Un avión se estrelló 410M Yakut CAA en Ust-Maya Aeropuerto

· Fecha del accidente: 14.10.1986 de

· Momento del accidente: 08:14

· País del accidente: URSS

· Lugar del accidente: Ust-Maya Aeropuerto

· aviones Marca: L-410M

· El registro de la aeronave: CCCP67264

· Nombre de la compañía aérea: Aeroflot (URSS)

· Barrio: Yakut CAA de Magan

Cronología de los acontecimientos:

La tripulación despegó por la tarde (08: 12 MSK) en malas condiciones climáticas con MK = 240 grados. El peso de despegue y la alineación no estaban fuera de los límites establecidos. Un aumento en el modo de los motores antes del despegue se realizó durante el despegue, respectivamente, con una recomendación para el despegue en un aeródromo que tiene una superficie de guijarros. Después de pasar por la velocidad de la toma de decisiones, durante 1,8 segundos antes de que se alcanzara la velocidad de arranque, la velocidad del turbocompresor del primer motor disminuyó, seguido de su apagado automático. La tripulación del motor averiado revoloteó e incrementó el modo operativo del segundo motor al porcentaje 96. El desprendimiento se realizó a una velocidad de 160 km / h. Debido a la coincidencia del momento de detección de fallo de motor, y el tiempo de la operación de limpieza para limpiar el chasis de la tripulación que faltaba, como resultado de la fuga se realizó con el tren de aterrizaje. El avión a una altitud de aproximadamente 10 m dejó rugido. Trayectoria como resultado cerca de obstáculos (árboles altura 10-15 m), que están situados a lo largo del eje de la tira en 80 distancia m. Dentro de los seis segundos desde la separación de la velocidad de vuelo se ha convertido mayor (164 km / h), entonces para 9 segundos antes de 120 km / h disminuyó, lo que probablemente pueda explicarse por los intentos de la tripulación de ganar una altitud más rápida debido a una colisión con obstáculos. Subida duró hasta 40-50 m, luego caer debido a la velocidad de traslación de menos 140 km / hr era posible sin la reducción de volar. En los aviones L-410MU mientras que durante la configuración de despegue de la aparición de asimetría de empuje del motor a la velocidad de vuelo es inferior a 160 km / h se llevará a cabo en la pérdida de control debido a la falta de consumo completo del timón con el fin de defenderse del momento de guiñada. El avión comenzó a realizar a altos ángulos de ataque a su vez incontrolable dejados sobre la superficie del río Aldan a una disminución en la velocidad vertical 0,7-1,1 m / s y una velocidad de avance que se reduce hasta en un 125 90 km / h. La tripulación de corto plazo intenta hacer más velocidad de avance causando un aumento en la tasa de disminución, que es característica del segundo modo de vuelo. En 270 m desde la costa en 119 segundos de vuelo a una altitud de 5-10 m, se produjo un bloqueo. El avión se encontró con la superficie del agua en la margen izquierda de los grados 25-30; en 700 m desde la tira y el ángulo de inclinación de la trayectoria a los granos 10. Se hundió durante los minutos de 2-3. Los esfuerzos de los pasajeros para abrir la escotilla de emergencia y la puerta no tuvieron éxito debido a la fuerte presión del agua.

Los datos sobre las víctimas:

· Había 14 personas a bordo: 2 tripulantes y 12 pasajeros. Número de personas muertas 14: 2 tripulantes, 12 pasajeros.

Los detalles del accidente:

Fase de vuelo: despegue

Causas reveladas del accidente aéreo: error de la tripulación, falla del equipo, fallas de diseño

Los datos sobre el avión:

Marca de aeronave: L-410M

ID de la aeronave: CCCP67264

El país en el que se registró la aeronave: URSS

Fecha de producción de la aeronave: 1978/XNUMX/XNUMX

Número de serie de la aeronave: 780905

Motores: 814064