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Los transportistas Rusia. Son necesarias?

Los transportistas Rusia. Son necesarias?

 

  El tema en el título es muy, y muy controvertido. Muchas copias se rompen en defensa, como la necesidad de Rusia de crear sus propios portaaviones de pleno derecho, así como en las acusaciones en su total inutilidad. ¡Y ahora, en general, ha surgido el tema de la conveniencia de mantener el único crucero ruso pesado que lleva aeronaves TAVKR "Almirante Kuznetsov"!

  Un portaaviones, cualquiera, nunca actúa solo. Para la operación de combate normal de un barco tan grande y débilmente protegido, necesita una conexión operativa completa de barcos de diferentes clases. Como regla general, un grupo de ataque de portaaviones incluye una formación operativa de barcos de defensa aérea, una formación de defensa antisubmarina y defensa antibuque. Además, el AUG incluye todo tipo de barcos auxiliares. Hay vehículos de apoyo y repostadores. En general, proporcionar una salida simple del AUG al espacio operativo, para resolver cualquier problema, es un placer muy, muy caro.

  Con el cambio de liderazgo político en el país, como norma, la doctrina político-militar también cambia. La opinión sobre las prioridades en el desarrollo de uno u otro componente de las fuerzas armadas está cambiando. A menudo esto sucede a expensas del resto de los brazos. De nuestra historia reciente recordamos bien a qué pueden conducir esas "prioridades".

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  Todo el mundo conoce el amor de Stalin por la aviación. Y el desprecio de Khrushchev por ella, que creía que los cohetes resolverían todos los problemas. Pocas personas conocen los hechos de una época más cercana. Cuando se hizo la apuesta en el avión VTOL Yak-38, que se suponía que resolvería toda la gama de tareas inherentes a la aviación naval. De lo cual se deducía que no necesitábamos portaaviones "normales, de longitud completa". Esto también se debió al escaso conocimiento del liderazgo del país en tecnología militar. Afectados entre bastidores intrigas y juegos de poderosas oficinas de diseño, tirando de la "manta" de las órdenes del Ministerio de Defensa sobre sí mismos. En la época soviética, todo lo relacionado con el complejo militar-industrial contaba con enormes inyecciones financieras. Entonces, ¿por qué, después de todo, resultó que Rusia, un país poderoso, entró en el siglo XXI sin sus propios portaaviones?

 

"El portaaviones es la pluma de la política". 

 

  Esta frase, que se atribuye a Bill Clinton, refleja muy bien la esencia de la política exterior de los Estados Unidos. Estar simultáneamente en todas partes del mundo, interfiriendo activamente en las políticas de diferentes regiones, llamada "zona de intereses de los Estados Unidos". Y la flota estadounidense, que navega por los océanos, implementa y apoya activamente las ideas de "libertad y democracia de una manera estadounidense"

  AUG - Grupo de huelga portadora. El componente principal de la armada americana. En este momento, 11 AUG está en alerta en diferentes partes del mundo. La idea de tales grupos surgió en el período inicial de la Segunda Guerra Mundial.

  La URSS, que tiene una gran extensión de fronteras terrestres, necesitaba, ante todo, protegerlos. Y todos los 4 de la flota de la URSS estaban principalmente subordinados a la tarea de proteger nuestras fronteras. Y los portaaviones simplemente no eran necesarios. Desde sus aeródromos costeros siempre fue posible elevar el número requerido de aviones.

  Sin embargo, justo antes de la guerra, el programa de construcción de la flota oceánica moderna preveía la colocación de dos portaaviones, para la Flota del Pacífico y la Flota del Norte. E incluso hubo oportunidades en 43 para comenzar a diseñar en el Leningrad TsKB-17.

  Pero…. Solo gracias al mérito del Comandante en Jefe de la Armada N. Kuznetsov, la construcción de portaaviones se incluyó en el plan de dos planes quinquenales, en el otoño de 1946. Casi 10 años después (!) Comenzaron a diseñar. Y en 1960 llegaron a la conclusión de que la aviación naval no era prometedora y todo el trabajo se redujo. Como resultado, en el 69 la flota recibió dos porta-helicópteros "Leningrado" y "Moscú". Que, a su vez, en el 92, se fundieron con éxito en hornos metalúrgicos indios.

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  El dispositivo clave en un portaaviones moderno es un dispositivo de expulsión de vapor. Todos los portaviones estadounidenses tienen una cubierta plana y catapultas de vapor 4.

  D. Ustinov, quien era responsable de la industria de la defensa al final de 60, creía que esta "industria de la defensa" no podría hacer productos de alta tecnología como una catapulta de vapor.

  Y gracias a Yakovlev Design Bureau, que mostró el despegue y aterrizaje vertical-Yak-36 (prototipo Yak-38), el liderazgo del país se infectó con la idea de crear cruceros que transporten aviones. Y al final de 60, apareció el proyecto 1143 “Krechet”, un avión que llevaba un crucero con un desplazamiento de 40 de mil toneladas. El destino de los tres primeros cruceros de este proyecto es triste. "Kiev", "Minsk" y "Novorossiysk", después de 15 años de servicio, se vendieron a China y Corea del Sur.

  Más tarde llegó el ruso "know-how". Aviones de crucero con un trampolín de salida. Un segundo tipo de portaaviones apareció en la clasificación mundial.

  TAVKR "Almirante Kuznetsov" - lo único que nos queda del poder de la Unión Soviética. El segundo TAVKR, Varyag basado en 80% sobre las acciones de Nikolayev (Ucrania), fue comprado por China en 2000 para crear un "parque de atracciones". Más tarde, se completó y se adaptó en astilleros chinos a partir de nuestras propias partes domésticas. Ahora él está en la composición de la Armada China, y no se llama "Varyag", sino "Liaoning".

Hubo otro proyecto que nos lleva al mundo de nivel técnico constructores navales estadounidenses. Proyecto 11437 «Eagle". Portaaviones nuclear pesado "Ulyanovsk". Desplazamiento 75 mil toneladas Capaz de transportar hasta 70 Su-27K, Su-25, 141-Yak, Mig-29K. Dos catapultas y trampolín y descargadores. Al final del año 91 se hizo un tercio del cuerpo. Hubo un corte en el cepo, y, junto con el metal del segundo proyecto de vivienda, fui a la fundición.

  A costa de un tremendo esfuerzo y gasto, el Almirante de la Flota de la Unión Soviética, Nikolai Kuznetsov, el Fragmento del Imperio, fue reparado a un estado más o menos flotante y llevado al Atlántico Norte. Su hermano, el almirante Gorshkov, ahora llamado Vikramaditya, es miembro de la Armada de la India.   

  MiG-29K no entró en producción en masa. Pilotos de aviones de cubierta, hoy menos que astronautas. El complejo de entrenamiento NITKA, para entrenamiento de pilotos, acaba de regresar a nosotros junto con Crimea.

  Los dos únicos lugares en el país donde es posible colocar portaaviones son Baltiysky Zavod OJSC en San Petersburgo y Severny Mashinostroitelny Zavod en Severodvinsk (Vikramaditya se está modernizando allí). Las existencias de estas plantas permiten colocar buques con un desplazamiento de hasta 55 mil toneladas.

  Los portaaviones de ataque de los Estados Unidos son capaces de transportar una fuerza de ataque aéreo en toda regla, que tiene cazas, aviones de ataque, aviones EW y DRLO, aviones de reconocimiento. Grupo de helicópteros de búsqueda y rescate y transporte, que incluye la unidad de combate submarino. Las catapultas de vapor pueden "disparar" y las aeronaves con una baja relación empuje-mano.

  Para proteger nuestras fronteras marítimas, para proteger nuestros intereses, el penacho costero, y esto es 200 miles, o 370 km., Requiere grupos móviles marítimos, incluidos portaaviones, barcos de escolta, submarinos y buques de apoyo. Las aeronaves que operan desde aeródromos costeros pueden cubrir conexiones marítimas solo en 200-250km. maximo Los barcos, submarinos que están fuera de esta distancia, de hecho, permanecen sin cobertura aérea.

 Al no tener flota de portaaviones, se convierte en una flota costera, que está bajo la cobertura de la aviación costera.

                      

Los transportistas que son parte del mundo:

 

1. Atacar portaaviones, también se les llama estratégicos (con un desplazamiento de 50-100 mil toneladas)

  • 10sht. Planta de energía nuclear de todo, la Marina de los Estados Unidos.

 

2. Polivalente (medio, capacidad de agua 30-50 mil toneladas)

  • "Charles de Gaulle" en Francia.

  • "Liaoning" China.

  • "Almirante Kuznetsov" Rusia.

  • "Sao Paulo" en Brasil.

  • "Vakramaditya" India.

3. Portaaviones ligeros con un desplazamiento de 10-25 mil toneladas. teniendo a bordo solo aviones VTOL tenemos: Inglaterra, España, India, Italia, Tailandia.

 

Valery Smirnov específicamente para Avia.pro

La URSS, con una gran longitud de las fronteras terrestres, principalmente necesaria para protegerlos ...
¿La necesidad de protección fronteriza depende de alguna manera de si se encuentran en tierra o no? ¿Y qué significa "girar" en la protección de fronteras? Además, Rusia tiene dos veces MENOS fronteras terrestres que fronteras marítimas, en realidad ...
Ni siquiera más, en todo el artículo, las continuas especulaciones del autor sobre las catapultas, y sobre el propósito de los barcos que transportan aviones y sus aviones en la URSS, y sobre el "liderazgo analfabeto", y sobre THREAD, etc. etc. (solo en la historia de la vida de los barcos que transportan aviones y fue esencialmente). Razonamiento de un aficionado con la pretensión de enseñar al Estado Mayor sobre lo que exactamente "se requiere para proteger las fronteras marítimas". Para información del autor, el propósito de los barcos rusos que transportan aviones no es en absoluto la protección de las "fronteras", sino exclusivamente la protección del RPKSN en el sistema de misiles de defensa aérea. Por lo tanto, el número de cruceros que transportan aviones y la composición del ala de aire, el suministro de combustible y el tipo de lanzamiento del avión (la catapulta de vapor simplemente se congela), etc. ¡Necesita profundizar en la pregunta con más cuidado!

... Por regla general, en el grupo de batalla de portaaviones incluye la tarea barcos de la fuerza de defensa aérea, compuesto de defensa antisubmarina y antibuque defensa ...
Las misiones de defensa aérea y de defensa antiaérea son resueltas principalmente por el avión del propio portaaviones. La OLP sólo puede proporcionarse eficazmente también mediante portaaviones y aviones de escolta. El resto de los barcos de superficie - sólo "al montón" (y para submarinos de propulsión nuclear y portaaviones nucleares - y el petrolero no es necesario: barcos auxiliares - para destructores de escolta) - para "demostración de bandera" (intimidación).

Jump es el know-how Inglés. Le ofrecieron Amer, que estaban encantados, pero no alteraron los buques y la emisión nizkoenergovooruzhennyh ups. AWACS y buques tanque, y así sucesivamente. Y saltamos slyamzili. Autor: Lee sobre ibly 1970-80-GAG.

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