BAe ATP (BAe ATP)
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BAe ATP (BAe ATP)

BAe ATP (BAE ATP)

aviones de turbohélice BAe. ATP (Advanced turbopropulsor), desarrollado por la británica «British Aerospace» Corporation, turbohélice avión de pasajeros basado BAe.748, y para los servicios regionales y locales en el direccionamiento de corto y medio alcance. Aviones BAe. El ATP, fue diseñado para reemplazar BAe.748, y para crear competencia aviones franco-italayanskim ATR-42 72-y los aviones de turbohélice mercado regional ATR.

El trabajo en el proyecto del nuevo avión fue iniciado por British Aerospace, en marzo, 1984. Debido a que el avión BAe.748 se tomó como base, es por esta razón que el nuevo BAe. ATP tiene el mismo concepto que su antecesor. A saber, la aeronave tiene la forma de un monoplano con un ala baja y recta con un pequeño barrido y con dos motores turbohélices instalados. En el nuevo modelo también hay notables diferencias externas: se trata de un fuselaje más alargado, ampliado a los medidores 26, una quilla en forma de flecha, así como nuevos motores con hélices de seis palas.

BAe ATP (BAe ATP)

Los motores turbohélice PW126A hp 2653, fabricados por Pratt & Whitney Canada y seis palas fabricadas por Hamilton Standard con bajo nivel de ruido se instalaron en el avión como motores. El avión instaló un tren de aterrizaje retráctil fabricado por la firma británica «Dowty Group». Cada uno de los tres trenes de aterrizaje tiene un diseño de dos ruedas. El tren de aterrizaje principal se retrae en los nichos de la góndola del motor debajo de las alas.

La cabina en la disposición estándar de sillas, tiene capacidad para pasajeros 64. En disposiciones de los asientos más densos, podría acomodar hasta 72 asientos.

Su primer vuelo de los aviones BAe. ATP hizo en años agosto 6 1986.

Durante las pruebas, el avión demostró un buen despegue y aterrizaje de rendimiento, y el nivel de ruido relativamente bajo.

salón de ATP

En marzo de 1988, el avión recibió el certificado europeo de la aptitud para el vuelo. Después de eso, el nuevo avión comenzó a llegar a la línea aérea. El primer cliente de BAe. ATP, fue la aerolínea británica «British Midland International». Desde el año 1988 mayo, aviones BAe. ATP, comenzar a hacer ejercicio vuelos comerciales regulares. En agosto de 1988 se ha emitido y el certificado de vuelo de American.

El avión fue entregado no solo a las compañías aéreas británicas, sino que también se exportó a los Estados Unidos, a los países de Europa y los países de África. Pero debido a la alta competencia con el avión canadiense Bombardier Dash 8 (DHC-8) y el francés-italiano ATR-42 / 72, el avión británico BAe. ATP no pudo ocupar un nicho suficiente en el mercado de las aerolíneas y no recibió mucha demanda. Y en 1996, la producción del avión BAe. ATP ha sido suspendido.

Desde 2001, parte del avión de pasajeros BAe. ATP se ha convertido en opciones de transporte. Los primeros seis aviones de carga BAe. ATP, fueron entregados a Suecia. Estas máquinas estaban equipadas con una puerta de carga adicional y recibieron la designación BAe. ATPF. 10 Julio, 2002, tuvo lugar el primer vuelo de carga de BAe. ATPF.

esquema de BAe ATP

Durante todo el período de producción, desde el año 1988 hasta el año 1996, se produjeron Xe Numx unidades de aeronaves BAe. ATP. En el año 64, no hay más de máquinas 2013 de este tipo en funcionamiento. El nicho principal restante en la operación de aeronaves BAe. ATP, esto es flete aéreo en destinos regionales y locales.

Especificaciones aviones BAe. ATR:

El primer vuelo del prototipo BAe. ATR: 6 1986 años en agosto

Años de producción: de 1988 a 1996 año.

Longitud: 26,01 m.

Altura: 7,59 m.

Peso en vacío: kg 14195.

Área del ala: 78,30 metros cuadrados.

Envergadura: 30,63 m.

Velocidad de crucero: 490 km / h ..
Velocidad máxima: 570 km / h ..

Techo: 12000 m.

El alcance práctico con la carga máxima: km 1820.

Longitud de despegue: m 1350

longitud de la trayectoria: m 1120

Motores: Pratt & Whitney Canada HDTV PW2A 126

2 la gente: la tripulación

Número de pasajeros: hasta lugares 72

BAC 1-11 - TANQUE 1-11
BAe 146 - BAE 148
BAe 748 - BAE 748
BAe Avro RJ-70 / 85 / 100 - BAE Avro RJ-70 / 85 / 100
BAe Jetstream 31 / 32 - BAE Jetstream 31 / 32
BAe Jetstream 41 - BAE Jetstream 41

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