Plane Crash Yak-40 aeropuerto de Tashkent Aeropuerto Internacional. 2004
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Plane Crash Yak-40 aeropuerto de Tashkent Aeropuerto Internacional. 2004

Accidente de avión Yak-40 Uzbekistan Airways en aeropuerto de Tashkent

  • Fecha del accidente: 13.01.2004 de

  • Momento del accidente: 19:27 pm XNUMX:XNUMX pm

  • País del accidente: Uzbekistán

  • Lugar del accidente: Tashkent Airport (South)

  • aviones Marca: Yak-40

  • El registro de la aeronave: UK87985

  • Nombre de la compañía aérea: Uzbekistan Airways

Cronología de los acontecimientos:

El avión en el sistema de aterrizaje del curso aterrizó en condiciones de niebla (visibilidad en la pista - 1300 m) y por la noche. La tripulación comenzó a descender a una velocidad vertical significativa, lo que provocó que el avión pasara por debajo de la trayectoria de planeo, y luego, a una altura de 165-170, el avión voló en vuelo horizontal. Luego, a una distancia de 2-2,5 km de la pista, la tripulación comenzó a descender nuevamente, pero esta vez con una velocidad vertical inferior a la necesaria. Yak-40 estaba por encima de la trayectoria de planeo y pasó a la altura del extremo 30-40 m de la pista. En el 3300 m desde el final de la franja, el piloto pudo haber visto las luces de la franja y haber tomado una decisión errónea con respecto al aterrizaje. Se encendió el reverso y los motores se cambiaron a gas bajo. La tripulación en el último momento se dio cuenta de un error y tomó medidas para ir a la segunda ronda, pero el avión aterrizó en 260 m desde la franja en el suelo. El piloto intentó levantar el avión en el aire, pero a una altura de dos metros, el Yak-40 se estrelló contra un pequeño edificio de balizas de concreto reforzado, perdió el plano del ala derecha y luego atravesó la cerca de concreto del aeropuerto, perdiendo el plano izquierdo. El fuselaje en el estrecho canal poco profundo Kara-Su se derrumbó, que fluyó a lo largo de la cerca, y se quemó.

La instalación incorrecta de los sistemas kursoglissadnoy pensión selector de modo y el fracaso de una serie de puntos de gráfico de control llamados retirada de la trayectoria de planeo.

Los datos sobre las víctimas:

  • Total a bordo eran personas 37: Los miembros de la tripulación y pasajeros 5 32. Total de personas: mató 37 5 la tripulación, los pasajeros 32.

Los detalles del accidente:

  • Fase de vuelo: el aterrizaje o el kilometraje

  • Las causas identificadas del accidente: error de la tripulación

Los datos sobre el avión:

  • aviones Marca: Yak-40

  • Aviones ID: UK87985

  • El país en el que la aeronave registrada: Uzbekistán

  • Fecha de fabricación de la aeronave: 1975

  • El número de serie de la aeronave :: 9 54 08 44

  • Horas aeronave:

de datos de vuelo:

  • Tipo de Tour: Pasajeros Regular

  • Compañía de Aviación: Uzbekistan Airways

  • El país, que fue registrado compañía de aviación: Uzbekistán

  • Volar desde: Termez

  • Volar en: Tashkent (Sur)

  • Elemento original: Termez

  • Un último punto: Tashkent (Sur)

detalles

Los resultados, que investigaron accidente aéreo

El accidente aéreo se hizo posible debido a una combinación de tales factores:

- no retención de la trayectoria de planeo de disminución en el curso y sistema de planeo del HUD;

- La ausencia de una aproximación frustrada con una altura de decisión, una continuación del enfoque cuando la tripulación del avión por encima de la de planeo conjunto y el aterrizaje en la ausencia de una referencia visual a puntos de referencia y las luces de aproximación.

Información adicional:

Información sobre la tripulación:

  • KBC Alexander Alexan

  • El instructor Akmal Kamalov

  • El copiloto Rustam Ilyasov

  • Ingeniero de Vuelo Noel Kurmaev

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