An-12
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An-12

Antonov An-12

 

An-12 - avión de transporte militar URSS creó Antonov.

El diseño de la An-12

esquema de coche aerodinámico es turbohélice 4-motor vysokoplan puerta de carga de la cola y plumaje odnokilevym.

An-12

El fuselaje con una puerta de carga grande y una parte de cola levantada proporciona una carga conveniente / descarga de mercancías y su aterrizaje en general paracaídas. Cathead (dispositivo de carga perla) capacidad de elevación 2,8 m y la velocidad del transportador y la facilidad procesos de amarre de carga y descarga. El diseño del fuselaje de An-12 es casi el mismo que el diseño An-10. La principal diferencia - parte de popa de un avión que tiene una cola y una cabina escotilla de carga artillero unidad de disparo. En medio del fuselaje es un compartimiento de carga en lugar de la cabina de pasajeros. Con la parte delantera del coche con la cabina del piloto es casi idéntica a la AN-10, a saber, su parte delantera. La cabina está sellada y separada de la carga a través de una puerta mamparo de presión.

Alto tráfico tiene un tren de aterrizaje que le permite tomar fácilmente de unas cubiertas de nieve, pistas de aterrizaje sin pavimentar y hielo. Cargando gran carga y al equipo llevado en la parte trasera del fuselaje a través de la escotilla de carga. El nivel del suelo de carga de la máquina está cerca de la planta debido a esquema de "vysokoplan", lo que facilita en gran medida y simplifica la carga. La carga y descarga se realizan con tornos a bordo, la carga de puentes, grúas y transportador. Para el aterrizaje en paracaídas sobre el transportador de plataforma se instala en el coche. En el piso hay tomas de corriente para el desarrollo de la An-An y 12-10. Para motores de avión seleccionado AI-20.

An-12

Diciembre 16 1957, el primero voló AN-12 en Irkutsk. Desde 1959, comenzó a ser entregado a la Fuerza Aérea. Durante su funcionamiento el despegue de peso se incrementó y ya estaba 61 tonelada.

Características de diseño

Debido a la unificación de la producción de la An-An-12 10 y la parte media del fuselaje de la aeronave con una cabina de carga coincidido constructiva con la parte media del fuselaje modelo An-10 fue sellado estructuralmente. Sin embargo, la parte trasera del fuselaje, que tenía una puerta de carga, una rampa, y está conectado a la mitad, fue revelada originalmente. Después de la producción de un centenar de aviones porción media todavía se hace hermético.

 

La producción de AN-12

 

En la Unión Soviética AN-12 producido comercialmente sólo tres plantas de aeronaves:

  • (Copias 830 durante años 1962 72-Tashkent ..);

  • Irkutsk (copias 155, 1957 años-62 ..);

  • Voronezh (258 ind., Años 1962-72.).

An-12

Representantes del diseñador general fueron:

  • Tashkent - PV Balabuev, VF Eroshin, NA Pogorelov, HG Sarymsakov, IG Ermokhin, YN Prikhodko;

  • Irkutsk - AM Leontiev, AI Shivrina, GA Lugovoi, VZ Bragilevsky;

  • Voronezh - AM Kondratyev, NP Sobol, YD Goloborodko, VP Calor.

 

Una Aplicación-12

El avión fue utilizado extensivamente en situaciones de emergencia, con fines militares, para el transporte de tropas y equipos militares, y para la carga y transporte de pasajeros, búsqueda y rescate de las tripulaciones objeto espacial de las aeronaves tripuladas y naves espaciales en la angustia. Se convirtió en el impulso para el desarrollo de la Fuerza Aérea de influencia.

An-12 cabina en la noche

El más importante AN-12 tuvo en el desarrollo de las fuerzas aerotransportadas de la URSS. An-12 fue el primer avión masiva en el VTA (avión de transporte militar), que le permite realizar un aterrizaje masivo de equipos militares aerotransportada y paracaídas.

Un poder-12 2 para tomar en vehículos militares de mesa, hechas sobre la base de la BTR-D 2S9 "Nona", o 2 vehículos de combate aéreo, a saber, los paracaidistas 1 60 BMD-o. Los puentes de cabina de carga colocados en el número 4. Aterrizaje se realiza en flujo 2: la primera - los hombres en la fila del medio, en segundo lugar - los soldados, que están situados a lo largo de las juntas.

Antonov An-12 utiliza como laboratorios para tal trabajo volar:

  • las pruebas del sistema de aterrizaje de naves espaciales de los vehículos;

  • prueba del motor AI-24 con tornillos aeronaves AB-72 24 An-;

  • pruebas de los sistemas de navegación de aeronaves, y el conjunto de bienes "Cúpula" para la IL-76 22 y-An (en 1961 año);

  • tarjetas de prueba térmica para formar mapas de fuego y el calor de la zona;

  • Probar nuevos asientos de eyección;

  • estudio de los medios de detección de la radiación láser, misiles y operaciones de inteligencia electrónica;

  • las pruebas de nuevos medios de detección de submarinos;

  • creación de una encuesta artificial.

 

An-12 se ha establecido como un dispositivo fiable que puede funcionar incluso en las condiciones climáticas más difíciles. No menos importante es el hecho de que es modesto en el servicio.

Brazos de An-12

Tiene armas de artillería y bombarderos.

An-12

Se refiere al sistema de armamento de artillería de cañón, que consiste en una torreta con dos armas (23 mm) de puntería y la unidad de cálculo y control eléctrico a distancia. Munición diseñada para 700 tasa de conchas - 1250 disparos por minuto.

armas bombardero

  • Dos bombas fotográfica y dos noches de espalda señal-bomba o de dos días de señal visual hacia atrás para dejar caer bombas desde el soporte de la viga

  • señal de bombas de espalda de seis colores, o bombas de seis noches de espalda, navales o seis bombas navales día de referencia, o de seis radiosonda destinados a caer fuera de la caja sostenedor

  • Setenta bombas calibre 100 kg (ZAB, OFAB) o bombas 29-32 250 en kg (ZAB, OFAB, RBC PTAB), o bombas de 18 500 kg (FZAB, ZAB FAB) o aviamin 18 para dejar caer desde el transportador

La cabina del navegador de bombardeo de precisión y productos de ayuda establecido lugares NKPB-7. En frente del carenado es de dos viga del chasis exterior dentro de bastidores de bombas y dos traseros. El titular de la caja para seis bombas de suspensión verticales situados en la parte posterior del fuselaje.
 

An-12 de vídeo

Si es necesario, en la solapa posterior de la escotilla de carga montado en una cámara en una noche-MC / 25 o en un día AFA-42.

características An-12:



modificación An-12
Envergadura, m 38.00
Aviones Longitud m 33.10
Altura, m 10.53
área del ala, m2 121.7
Peso, kg  
vacía de la aeronave 28000
despegue normal 55100
máxima de despegue 61000
l combustible doméstico 18100
Tipo del motor 4 teatro Progreso (Ivchenko) AI-20K
Poder, CV X 4 4250
Velocidad máxima km / h 777
La velocidad de crucero, km / h 670
intervalo práctico, km 5700
Gama, km 3200
techo práctico, m 10200
tripulación 5 1 +
Carga útil: 90 60 o soldados paracaidistas o 20000 kg de carga
armamento: dos 23-mm cañones NR-23

 

Antonov An-12. Galería.

Una foto-12 en vueloAN-12 vista frontal en vueloAN-12 pista

AN-12 en vueloAN-12 antes del despegueAn-12 después del despegue

An-12 vapor plantas de energíaAn-12 se encuentra en la pistaAn-12 lado de la foto en vuelo

 

 

Ver otros aviones.

 

El avión es excelente. Es un análogo de "Hércules". Es algo menor consumo de combustible, se necesita más y más moscas. Creo que para quitarlo de la producción fue una gran locura - es barato, fácil de usar, el consumo de combustible bastante moderado. En general, el plano falló.

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