Accidente de avión aeropuerto Yak-40 uzbeko CAA en el aeropuerto internacional de Tashkent
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Accidente de avión aeropuerto Yak-40 uzbeko CAA en el aeropuerto internacional de Tashkent

Accidente de avión aeropuerto Yak-40 uzbeko CAA en el aeropuerto internacional de Tashkent

· Fecha accidente de avión: 16.01.1987

· Momento del accidente: 06:11 pm XNUMX:XNUMX pm

· País del accidente: URSS

· Lugar del accidente: Tashkent Airport (South)

· aviones Marca: Yak-40

· El registro de la aeronave: SSSR87618

· Nombre de la compañía aérea: Aeroflot (URSS)

· Barrio: CAA Uzbekistán, Tashkent JSC

· vuelo: En-505

Cronología de los acontecimientos:

Para 5,5 segundos antes del inicio de una situación especial se retiraron chasis. El intervalo de tiempo entre el margen Yak-40 y el margen IL-76 fue xnumx minkta xnumx segundos. El avión IL-1 en el momento de la separación del Yak-16 estaba ubicado a una altitud de 76 m a una distancia de aproximadamente 40 m. Durante el despegue y el ascenso inicial, los parámetros de movimiento y las desviaciones de control fueron normales. A la altura de 480-5400 m en 15: 20: 05 en Vpr = 11 km / h, y en el ángulo de ataque, los grados 04-230 comenzaron a rodar hacia la izquierda del avión. Para defenderse de la tirada (grados 5-6), la tripulación rechazó los alerones del aerodinámico neutral para 12,5 por segundo. A pesar de la desviación de los alerones, el giro seguía aumentando intensivamente (con una velocidad angular de 13,5-1 grados por segundo). La aeronave IL-18 al inicio de la inclinación de Yak-20 estaba a una distancia aproximada de ella en 76 m a la altura de 40. A medida que aumentaba el balanceo, la sobrecarga vertical variaba de las unidades 6200-600, la desviación del timón a 0,4 grados se indicaba para la conversión. Dirección a 1,4 grados a la derecha. Por 4 segundos el valor del curso fue 7 grados, con su cambio brusco en el último segundo a 5 grados. La tirada para 73 segundos antes del apagado MSRP alcanzó los grados 56. El aumento en el rollo adicional en el MSRP no se observa debido a la salida al soporte de los sensores del rollo. Con una tirada mayor a 1,2 grados en 63: 70: 05, el plano chocó con el plano de tierra del ala en Vpr = 11 km / h. A una distancia de 10 m a la izquierda de la tira en 255: 13,5: 05, el avión chocó con el suelo, se quemó y se colapsó. La dispersión de escombros fue 11x15 m.

Cuando chocó con el suelo cuando el MSRP se desconectó, los parámetros de vuelo de la aeronave fueron: Vpr = 250 km / h, estabilizador para el lanzamiento -2 grados, elevador de los grados 4, alerones -11 grados (volante hacia la derecha), giro izquierdo más 63 grados (sensor de giro por parada), timón a la derecha para grados 7, MK = grados 56, quitó el chasis, flaps a grados 20, modo de despegue de los motores (98%). En el momento del incidente, el clima actual: nubes con una altura de 280 m puntos 6, visibilidad 3 km, neblina, humo, viento 1 m / s, grados 190.

Los datos sobre las víctimas:

· Un total de personas de 9 estaban a bordo: miembros de la tripulación de 4 y pasajeros de 5. Murieron un total de 9: miembros de la tripulación 4, pasajeros 5.

Los detalles del accidente:

· Fase de vuelo: despegue.

· Identificar las causas del accidente: razones inusuales.

Los datos sobre el avión:

· Fabricación de aviones: Yak-40.

· Identificación del avión: USSR87618

· País en el que se registró la aeronave: URSS.

· Fecha de producción de la aeronave: 22.07.1971.

· Número de serie de la aeronave :: 9131918

· Horas de operación de la aeronave: 17132

· Ciclos de operación de la aeronave: 20927

de datos de vuelo:

· Vuelo: Y-505

· Tipo de vuelo: pasajero regular.

· Empresa de aviación: Aeroflot (URSS)

· División: Uzbekistán CAA, Tashkent OJSC

· País en el que se registró la empresa de aviación: URSS.

· Voló de: Tashkent (Yuzhny)

· Voló a: Shahrisabz

· Artículo original: Tashkent (Yuzhny)

· Punto final: Shahrisabz

Información adicional:

Información sobre la tripulación:

· KVS T. Yunusbekov

· Copiloto V.A. Strunin

· Ingeniero de vuelo R.F. Davydov

· Auxiliar de vuelo TA Kulikova

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