embargo, también hay una serie de perspectivas favorables.

Aviación en el Ártico. Últimos logros

Recientemente, a menudo hay noticia de que Rusia tiene la intención de construir en el territorio de una serie de campos de aviación en el Ártico, y en primer lugar se refiere a las instalaciones militares. El propósito de los campos de aviación se encuentra son principalmente en la posibilidad de una rápida implementación en diferentes puntos del país para proteger la integridad e independencia del Estado. Para entender mejor esta situación, por favor referirse al conocimiento geográfico.

Teniendo en cuenta el hecho de que cuando se encuentre entre puntos de destino se encuentra en el paralelismo en longitud, puede reducir significativamente el tiempo en pasajes de avión. Por lo tanto, dado el valor ecuatorial, resulta que, en caso necesario, la Comisión está obligada a volar vuelta al mundo 40 mil kilómetros, teniendo también otro mundo paralelo, por ejemplo 55, esta distancia será de sólo alrededor de 23 miles de kilómetros, por lo tanto casi a la mitad. Basado en el principio de que el área de la región polar comienza 66 paralelo, a continuación, en otras palabras, la distancia necesaria para el cumplimiento de la gira mundial será sólo 16.3 mil kilómetros, y reducirá no sólo la cantidad de combustible avión es necesario, sino también reducir la cantidad de sustancias nocivas que emiten a la atmósfera .

Sin embargo, es necesario tener en cuenta otros factores, por ejemplo, como un ejemplo, la posibilidad de realizar viajes en avión directo entre varias ciudades rusas fuera o cerca del Círculo Polar Ártico, lo que será beneficioso para las compañías aéreas nacionales y podría conducir a la más amplia y masiva desarrollo de la aviación civil en el país.

La perspectiva de los aeropuertos del Ártico

Probablemente en esta ocasión, puede recibir una variedad de temas económicos, en particular en relación con la recuperación de dicha construcción. Por lo tanto, usted puede llevar un ejemplo típico, que explicará todo el mismo interés en el uso de los aeropuertos en el territorio ártico de la Federación Rusa.

Imaginemos que un avión de pasajeros se va a hacer pasaje aéreo de la capital de Finlandia en la ciudad canadiense de Prince George, y seguir cada año decenas de miles de turistas de Europa. Helsinki, al mismo tiempo se encuentra en 60 grados de latitud norte y 25 grados de longitud este (convencionalmente redondeada), y las coordenadas de Prince George, de acuerdo con el origen geográfico - 54 grados de latitud norte y 123 de longitud oeste. Por lo tanto, si seguimos la dirección oeste, el avión tendrá que volar un promedio de 56 paralelos al destino final que tendrá que superar 148 grados coordinar una red del mundo. Teniendo en cuenta que la distancia real en 56 mundo paralelo a un grado de kilómetros 62,4, a continuación, los pasajeros tendrán que superar unos 9.7 mil kilómetros, teniendo en cuenta los posibles errores y desviaciones.

En ese caso, si un avión de pasajeros, el siguiente de Helsinki a Prince George a seguir a través de Rusia a la antena en 75 pasajeros paralelas tendrán que cubrir una distancia de la red de coordenadas del mundo que constituye 212 grados 69 paralelo, y dado que la longitud de un grado aquí 40 de kilómetros, la distancia que tendrá que superar para tener unos 9 mil kilómetros.

Este no es el único ejemplo de cómo participar en el aeropuerto internacional de comunicación de aire ártico, pero la idea podría existir. En el caso de falta de zonas de pasajeros adecuados, aeropuertos árticas pueden servir aviones de transporte.

También es importante el hecho de que a minimizar el riesgo de accidente en el mar, y la disponibilidad de los aeropuertos en el Ártico, el avión pudo aterrizar con urgencia en caso de que tal necesidad.

Es muy posible que la idea de la aplicación de los aeropuertos en el territorio del Ártico se manifestará en un futuro próximo, ya que es rentable y aporta una mayor seguridad.

Kostyuchenko Yuriy específicamente para Avia.pro

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