accidente de avión de Tu-154 25 2016 de diciembre del año en la región de Krasnodar
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accidente de avión de Tu-154 25 2016 de diciembre del año en la región de Krasnodar

accidente de avión de Tu-154 25 2016 de diciembre del año en la región de Krasnodar.

8:52 30/12/2016 Los especialistas involucrados en la investigación del accidente operan con siete versiones principales, además, la versión del acto terrorista está completamente excluida;

20:16 29/12/2016 La fase principal de la operación de búsqueda y rescate en el accidente del área Tu-154 se ha completado;

8:40 28/12/2016 Las últimas palabras de los pilotos antes del accidente fueron "Válvulas dotadas de ... ka! Comandante, caída!". Este hecho indica una alta probabilidad de que una tragedia podría ocurrir debido a factores humanos.

22:13 27/12/2016 En el lugar del accidente se encuentran tres "recuadro negro". Según los expertos, su interpretación puede tener 2 3-semanas.

9:22 27/12/2016 Detectado una de las "recuadro negro" de la estrellado Tu-154, la decodificación de los datos que puede comenzar antes del final de la semana;

8:15 27/12/2016 Un testigo del choque del Tu-154 afirma que los pilotos de la aeronave intentaron hacer un aterrizaje de emergencia en el agua;

22:04 26/12/2016 Desde el fondo del Mar Negro fueron capaces de aumentar la parte del fuselaje del avión estrellado;

8:25 26/12/2016 videonablyudaniya cámaras externas registraron el flash en el momento del accidente de avión, lo que puede indicar una explosión anterior;

21:00 25/12/2016 Ministerio de Defensa anunció la capacidad de servicio completo fuera de Chkalovsky Tu-154;

20:38 25/12/2016 En el lugar del accidente los equipos de rescate encontraron los cuerpos de las víctimas de accidentes de 11;

19:57 25/12/2016 Hay evidencia de que la búsqueda de la "recuadro negro" de un avión accidentado puede tardar mucho tiempo. ya que no están equipadas con balizas de radio.

12:28 25/12/2016 En los actuales organismos de búsqueda y rescate de cuatro víctimas del accidente fueron encontrados.

10:15 25/12/2016 Los equipos de rescate han encontrado los restos del estrellado Tu-154 y las primeras víctimas del accidente. De acuerdo con datos oficiales. avión se estrelló en 6 kilómetros de la costa;

9:42 25/12/2016 Llamado la versión preliminar del accidente de la aeronave, entre las que aparece un fallo técnico de la aeronave, y el error de pilotaje;

8:51 25/12/2016 Al lugar del presunto accidente de avión envió escuadrones de los equipos de rescate, sin embargo, debido a las condiciones climáticas desfavorables, la operación está seriamente complicada;

8:45 25/12/2016 El área de las montañas de Krasnodar se llama el supuesto sitio del accidente del avión Tu-154;

8:21 25/12/2016 Tu-154 fuera de Sochi en la dirección de la Latakia Siria desapareció del radar de control de «;

Esta mañana llegaron las tristes noticias del Territorio de Krasnodar, donde se estrelló el avión Tu-154 perteneciente al Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, que voló a Siria. A bordo del avión estaba 92 man, miembros de la tripulación de 8 y pasajero de 84, la mayoría de los cuales son músicos y artistas que se suponían debían dar un concierto de gala en Siria.

Crónica del accidente

De acuerdo con los datos disponibles para el recurso Avia.pro avión Tu-154 volar desde el aeropuerto de Chkalovsky en la provincia siria de Latakia, a través del aeropuerto de Sochi. El proceso de vuelo de Chkalovsky en Sochi se llevó a cabo sin problemas, sin embargo, después de que el avión salió del aeropuerto de Sochi, en cuestión de minutos 20 que desapareció del radar controladores. Los intentos para comunicarse con los miembros de la tripulación desaparecieron forro no, a este respecto, a las presuntas equipos de rescate de la zona fueron enviados lugar del accidente.

Por el momento, los equipos de rescate han logrado encontrar los restos del avión accidentado - según los datos oficiales, el avión se estrelló en el 6 kilómetros de la costa, sin embargo, dadas las condiciones climáticas adversas, la operación de búsqueda y rescate puede verse obstaculizado en gran medida.

Las versiones preliminares del accidente

Los expertos que trabajan en las agencias de aplicación de la ley han sido capaces de nombrar los dos versión más visto de la catástrofe, sin embargo, ninguno de ellos se encontró ninguna confirmación oficial de que se debe principalmente a la necesidad de realizar una investigación especial.

Plano de falla técnica

Por el momento, la versión de fallo técnico del Tu-154, que se estrelló en el territorio de Krasnodar, es una de las principales, por lo tanto, los expertos no pueden explicar todos los detalles, porque en el momento de la salida y el aeropuerto de Sochi Chkalovsky, la aeronave fue plenamente utilizable. Por otra parte, dado el hecho de que el fallo técnico no podía causar estallido de un trueno, los pilotos probablemente habrían informado de ello a los despachadores que pone versión similar en tela de juicio.

Error al pilotaje

A pesar de que la investigación del accidente que involucra Tu-154 VKS Rusia acaba de comenzar, y el lugar del accidente del avión no está encontrado, los expertos sugieren que el avión podría estrellarse debido a un error cometido por los pilotos. Llámelo el carácter de representantes de los organismos encargados de hacer cumplir la ley es que se niegan a, y por lo tanto, la información más específica sobre este hecho ausente.

Las víctimas del accidente del Tu-154 en el territorio de Krasnodar

Los equipos de rescate que descubrieron el lugar del accidente de avión, lograron encontrar el cuerpo de una de las víctimas de la catástrofe, esa persona está configurado actualmente. Teniendo en cuenta el hecho de que en la región de Sochi actualmente prevalecen condiciones climáticas adversas, las posibilidades de supervivencia de las personas a bordo del avión de las personas son mínimas, sin embargo, los expertos todavía esperan encontrar supervivientes.

La causa del Tu-154 en el aeropuerto de Adler (Sochi), puede ser un fallo del sistema automático de permutación estabilizador al limpiar las aletas en el despegue. Cuando la posición de cero grados de flaps y estabilizador en la posición de despegue no surge compensada ascensor, momento de cabeceo.

Para resolver esta situación de emergencia, debe liberar los flaps en la posición de despegue. El combustible gastado con el peso normal de aterrizaje de la aeronave. Ejecución de una aproximación y aterrizaje.

El ex PIC TU-154, ahora se retira, Nicholas.

Nicholas es muy posible. Pero es posible y sobrecarga de aviones + pista corta = puesto. Atentamente, ex piloto del Tu-154-2 b, KBC está ahora en el b-777-300ER, Dmitry.

¿Cuál es la segunda foto?

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