Accidente de avión A-dom 410UVP en Buriatia. 1988
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Accidente de avión A-dom 410UVP en Buriatia. 1988

Un choque-410UVP avión Sun CAA en Buriatia

· Fecha del accidente: 19.04.1988 de

· Momento del accidente: 05:03 pm XNUMX:XNUMX pm

· País del accidente: URSS

· Lugar del accidente: Buriatia República Socialista Soviética Autónoma, km 74 de Bagdarin

· aviones Marca: L-410UVP

· El registro de la aeronave: CCCP67518

· Nombre de la compañía aérea: Aeroflot (URSS)

· Barrio: CAA Siberia Oriental de Ulan-Ude

Cronología de los acontecimientos:

El avión se estrelló en una montaña en 74 km de las llegadas del aeropuerto de la disminución de 3600 nivel m en las nubes con una fuerte tormenta de nieve cuando la visibilidad es reducida y completamente destruido.

Los datos sobre las víctimas:

· Un total de personas de 17 estaban a bordo: miembros de la tripulación de 2 y pasajeros de 15. Murieron un total de 17: miembros de la tripulación 2, pasajeros 15.

Los detalles del accidente:

· Fase de vuelo: disminución

· Causas identificadas del accidente: error de la tripulación

Los datos sobre el avión:

· Marca del avión: L-410UVP

· Identificación del avión: CCCP67518

· País en el que se registró la aeronave: URSS.

· Fecha de producción de la aeronave: 1985.

· Número de serie de la aeronave :: 851422

de datos de vuelo:

· Tipo de vuelo: pasajero regular.

· Empresa de aviación: Aeroflot (URSS)

· División: CAA de Siberia Oriental, Ulan-Udensky OJSC

· País en el que se registró la empresa de aviación: URSS.

· Voló de: Muya

· Voló a: Bagdarin

· Artículo original: Muya

· Punto final: Bagdarin

detalles

La investigación estableció que la tripulación en el cálculo del plan de vuelo permitió que el error de minutos 11 para disminuir el periodo de vuelo, debido a la negligencia de las veces subir 2400 metros sobre el IUJ circuito de aeródromo resultante despegue, así como la velocidad y dirección del viento en la ruta.

Después de que la tripulación reportó el movimiento para comunicarse con el despachador Bagdarin para el vuelo 7 minutos se llevó a cabo sin la comunicación debido a la limitada gama de estaciones de radio terrestres.

En vista de las deficiencias en el cálculo gráfico, no compleja cuando pilotar un pequeño rango del desembarco aeródromo de equipos de radio y despegue de aviones situado en 24 km a la derecha de la pista. Tripulación de error calcula la distancia hasta el aeródromo de destino era 50 km. Como resultado, al establecer un campo de aviación tripulación Bagdarin administrador de conexión entregado lugar 05: 21 MSK ETA 05: 10 MSK, y esto indica el desconocimiento de la ubicación.

Al solicitar la autorización para una aproximación visual y reducción gerente tripulación mal informados acerca de las condiciones de vuelo y la ubicación de la aeronave, informó que sigue visualmente.

No ser capaz de identificar en que la aeronave es, el controlador de pobres e inestables dirección de radio testimonio buscador dado permiso para tomar la tripulación del tren 3000 m, a continuación, y luego visualmente 2700 1000 m QFE. Sin embargo, la desviación a la derecha de la aeronave de la ruta dada no está permitido para el vuelo visual, como un frente frío que se acerca el oeste de la línea de la pista.

El avión estaba en las nubes a veces, condiciones de hielo y la precipitación. Tripulación de puntos de referencia terrestres vista imprudentemente empezó a disminuir para 1000 empleo m QFE.

Avión 1140 a nivel del suelo (2226 m sobre el nivel del mar) se estrelló en una ladera de la montaña y terminó en desastre.

Información adicional:

Información sobre la tripulación:

PIC OY Liakishev

copiloto II Konovalov

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