Antonov An-38
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Antonov An-38. Foto. El video. Conducir compartimento. Características. Opiniones.

Antonov An-38. Foto. El video. Conducir compartimento. Características. Opiniones.

 

El bimotor Antonov An-38, un avión, multiusos pequeña, desarrollado por OKB Antonov, las aerolíneas locales y destinados para el transporte de pasajeros o 27 2500 kg de carga una distancia de mil kilómetros. An-38 desarrollado en base a las máquinas más antiguas, Antonov An-28, 2,5 se extiende al fuselaje metros, motores más potentes y la cabina más cómoda y confortable que su predecesor.

An-38 - un avión multiusos pequeño bimotor, que se han desarrollado en el OKB Antonov para su uso en líneas aéreas locales. máquina de aire es capaz de transportar pasajeros o 27 2500 kg de cargas sobre una distancia de 1000 km. An-38 diseñado como una continuación de la AN-28. En comparación con el modelo base 38-D se ha alargado a 2,5m fuselaje, más potente sistema de propulsión, el alojamiento más cómodo y confortable dentro de la cabina.

En 1989, en la demostración de la aeronave multipropósito An-28 en India, quedó claro que existía una demanda de aeronaves regionales pequeñas con una capacidad de pasajeros de hasta 30 personas. En el mismo año, la Oficina de Diseño de Antonov, por iniciativa propia, preparó la documentación para un nuevo proyecto de avión, designado An-38. Un año después, se aprobó el diseño del nuevo avión. El proyecto de la aeronave recibió un fuselaje alargado con una capacidad de hasta 30 pasajeros y motores más potentes, TBD-1500 de Rybinsk Motor-Building Enterprise. Su modelo se mostró en junio de 1991 en el Paris Air Show. 

Una foto 38

Antonov An-38 23

Más tarde, los motores TVD-1500 fueron reemplazados por motores turbohélice TPE-331-14GR-801E, un fabricante estadounidense "Allied Signal". Estos motores tenían una potencia de 1521 CV. Y estaban equipados con tornillos Hartzell, que se distinguen por su bajo nivel de ruido. En 1992, comenzó la producción de seis aviones An-38. Cuatro para pruebas de vuelo, una para pruebas en tierra y otra para pruebas estáticas. Los aviones fueron ensamblados por la planta de aviación de Chkalov Novosibirsk con componentes fabricados en Ucrania y Bielorrusia.

La versión final de la aeronave con motores estadounidenses establecidas recibió la designación AN-38-100. El primer vuelo de la aeronave AN-38-100 23 se cometió en junio 1994 años.

El avión terminado tenía una cabina con una capacidad de pasajeros de hasta 27 personas, que podría convertirse fácilmente en una de carga. Las pruebas de prueba han demostrado que el An-38 puede alcanzar velocidades de hasta 400 kilómetros por hora y es capaz de transportar más de dos toneladas de carga. Gracias a los nuevos motores, el consumo de combustible ha disminuido, lo que aumentará la distancia de vuelo. El avión, al igual que el An-28, se comportó bien en ángulos de ataque altos, era confiable y fácil de operar. Y al igual que su predecesor, podría despegar y aterrizar desde aeródromos no preparados.

 

Conducir Un interior-38

esquema de Antonov An-38

 

Un on-38 100-equipado con equipos de navegación moderna. También está equipado con un radar meteorológico. El equipo permite al avión volar con mal tiempo y por la noche. Opcionalmente, la aeronave está equipada con aire acondicionado, para su uso en regiones con un clima caliente y la grúa de haz para proporcionar instalaciones para trabajos de carga. Sobre la base de los aviones An-38 100-ofrecidos con una cabina más cómoda para 8 personas.

También hay modificaciones al fuego y aviones de patrulla a las víctimas de transporte médico.

Un poco más tarde, se lanzó otra versión del avión, que recibió la designación An-38-200. Esta versión estaba equipada con motores turbohélice domésticos TVD-20-03 con una capacidad de 1375 hp de la Omsk Motor-Building Association. Estos motores tienen menos potencia que los estadounidenses TPE-331-14GR-801E y tienen mayor peso y mayor consumo de combustible, lo que reduce el rango de vuelo, pero el precio de los motores domésticos es mucho menor. El primer vuelo del An-38-200 con motores TVD-20-03 Omsk se realizó el 11 de diciembre de 2001.

Un 38 interior

Antonov An-38 Salon

También versión del avión fue diseñado con un aumento de hasta 3200 kg, capacidad de carga. Esta modificación fue nombrado AN-38K. Que le permite almacenar hasta cuatro contenedores de aviones convencionales.

 

Historia de An-35

En el año 1989 en la India, una demostración de la polivalente An-28, después de lo cual la dirección de KB estaba claro que estos pequeños aviones de pasajeros en 30, y las versiones más modernizadas, de una gran demanda. En el mismo año, los ingenieros de OKB por iniciativa propia, comenzaron a desarrollar un nuevo avión con el nombre de An-38. Después de un año aprobó el diseño del avión. De acuerdo con el proyecto, en comparación con la base, hemos hecho algunos ajustes, en particular fuselaje alargado para facilitar la colocación de los pasajeros 30. También sustituyó a la antigua con nuevos motores, tiene una alta capacidad, turbohélice-1500, que están diseñados para motostroitelnom Rybinsk empresa. Modelo de los nuevos aviones de usos múltiples se muestra en París a los PAS exposición aeroespacial - Paris Air Show.

An-38

Después de un tiempo los motores de HPT-1500 331 reemplazados por turbohélices poder TPE-14-801GR-1521E HP, que ha creado una firma estadounidense Allied Signal. Estos motores están equipados con tornillos especiales Hartzell, la ventaja de que es su bajo nivel de ruido. Los primeros seis copias del An-38 1992 comenzaron a diseñar en el año, guiada por los diferentes tipos de pruebas: 4 - en el vuelo, 1 - en el suelo, 1 - estática. La máquina de montaje se experimenta Aircraft Plant Novosibirsk nombre de Chkalov. Los componentes del kit se crean en diferentes industrias en Ucrania y Bielorrusia.

La versión final de la aeronave con nuevos motores de la producción estadounidense llamado Un-38-100. 23 junio del año dos años más tarde hizo su primer vuelo.

Especialmente disposición aplicada hizo posible para completar la aeronave en el habitáculo en 27 hombre o una bodega de carga. Una ensayos de muestras 38 demostraron la capacidad para alcanzar la velocidad 400 km / h, y la capacidad de transporte de carga toneladas de peso 2. Los nuevos motores de mayor alcance debido al aumento de la eficiencia. En-38 recogió un montón de buenas cualidades de su modelo de base, en particular, la fiabilidad del diseño, facilidad de uso y un excelente resultado a altos ángulos de ataque. Y tengo la misma capacidad de realizar despegues y aterrizajes en pistas no preparadas y campos de aviación.

An-38

En la unidad de aire nuevo instalado un equipo de navegación mejorada, incluyendo el radar meteorológico. Gracias a ellos, la posibilidad de hacer el vuelo en condiciones meteorológicas adversas y en cualquier momento del día. Entre las opciones del avión llegan a la presencia de las condiciones de funcionamiento del aire acondicionado en los países con clima y tanques calientes grúa para las operaciones de carga. Sólo se basa en el An-38-100 la variante con un mayor confort a los pasajeros 8.

Modificaciones An-38

  1. An-38 100-- aeronaves básica serie con motores americanos establecidos TPE-331-14GR-801E.

  2. An-38-110 - aviones con una composición reducida del equipo.

  3. An-38 120-- versión con mecanismo conjunto extendido de equipos instalados grabadora de voz OPAL-D y FPS-2000, la advertencia del acercamiento a la tierra.

  4. An-38 200-- cargo y de pasajeros aeronave convertible con tornillos turbohélice motores de 20 03-producción de Rusia y AV-36. Un conjunto de equipos similares AN-38-120, pero con la adición de un sistema anticolisión de aire TCAS-2000.

  5. An-38K - aumento de la capacidad de carga de hasta 3200 kg.

  6. An-38D - Airborne modificación, diseñado para 22 humano.

  7. An-38S - versión de los aviones plan de salud, en el que las personas se colocan en una camilla y 6 9 asientos.

 

De acuerdo con cifras oficiales a principios del año que se hizo aviones 2006 38 un niño de once.

 

 

Características técnicas de la AN-38-100

 

El primer vuelo del An-38: año 23 1994 en junio

Años de producción: c 1994 hasta hoy

Longitud: 15,54 m.

Altura: 4,30 m.

Peso vacío: 5000 kg.

superficie de las alas: 39,72 metros cuadrados

Envergadura: 22,06 m.

Velocidad de crucero: 380 km / h ..

Velocidad máxima: 405 km / h ..

Techo: 9000 m.

Rango: 1400 km.

Longitud de despegue: 500 m.

Longitud del camino: 330 m.

Motores: 2 motores turbohélice TRE331-140D-801E o TVD-20-03

Tripulación: 1-2 personas

Número de asientos de pasajeros: hasta 27 asientos

Un video 38

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An-38 para mí una perspectiva universal, me encanta volar. Particularmente me gusta la forma en que se quita. Cualquiera que haya volado en este equipo sabe que es genial! Sin embargo, cuando el An-38 se eleva, ojos oscuros, pero luego todo se va, es probable que la velocidad y pequeños diamantes de imitación. En general, todo depende de los pilotos. Pues bien, en general, puedo decir una cosa, tiene que asignar el título de An-38 - «El mejor avión de producción nacional".

Creo que la AN-38 simplemente una máquina increíble. Pero, al menos, para mí no hay mejor aeronaves. Por supuesto, también hay desventajas, pero todas las mismas ventajas de esta máquina mucho más. Volé en este plano por lo que - muchas veces y ni una sola vez no se enfrentó a problemas, que no sentía molestias, como muchos dicen. Sí, un poco sentó las orejas, pero sólo durante el despegue. Moscas avión muy suavemente sin balanceándose y moviendo, muy cómodas sillas, y de hecho el avión confiable An-38 durante el vuelo, así que nunca tenía miedo, porque sabía que esta máquina nunca fallará!

super coche! Me encanta volar en esta máquina. Especialmente maravilloso despegue, para 500 200 metros para coger velocidad en kilómetros por hora, y luego me recoge en el cielo con 30 de ascenso m / s. Tal sensación extrema que está más allá de las palabras. Al principio me incluso a los ojos oscurecidos por la carga diferencial vertical, pero uno se acostumbra a lo largo del tiempo. Todo depende del piloto. Le doy un "excelente"!

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