Accidente de avión del aeropuerto de Tu-134A bielorruso CAA en Surgut

· Fecha del accidente: 27.02.1988 de

· Momento del accidente: 06:07

· País del accidente: URSS

· Lugar del accidente: Surgut Aeropuerto

· aviones Marca: Tu-134A

· El registro de la aeronave: CCCP65675

· Nombre de la compañía aérea: Aeroflot (URSS)

· Barrio: CAA bielorruso, 2-th de Minsk

· vuelo: 7867

Cronología de los acontecimientos:

Los controladores de tráfico aéreo y el SDP no pudieron determinar visualmente la posición de la aeronave en relación con la pista debido a la ubicación no estándar de los puntos de partida en el aeropuerto de Surgut, por lo tanto, no informaron a la tripulación sobre la posición sin escalas de la aeronave.

El despachador de PDP en 04: 07: 24, habiendo detectado el desplazamiento del avión a lo largo de la PRL hacia la izquierda y la tendencia a ascender, dio el comando "200 en línea recta" que la tripulación no pudo realizar debido a la falta de tiempo. El comandante, al mismo tiempo, decidió pasar a la segunda ronda y para 1 un segundo antes de que la huelga tomara el timón y el rollo se redujera de los grados 7,2 a los grados 6. ORE de ambos motores en 0,5 segundos. antes de aterrizar, fueron transferidos a un aumento en el régimen, sin embargo, debido a la demora en la recolección, su velocidad no fue mayor. Esta decisión tardía de que era necesario ir a la segunda ronda no pudo garantizar un vuelo seguro debido a la falta de tiempo y la baja altitud.

El avión en 04: 07: 30 (06: 07 loc. Hora) aterrizó aproximadamente en una franja nevada a una distancia de 714 m desde el final de la franja y en 113 m a la izquierda de su eje, con MK = 66 grados, mientras que tiene una sobrecarga vertical 4,6-XNUM unidades Como resultado, con la separación y destrucción del plano derecho debido a una sobrecarga que excedió la calculada, el fuselaje "en la parte posterior" giró con la separación del segundo motor, en esta posición continuó moviéndose a lo largo del suelo con la posterior destrucción del diseño del fuselaje y el destello del combustible derramado a través del agujero en el fuselaje golpear la cabina de pasajeros. La ignición de materiales poliméricos causó la formación de altas concentraciones de sustancias tóxicas en la aeronave, lo que causó la muerte y el envenenamiento de los pasajeros 4,8 y los asistentes de vuelo 17. El copiloto murió por lesiones. El resto de la tripulación y los pasajeros fueron envenenados por productos tóxicos de combustión y lesiones.

Descripción: Accidente aéreo Tu-134A en el aeropuerto de Surgut. 1988