ANT-40
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ANT-40

El avión Tupolev ANT-40. Foto. Historia. Naturaleza de.

 

ANT-40 es un bombardero rápido. Aviones de producción en masa, cuyo desarrollo es propiedad de CB AN Tupolev.

7 1934 octubre, el ANT-40 hizo su primer vuelo bajo el control del piloto KK Popov. 1936, la primavera ha sido puesto en libertad el primer avión de producción. A través de los años, aviones de la serie construido modernizado repetidamente. En 1941 años antes de la terminación de la liberación de serie se emitió más de 6 mil. Las aeronaves de diversas modificaciones.

ANT-40

1931 otoño, el primer vuelo hizo un nuevo bombardero bimotor totalmente metálica, que fue creado por un equipo de diseñadores AA Arcángel, que trabajó bajo la dirección de A. Tupolev.

Vuelo formas tácticas y externas del nuevo avión, conocido como el Consejo de Seguridad, a saber, el bombardero de alta velocidad, testificaron para el éxito de los diseñadores y los aviones para abordar el problema de fondo, que se ha puesto delante de la fuerza aérea soviética en aquellos años: volar más rápido, más alto, más lejos.

Velocidad AN-40 (SB) fue 1,5 veces la velocidad de los bombarderos de serie de TV-3. AN-40 tiene un forro suave. Par ala racional y el fuselaje y aerodinámico, un tren de aterrizaje retráctil totalmente aisladas nuevo bombardero entre máquinas similares modernas con el mismo propósito. Peso de despegue AN-40 - 5706 kg vacío - 4138 kg.

La primera copia de AN-40 estaba equipado con motor radial refrigerado por aire (M-25) en 730 CV En otro caso de los motores instalados M-100, que fueron dominado recientemente y tomó el poder en 760 CV Las pruebas de vuelo de estas opciones eran al mismo tiempo. Demostraron que más prometedor es el motor de bombarderos H-100.

La velocidad máxima del coche a la altura de 4 mil. M superior a 420 km por hora. Como se puede ver, que era superior a la de las aeronaves extranjeras en la misma clase. Esta versión de la aeronave fue utilizada como base para la preparación de la producción de aviones, que se conocía como SB-2.

ANT-40

Diseñadores AH-20 nunca dejó de mejorar la aeronave. Con el tiempo, parecía motores más potentes, como la M-100A, M-103, M-105, que tenía un tornillo de paso variable en vuelo. También fortalece las armas de a bordo.

Como resultado de mejoras en la velocidad máxima complejo de la aeronave aumentado a 450 km por hora. Tales cualidades lucha del nuevo bombardero soviético en 1937, la aprendieron en Europa. España, para la compra de aviones AN-20, se mostró satisfecho, ya que se han mostrado en las grandes batallas.

En uno de los mejorado piloto de pruebas de SAT-2 MU Alekseev fue capaz de romper el récord mundial de altitud con un cargamento de 1 toneladas. El avión se subió con este peso por la altura en metros 12 246.

Además de los bombarderos, se emitió un cierto número de aviones en la versión postal y de carga. Ellos recibieron la siguiente notación - SS-40. Los pilotos de "Aeroflot" en estas máquinas primera dominan volar a grandes alturas.

ANT-40 produce en dos fábricas en la Unión Soviética y cuatro en Checoslovaquia. Según datos oficiales recién publicado 6831 aviones de diversas modificaciones. Como ya se mencionó, en el proceso de producción de la aeronave se ha mejorado constantemente. Además, los aviones estaban en servicio en Checoslovaquia y China. En España, el ANT-40 ha recibido la designación "Katya" (en honor a la heroína de la popular en el momento de la opereta "Bombardier Katya").

ANT-40

El primer uso de combate se produjo en octubre de 28 1936 años, mientras que los cuatro SAT golpeó el aeródromo de Tablada (cerca de Sevilla). Durante mucho tiempo eran casi invulnerables a los combatientes italianos y alemanes. La seguridad también fue utilizado contra los japoneses en China, Khalkhin-, Hassan y la guerra finlandesa. En los días de los grandes aviones Guerra Patria ya fueron considerados obsoletos.

características ANT-40:



modificación Seguridad
Envergadura, m 20.33
longitud m 12.57
Altura, m 3.48
área del ala, m2 56.00
Peso, kg  
vacía de la aeronave 4768
despegue normal 7880
Tipo del motor 2 103 PD-M
Poder, CV X 2 960
Velocidad máxima km / h 450
La velocidad de crucero, km / h 375
intervalo práctico, km 2300
El porcentaje máximo de subida, m / min 570
techo práctico, m 7800
tripulación 3
armamento: Seis 7.62 mm ShKAS ametralladora
600 kg bombas

 

avión

ANT-40 - es un buen avión. Pero él es como un inconveniente - puede llevar una carga máxima de 600 kg. No es suficiente, no discuta, pero en comparación con otros bombarderos de la época (1936-1941) es débil. Sin embargo, no nos quedamos mucho tiempo en lo malo, porque el avión es también un montón de otras cualidades positivas.
Me sorprendió mucho que el avión tenía un solo pulёmёt, pero ambos participaron activamente en muchos soldados. En comparación con otros aviones, que es muy bueno. Después de todo, mientras que algunos eran pequeños aviones en la fabricación de un tiempo tan largo, por lo que se le da el hecho de que tenían más ventajas.
Más interesados ​​y después, ¿cuánto se estrenó en la aeronave a diferentes fábricas. Es nemerenoe número de otra aeronave en el momento produjo un par de piezas, y esto mucho. Así que podemos concluir que era muy bueno para los combates y bombardeos.
Es más fácil para el funcionamiento interno de la aeronave cada vez que el equipo tuvo que ser persona 3. Pero esto no es suficiente, porque con tantos que sería más fácil de combatir.
En general, puedo decir que ANT-40 muy buenos aviones de la época y fue muy popular.

ANT-40 - este es un muy buen dispositivo. Lo vi en el show. Inspira respeto. Y cuando la carga de bombas 600kg en ese momento era una infantería enemiga peligrosa. La verdad es que no entiendo por qué se llama velocidad. En cuanto a mí ya entonces Inglaterra y Alemania eran bombarderos rápidos. Pero el número de modificaciones y mejoras de las aeronaves es asombrosa. Ellos son, en mi opinión, más de 15-y especie. Y antes de eso, su uso?

Buenas tardes, me gustaría dejar tu opinión a expensas del Consejo de Seguridad. Este es un avión excepcional, en el rojo como era al mismo tiempo. Gracias a él, hubo más casos modificados. Creo que era el ANT-40 o como se le conoce al Consejo de Seguridad, es el fundador de los primeros bombarderos de alto vuelo capaz de eficacia en todos los frentes y, al mismo tiempo que trabaja en estrecha colaboración con las tropas de tierra. Gracias SB apareció entre la principal fuerza de choque de los bombarderos.
Sin embargo, él se convirtió en el ANT clave aeronaves solo cedió "joven" modelo mejorado. El inconveniente principal era la obsolescencia de la propia máquina. A finales de los "señores" 41-alemanes Antes anotó lotes. Pero, de nuevo, otros tipos de combatientes eran mucho sudor porque esto habría destruido el Consejo de Seguridad.

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