Accidente de avión aeropuerto Yak-40 uzbeko CAA en el aeropuerto internacional de Tashkent
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Accidente de avión aeropuerto Yak-40 uzbeko CAA en el aeropuerto internacional de Tashkent

Accidente de avión aeropuerto Yak-40 uzbeko CAA en el aeropuerto internacional de Tashkent

 

·         Fecha accidente de avión: 16.01.1987

·         Momento del accidente: 06:11

·         País del accidente: URSS

·         Lugar del accidente: Tashkent Airport (South)

·         aviones Marca: Yak-40

·         El registro de la aeronave: SSSR87618

·         Nombre de la compañía aérea: Aeroflot (URSS)

·         Barrio: CAA Uzbekistán, Tashkent JSC

·         vuelo: En-505

Cronología de los acontecimientos:

Para 5,5 segundos antes del inicio de una situación especial se retiraron chasis. El intervalo de tiempo entre el margen Yak-40 y el margen IL-76 fue xnumx minkta xnumx segundos. El avión IL-1 en el momento de la separación del Yak-16 estaba ubicado a una altitud de 76 m a una distancia de aproximadamente 40 m. Durante el despegue y el ascenso inicial, los parámetros de movimiento y las desviaciones de control fueron normales. A la altura de 480-5400 m en 15: 20: 05 en Vpr = 11 km / h, y en el ángulo de ataque, los grados 04-230 comenzaron a rodar hacia la izquierda del avión. Para defenderse de la tirada (grados 5-6), la tripulación rechazó los alerones del aerodinámico neutral para 12,5 por segundo. A pesar de la desviación de los alerones, el giro seguía aumentando intensivamente (con una velocidad angular de 13,5-1 grados por segundo). La aeronave IL-18 al inicio de la inclinación de Yak-20 estaba a una distancia aproximada de ella en 76 m a la altura de 40. A medida que aumentaba el balanceo, la sobrecarga vertical variaba de las unidades 6200-600, la desviación del timón a 0,4 grados se indicaba para la conversión. Dirección a 1,4 grados a la derecha. Por 4 segundos el valor del curso fue 7 grados, con su cambio brusco en el último segundo a 5 grados. La tirada para 73 segundos antes del apagado MSRP alcanzó los grados 56. El aumento en el rollo adicional en el MSRP no se observa debido a la salida al soporte de los sensores del rollo. Con una tirada mayor a 1,2 grados en 63: 70: 05, el plano chocó con el plano de tierra del ala en Vpr = 11 km / h. A una distancia de 10 m a la izquierda de la tira en 255: 13,5: 05, el avión chocó con el suelo, se quemó y se colapsó. La dispersión de escombros fue 11x15 m. 

En una colisión con el suelo cuando se apagó el MSRP, los parámetros de vuelo de la aeronave fueron: Vpr = 250 km / h, estabilizador de inclinación hacia arriba -2 grados, elevador hacia arriba 4 grados, alerones -11 grados (rueda de control a la derecha), giro a la izquierda más de 63 grados (sensor de balanceo encendido parada), timón a la derecha en 7 grados, MK = 56 grados, tren de aterrizaje retraído, flaps a 20 grados, modo de despegue del motor (98%). En el momento del incidente, el tiempo real: nubosidad con una altura de 280 m 6 puntos, visibilidad 3 km, neblina, humo, viento 1 m / s, 190 grados. 

 

Los datos sobre las víctimas:

· Había 9 personas a bordo: 4 tripulantes y 5 pasajeros. Número de personas muertas 9: 4 tripulantes, 5 pasajeros.

Los detalles del accidente:

Fase de vuelo: despegue

Causas reveladas del accidente aéreo: causas no estándar

Los datos sobre el avión:

Marca de aeronave: Yak-40

Identificación de la aeronave: USSR87618

El país en el que se registró la aeronave: URSS

Fecha de producción de la aeronave: 22.07.1971/XNUMX/XNUMX

Número de serie de la aeronave: 9131918

Horas de funcionamiento de la aeronave: 17132

Ciclos operativos de aeronaves: 20927

de datos de vuelo:

Vuelo: U-505

Tipo de vuelo: Pasajero regular

Compañía de aviación: Aeroflot (URSS)

Subdivisión: Uzbek UGA, Tashkent OJSC

País en el que se registró la compañía de aviación: URSS

Voló desde: Tashkent (Sur)

Voló a: Shakhrisabz

Punto de origen: Tashkent (sur)

Punto final: Shakhrisabz

Información adicional:

Información sobre la tripulación:

FAC T. Yunusbekov

Copiloto V.A. Strunin

Mecánico de vuelo R.F. Davydov

Asistente de vuelo T.A. Kulikova

 

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