An-4
otro
An-4

Antonov An-4

Una unidad de aire-4 es un hidroavión con la presencia del tren de aterrizaje del flotador. Fue construido en el biplano basada Antonov Design Bureau An-2.

En el período de 1950 1951 años OKB №153 diseñado y construido AN-2V flotador en el chasis. El primer vuelo de un avión hizo un piloto de pruebas V. Didenko, julio 31 51 años. En agosto del mismo año se realizó pruebas de producción, que terminaron con éxito, y en el período de octubre a noviembre, se dio cuenta de los exámenes estatales. Después de ellos por orden del plano se recomienda para la producción en serie. También recibió una nueva denominación - el An-4. La construcción se llevó a cabo en el territorio de la URSS y Polonia.

An-4

Una operación experimental del flotador-2V "agua" se inició en el período del año 1954 1955. Tentativamente, se decidió llevar a cabo pruebas en las áreas de lagos y ríos, particularmente en Karelia, en las bocas de los ríos Pechora y Irtysh. Las pruebas se llevaron a cabo y en otras áreas con un gran río y lago de la red sin la presencia de sitios de aterrizaje. AN-4 tiene una alta capacidad de maniobra en zonas de agua sin tener en cuenta el agua. Esta oportunidad llegó con la instalación de hélices y timones de agua inversa. operación de la aeronave era posible en las regiones costeras a la profundidad de los ríos y lagos por 0,8 1,2 m a m debido a la baja precipitación, lo que simplifica el amarre.

El primer vehículo de producción bajo el número 15947307 vino a Karelia en 1956 años. Después de algún tiempo un centenar de copias de forma activa explotadas en Naryan-Mar, Petrozavodsk, Arkhangelsk, Surgut, Salejard, Irkutsk, Igarka, Khatanga, Dudinka, Turukhansk y Tobolsk.

An-4

Estos hidroaviones fueron ampliamente utilizados Pesca, el pasajero en función de las expediciones de productos de transporte, correo y otros tipos de carga entregadas en lugares remotos e inaccesibles. Pero también había un inconveniente. En la tradición de los pueblos eslavos presente adicción - beber! No tener los controles médicos y administrativos adecuados, a menudo durante el vuelo, la tripulación simplemente bebiendo en el lugar de trabajo, provocando situaciones de emergencia y traumáticas. Como resultado de ello, con el fin de hacer frente a esto, en 1983 año decidimos dejar de usar y reparar An-4.

Pero la historia no ha terminado con el avión. De acuerdo con el Departamento de Transporte Aéreo de la Federación Rusa 1994, la presencia de la aeronave en las partes septentrionales del país ascendió a más de unidades 300. Muchos residentes (pastores, cazadores, pescadores) existen las zonas remotas solicitado varias veces para volver a la utilización de AN-2V para mejorar la eficacia de la vida en ausencia de la comunicación normal, el comercio y el servicio doméstico-cultural. Este problema no encontró una solución lógica.

An-4

En un solo hidroavión motor establecida AL-62IR 1000 CV de potencia creada PD Shvetsov. La tripulación estaba formada por dos personas, y pasazhirovmestimost tenía nueve años. El dispositivo fue relativamente pequeño. Longitud fue ligeramente menor que 13 metros y una envergadura era: top - 18,17 m, inferior - 14,23 m Podría llevar el peso en kg 1000 velocidad de crucero en 178 km / h y un máximo en 230 km / h.. An-4 gran demanda y el respeto debido a la posibilidad de volar una distancia de 1800 km con una práctica 3660 techo m.

características An-4:



modificación An-4
Envergadura, m 18.18
Aviones Longitud m 13.20
Altura, m 5.90
área del ala, m2 43.60
Peso, kg
vacía de la aeronave 3660
máxima de despegue 5250
Tipo del motor 1 PD Shvetsova ASH-62IR
Poder, CV X 1 1000
Velocidad máxima km / h 230
La velocidad de crucero, km / h 178
intervalo práctico, km 1800
techo práctico, m 3660
tripulación 2

avión

La sensación de un vuelo inolvidable. Sí, los pantalones bien, pero me acordaré de este vuelo para siempre. Personalmente, me gustó!

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