Aerospatiale N262. Especificaciones. Foto.

2015-10-15

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Aerospatiale N262 - avión turbohélice fabricado francesa fabricante de aviones Aerospatiale entre 1962 1976 del año.

Galleria Aerospatiale N262

Desarrollo de la aeronave Aerospatiale N262 comenzó en 1956 años, mientras que, a pesar de su relativamente pequeña capacidad de asientos - a bordo de la aeronave podría alojar hasta aviones de pasajeros 29 utilizado bastante popular - la operación se llevó a cabo al menos 20 aerolíneas en el mundo, y según algunos en funcionamiento esta actualmente las aeronaves 3 en marcha.

La planta de energía del avión Aerospatiale N262 está representada por dos motores de avión turbohélice Pratt & Whitney (según la versión), que desarrollaron una potencia total de 850 CV. cada uno, lo que le permite moverse a velocidades de hasta 450 km / h.

A pesar del tamaño bastante impresionante de la aeronave, el avión estaba ruta distancia máxima muy limitado, que estaba a unos 1100 kilómetros, por lo que el avión se utiliza a menudo en las rutas locales y regionales.

Aerospatiale N262 foto

Como se ha señalado por los pilotos, el avión Aerospatiale N262 tiene muy buena gestión, y prácticamente ninguna queja - únicas excepciones son el bajo rendimiento de vuelo, y en ese caso, si el avión fue inicialmente bien diseñado, la necesidad de que se manifiesta en hoy en día

Inicialmente, en 1959, se presentó el prototipo 17 plazas de este avión - Max Holste MH.250 Súper Broussard, pero debido a algunos problemas técnicos, se decidió continuar el trabajo en el avión.

Posteriormente, sobre la base del primer prototipo, se creó otra versión de prueba, Max Holste MH.260 Super Broussard, un avión de 23 asientos, que es una versión mejorada del prototipo principal.

Cabin Aerospatiale N262

En noviembre 1962 años, los fabricantes de aviones franceses presentaron un modelo Aerospatiale N262, que se convirtió en la versión básica de la aeronave.

En 1964, sobre la base de la versión de producción principal, se presentó una modificación mejorada: Aerospatiale N262A, sin embargo, debido a una serie de problemas, el modelo se certificó solo en 1965, por lo que resultó que el avión Aerospatiale N262B en realidad comenzó a operar antes que la versión, basada en que fue creado. En ambas versiones, se decidió abandonar el uso de motores Pratt & Whitney y reemplazarlos por centrales Turbomeca Bastan VIC.

Modificación Aerospatiale N262S Fregate ha sido equipado con la nueva, planta de energía más fiable como motores turbohélice Turbomeca Bastan VII C, y, además, no se ha incrementado envergadura.

Versión Aerospatiale N262D Fregate es una utilidad para la modificación de la Fuerza Aérea francesa, en esencia repite la versión de C.

Versión especial Aerospatiale N262E Fregate desarrollado para la Marina en Francia.

Aerospatiale Mohawk 298 es una versión especialmente diseñada impulsada por potentes motores turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-45 para Allegheny Airlines.