Aerolíneas en previsión de la crisis?
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Aerolíneas en previsión de la crisis?

Aerolíneas en previsión de la crisis?

Cualquier aerolínea es una empresa compleja multi-estructural. Abarca una amplia variedad de actividades. Uno de los principales componentes de esta financiación y rentabilidad. Quizás, todo lo que, de una forma u otra, está conectado con la aviación, requiere una financiación sólida y una buena previsión. En relación con los últimos acontecimientos políticos, y este es el "aterrizaje" DobroletY la probabilidad de sanciones para los transportistas europeos y la posibilidad de sanciones de represalia, la depreciación de las acciones de las compañías aéreas rusas, estos eventos hacen que las compañías aéreas nacionales para optimizar el componente financiero de sus actividades.

Aerolíneas en previsión de la crisis?

Si tradicionalmente fue vuelos rentables en el extranjero

a la luz de los acontecimientos recientes, las aerolíneas pagan

más atención al tráfico nacional.

Si la rentabilidad es tradicionalmente vuelos extranjeros, a la luz de los acontecimientos recientes, las aerolíneas están prestando más atención al tráfico nacional. Y el énfasis está en los pasajeros de clase económica. Para el usuario medio de rutas aéreas, es una ventaja. No todos los que, de una manera u otra, a menudo tienen que volar, disfrutar de primera clase o clase de negocios. Y no puede sino alegrarse de que la aerolínea finalmente prestó atención a la masa de los pasajeros de sus vuelos. Hay una transición suave de la fórmula "menos, pero más cara", a la fórmula "cantidad menor pero mayor." Tal vez comenzar a difuminar la diferencia en la calidad del servicio en los vuelos internacionales y vuelos nacionales. Es probable que aumente el número de vuelos, que cubrirá e impopular entre las ciudades y las rutas de los transportistas.

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UTairSe convirtió en una de las primeras empresas que han reflexionado sobre la reestructuración, con el fin de reducir las pérdidas. Según lo indicado por la gestión de la empresa a finales de julio, la reestructuración se lleva a cabo en relación con una disminución de la demanda de viajes aéreos, y debido a la esperada empeoramiento de la situación económica en general. La aerolínea planea optimizar la red de aviación. el tiempo de inactividad de las aeronaves reducida mediante la mejora de la eficiencia del servicio, planificación y automatización de mantenimiento y reparación (MRO). La mejora de la eficiencia de los pasajeros. Una de las direcciones importantes de la empresa - el énfasis en las compañías aéreas de bajo coste. Está prevista la adquisición de aviones dispuestos para la clase de economía. Y como parte de la renovación de las máquinas existentes para vuelos de bajo coste. También en los planes de gestión de las líneas aéreas, recorte, reducción o profunda reestructuración de subsidiarias y afiliadas de la explotación.

Todas estas actividades no podían generar interés en el mercado. Dado que, como muestra la práctica mundial, tales acciones se asemejan a un pre-entrenamiento o preparación para una fusión con una gran alianza. Como regla general, se hacen todas estas acciones de "encajar" la estructura de la compañía aérea en los términos de un posible comprador o socio.

Bueno, cuánto de esas acciones serán beneficiosas para los pasajeros comunes, el tiempo lo dirá.

Valery Smirnov específicamente para Avia.pro

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