ANT-25
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El avión Tupolev ANT-25. Foto. Historia. Características.

 

ANT-25 - voladizo de metal nizkoplan de un solo motor que tiene un gran alargamiento del ala. varios tramos de registro se realizaron en este plano. Fue creado en el TsAGI Brigada PO Seca bajo la dirección de A. Tupolev en el año 1932.

De Tupolev ANT-25 Yo no fui con las características de fiabilidad y rendimiento, con quien más tarde hizo su vuelo récord. En 1934 estaba en el Instituto de la Fuerza Aérea para establecer un rango de registros instancia preparada ANT-2 25 (SI Petrov, y AI Filin). A través de la instalación de un carburador especial, superficie pulida de los componentes que sobresalen, alas de tela furtivo, la instalación de motores de avión con autonomía de vuelo de engranajes se incrementó a un máximo de 7500 12 500 km.

ANT-25

La característica principal del circuito aerodinámico ANT-25 - puede utilizar con grandes alas estrechamiento y alargamiento relativo, igual, respectivamente, y 5,3 13,1. Con este alargamiento se redujo reactancia inductiva de la banda, que se asocia con la magnitud de la fuerza de elevación. Para aumentar la rigidez y reducir el peso del ala resultó en circuito estructuralmente poder de un ala de avión. Se lleva a cabo trehlonzheronnym.

Puntales y puntal poluubirayuschegosya ruedas del tren principal de aterrizaje con doble freno y amortiguación de aceite-aire en cada bastidor fijado a la media y delantera de cada uno de los mástiles de la mitad del ala. Las ruedas del tren de aterrizaje principal en la posición retraída la mitad pertenecían al bastidor con los carenados de las alas estaban cerrados. Además, la mitad de su diámetro se cerró la rueda de cola carenado ventral. Las partes de la superficie del ala y el borde delantero de la primera ANT-25 se programó corrugado.

ANT-25 foto

fuselaje del avión estructuralmente compone de dos partes principales: la parte delantera, que es una armadura hecha integralmente con la sección central del ala, y una parte trasera (caudal) - monocasco con la piel estresada. montaje del motor para el motor montado en la parte delantera del fuselaje separado de la cabina de la tripulación 3 local firewall, que fue dispuesta en la parte trasera y la parte delantera del fuselaje. La cabina alojados (en secuencia): piloto principal lugar de trabajo debajo de las camas linterna suave transparente otros miembros de la tripulación, navegador lugar de trabajo con la navegación de radio y equipos de comunicación radio, astrolyukom y copiloto lugar de trabajo con puestos de control avión con una tapa de escotilla superior acristalada y el fuselaje lado ventanas.

A bordo del avión se supone que ajustar la navegación y el vuelo equipos hora actual: brújula giromagnetica, horizonte artificial, radio y giropolukompas, sextante de la aviación, y más adelante en relación con la organización de vuelos en las latitudes altas del puntero de ruta. Gracias a este equipo de la aeronave puede ser volado en cualquier momento del día, a pesar de las nubes. Porque la parte trasera de la cabina de la tripulación (la cola) entra en la quilla fuselaje, que es un estabilizador con el vuelo de paso variable. revestimiento del fuselaje liso y el timón y el estabilizador - ondulado.

ANT-25

En conclusión, me gustaría traer otro hecho de la biografía de la ANT-25. Virginia Chizhevsky, creando el primer avión, reveló que sus características de masa-geométricos similares a las pistas de rodaje de aeronaves. Por lo tanto, era posible pedir prestado plumas, alas y otros elementos estructurales que han reducido el tiempo de la creación stratoplanov BOC y BOC-7-1.

características ANT-25:



modificación ANT-25
Envergadura, m 34.00
Aviones Longitud m 13.00
Altura, m  
área del ala, m2 87.10
Peso, kg  
vacía de la aeronave 3784
máxima de despegue 10000
Tipo del motor 1 PD M-34R
Poder, CV X 1 900
La velocidad máxima en el suelo, km / h 244
La velocidad de crucero, km / h 165
intervalo práctico, km 10800
techo práctico, m 7850
tripulación 3

 

avión

Muy interesante es el hecho de que el avión se llama no sólo para ANT-25, pero a medida que más y las pistas de rodaje. Un "RD" significa - récord de distancia. No entendía lo que hizo que el registro de ese avión, pero luego leí toda su historia es completamente entendido. En este vuelo varios records muy ANT-25 que se cometió.
La mayor parte de todo lo que estaba interesado en el hecho de que la aeronave fue sólo experimental. No fue creado para un fin determinado. Tal vez en el futuro si él pasó todas las pruebas, y fue encontrado sin discapacidad, y así sucesivamente, habría pasado por debajo de la producción, y por lo tanto no.
También, muy intrigado por el hecho de que los desarrolladores de la aeronave harían un vuelo sin escalas en la ruta Moscú - Polo Norte - San Francisco. Creo que habría tenido éxito si no hubiera sucedido a problemas con el motor (pérdida de aceite).
Lo que me sorprendió es que el ANT-25 10148 ya se fue lejos. En una línea recta y 11000 curva suave. Fue un récord mundial en el momento. Esta distancia era muy, muy grande. H Lo sentimos, por supuesto, que ya está en 1937, el avión se transporten en forma desmontada en el barco "Cooperación".
En mi opinión la aeronave es muy bueno, porque prácticamente no hay inconvenientes. Dicho avión como éste hizo un gran cambio en los aviones.

Enfríe durante cuarenta años. Volar sobre 12000km no todo el mundo podía. No es de extrañar que se llama RD - récord de distancia. Gromov con horas búho 75 mientras duró el aire. Estoy en el club en el modelado. Y me gustaría preguntar, ¿puede alguien sabe. Y cuánto pesa? Sólo la información y no encuentra. Los que responden gracias por adelantado.

Peso, kg
3784 aviones vacíos
10000 máxima de despegue

Verdaderamente digno de la aeronave. Justo el mismo periodo leyenda 30-x - 40-s. Fue él quien en 1937m de la capital a una distancia 9000km viajó a los Estados Unidos, y después de un mes de su modelo modificado (como la condujo Gromov) voló 11000km. ANT-25 muchos registros ... un muy buen aviones fueron entregados.

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