Accidente aéreo del Tu-154B-1 en aeropuerto de Pulkovo. 1991
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Accidente aéreo del Tu-154B-1 en aeropuerto de Pulkovo. 1991

Accidente aéreo del Tu-154B-1 CAA Leningrado en el aeropuerto de Pulkovo

  • Fecha accidente de avión: 23.05.1991, la

  • Momento del accidente: 13:06 pm XNUMX:XNUMX pm

  • País del accidente: URSS

  • Lugar del accidente: Aeropuerto de San Petersburgo (Pulkovo)

  • aviones Marca: Tu-154B-1

  • El registro de la aeronave: SSSR85097

  • Nombre de la compañía aérea: Aeroflot (URSS)

  • Barrio: CAA Leningrado, 1-th de Leningrado

  • vuelo: 8556

Cronología de los acontecimientos:

La velocidad vertical más alta de descenso a una distancia de 150 al final de la franja fue 7 m / s, y el ángulo de inclinación más pequeño fue 4-5 grados por inmersión. El RLE del Tu-154 al mismo tiempo prohíbe todas las maniobras verticales después del paso del BPRM y no recomienda cambiar las revoluciones del motor más que el porcentaje de 5 durante el aterrizaje. El reequilibrio significativo de la aeronave redujo significativamente la probabilidad de su estabilización en el segmento de aproximación final, lo que también podría verse afectado por el efecto de la lluvia en la evaluación visual de la posición de la aeronave por parte de los pilotos. La cuadrilla de 2,5 estuvo a unos segundos de tocar a una altura de aproximadamente 20 m desde el suelo a una velocidad vertical de descenso 7 m / s, dándose cuenta del peligro de un aterrizaje brusco, tomó el timón "sobre" (casi completamente) (el ascensor se desvió todo el camino hacia el cono - 29 °) casi simultáneamente el modo de operación del motor al modo de despegue (en el momento del contacto, las revoluciones aumentaron a 75 por ciento en el ARC). Apareció un aumento positivo en la sobrecarga vertical, el ángulo de inclinación aumentó en 8 grados con una velocidad angular de inclinación de hasta 2,2 grados por segundo.

A la velocidad del instrumento 250 km / h en 13: 06: 13, el avión aterrizó en el área ciega del PBC, que tiene una inclinación contraria de los grados 3 casi sin rodar, con un curso de grados 100, con un ángulo de inclinación negativo leve (aproximadamente 1) en relación con el área ciega del CPB con una vertical 7 m / s tasa de descenso. El primer contacto tuvo lugar en el tren de aterrizaje delantero (para 6,3 m a la banda), luego los soportes del tren de aterrizaje principal (para 9,9-13,2 m a la banda). Durante el aterrizaje brusco, la sobrecarga vertical no fue inferior a las unidades 4,5, que es mayor que el valor destructivo. Se produjo la destrucción del fuselaje en el área de los marcos 49-53 en su parte superior. Chasis roto. Más destrucción de la aeronave tuvo lugar bajo la influencia de cargas fuera de diseño a medida que se mueve a lo largo de la franja de hormigón y a lo largo del suelo. El fuselaje se rompió en tres partes. La parte de la cola del carril se detuvo a la derecha y giró en la dirección del vuelo. La parte central del fuselaje con una sección central y una cabina de pilotaje parcialmente separada se detuvo en el 80 ya la izquierda de la tira en el suelo, también con un giro a la derecha. No había fuego. Los pasajeros de 13, incluidos los niños de 2, murieron. El comandante y los pasajeros de 37 resultaron gravemente heridos.

Accidente aéreo del Tu-154B-1 en aeropuerto de Pulkovo. 1991

Los datos sobre las víctimas:

  • Total a bordo eran personas 181: Los miembros de la tripulación y pasajeros 7 174. Total mató a la gente: 13 13 pasajeros.

Los detalles del accidente:

  • Fase del vuelo: el enfoque

  • Las causas identificadas del accidente: error de la tripulación

Los datos sobre el avión:

  • Marca aviones Tu-154B-1

  • Identificación de aeronave: SSSR85097

  • País en el que ha registrado en los aviones: la URSS

  • Fecha de fabricación de la aeronave: 1975

  • número de serie de la aeronave :: 75A097

de datos de vuelo:

  • Vuelo: 8556

  • Tipo de Tour: regular de pasajeros

  • La compañía aérea Aeroflot (URSS)

  • División: CAA Leningrado, 1-th de Leningrado

  • El país, la cual fue registrada empresa de aviación: URSS

  • Volar desde: Sujumi (Babushera)

  • Volar en: San Petersburgo (Pulkovo)

  • Elemento original: Sujumi (Babushera)

  • Un último punto: San Petersburgo (Pulkovo)

Información adicional:

Accidente aéreo del Tu-154B-1 en aeropuerto de Pulkovo. 1991

Información sobre la tripulación:

  • KBC VK Mikhailov

  • copiloto VZ Pies

  • Ingeniero de vuelo AN Suslin

  • navegante VS Ivanov

Gerente permitió la reducción de rango a 900 metros a la tercera vez, después de la finalización de los cuales fue entregado a la tripulación despejado para descender a la altura de circuito - metros 600.

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