BAe Avro RJ-70 / 85 / 100
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BAe Avro RJ-70 / 85 / 100

BAe Avro RJ-70 / 85 / 100

Las series de aviones Avro RJ (Avro Regional Jet), son una continuación del desarrollo de la familia de aviones regionales BA.146. Avro RJ fue desarrollado por Avro, que forma parte del fabricante británico de aeronaves British Aerospace. Estas aeronaves, debido a niveles de ruido no altos, se centran en la operación en aeropuertos ubicados dentro de los límites de la ciudad y están destinadas a vuelos en rutas cortas y medias con gran tráfico de pasajeros.

A diferencia de su predecesor, el Avro RJ aviones tienen motores más potentes, una junta de navegación y equipos actualizados, así como un diseño de chasis reforzado, el fuselaje y las superficies de apoyo.

En 1990, British Aerospace, un fabricante británico de aviones, informó sobre los trabajos para modernizar el avión VA.146. El proyecto del nuevo avión recibió la designación Avro RJ.

BAe Avro RJ-70 / 85 / 100 1

El nuevo avión tiene un concepto más estricto en forma de fuselaje circular con un ala principal de gran altura y una cola en forma de "T" con elevadores horizontales. Debajo de las alas de los pilones se colocan cuatro motores turbohélice. Inicialmente, los motores turbopropulsores ALF-502 se seleccionaron como la planta de energía para el nuevo avión, pero en la versión final, se instalaron los motores AlliedSignal / Honeywell LF 507-1F, cada uno de los cuales utiliza 27.3 kN.

En el avión estaba equipado con modernos equipos de navegación producción CNLS 910 «Rockwell Collins» firma americana, aviónica digital y radio ARINC-700, la producción «Aeronautical Radio Incorporated».

El primer modelo de la familia Avro RJ que se elevó al aire fue la versión Avro RJ-85, que es una continuación del modelo BAe.146-200. El vuelo del Avro RJ-85, bajo el número de serie G-ISEE, tuvo lugar en 23 March 1992.

Esta versión en la configuración densa del compartimiento de pasajeros le permite colocar hasta asientos de pasajeros 100. En la configuración habitual Avro RJ-85, diseñado para el transporte de pasajeros 82. El rango de vuelo de la aeronave es 2530 kilómetros. La velocidad de vuelo de Avro RJ-85 es de 750 kilómetros por hora.

BAe Avro RJ-70 / 85 / 100 Salon

También produce y la versión de carga del avión - Avro RJ-85QT.

13 May 1992, el primer vuelo de la versión Avro RJ-100, que es una modificación de BAe.146-300, tuvo lugar. Esta versión está equipada con motores AlliedSignal LF 507-1F con una carga, cada uno en 31,1kn. El avión Avro RJ-100, tiene una longitud de medidores 30,10, y en la configuración usual diseñada para transportar pasajeros 100, pero con un diseño ajustado de asientos, en la cabina de este avión puede acomodar hasta asientos de pasajeros 112. El rango de vuelo de Avro RJ-100 con carga máxima es de 2550 kilómetros. Además de la versión para pasajeros, también se produjo la versión de carga de la aeronave, designada Avro RJ100QT. Este avión está equipado con una puerta de carga.

Avro RJ-70, se ha actualizado desde un avión BAe.146-100. El primer vuelo de Avro RJ-70, 24 1993 años celebrada en agosto. El avión tiene 26,16 metros de longitud y estándar tiene capacidad para asientos de pasajeros 70. Cuando económico disposición interior, en Avro RJ-70 82 con capacidad de asientos. El rango máximo de esta versión es 2990 kilómetros.

El último avión Avro RJ fue entregado a la aerolínea en 2002. Después de eso, en 2003, se suspendió la producción del avión Regional Jet 70 / 85 / 100. Para todo el tiempo de su producción, desde 1993 hasta 2003 año, se produjeron unidades 166 de estos modelos de aviones. A pesar del hecho de que los aviones Avro RJ se han suspendido, continúan siendo operados por compañías aéreas y prestan servicio en direcciones aéreas locales y regionales.

esquema de BAe Avro RJ-70 / 85 / 100 interior

Especificaciones del avión Avro RJ-70:

El primer vuelo de Avro RJ-70 (G-6223): año 24 1993 en agosto

Años de producción: c año 1993 2003 en el año

Longitud: 26,16 m.

Altura: 8,61 m.

Envergadura: 26,34 m.

Peso en vacío: kg 23900.

superficie de las alas: 77,30 metros cuadrados

Velocidad de crucero: 750 km / h ..

Velocidad máxima: 885 km / h ..

Techo: 10500 m.

Rango máximo de vuelo: 2990 km.

Motores: 4 TRD AlliedSignal / Honeywell LF507-1F

2 la gente: la tripulación

Capacidad de pasajeros: asientos de pasajeros 70-82

avión BAe Avro RJ-70 / 85 / 100

Especificaciones del avión Avro RJ-85

El primer vuelo de Avro RJ-85 (G-ISEE): 23 1992 marzo del año

Años de producción: c año 1993 2003 en el año

Longitud: 28,55 m.

Altura: 8,61 m.

Envergadura: 26,34 m.

Peso en vacío: kg 24600.

superficie de las alas: 77,30 metros cuadrados

Velocidad de crucero: 750 km / h ..

Velocidad máxima: 885 km / h ..

Techo: 10500 m.

Alcance máximo: 2730 km.

Motores: 4 TRDD Honeywell LF507-1F

2 la gente: la tripulación

Número de plazas: asientos-82 100

Especificaciones del avión Avro RJ-100

El primer vuelo de Avro RJ-100 (G-OIII): 13 1992 de mayo del año

Años de producción: de 1993 a 2003 año.

Longitud: 30,10 m.

Altura: 8,61 m.

Peso en vacío: kg 25600.

Envergadura: 26,34 m.

superficie de las alas: 77,30 metros cuadrados

Velocidad de crucero: 750 km / h ..

Velocidad máxima: 885 km / h ..

Techo: 10500 m.

Alcance máximo: 2550 km.

Motores: 4 TRDD Honeywell LF507-1F

2 la gente: la tripulación

Capacidad de pasajeros: asientos de pasajeros 100-112

BAC 1-11 - TANQUE 1-11
BAe 146 - BAE 148
BAe 748 - BAE 748
BAe ATP - BAE ATP
BAe Jetstream 31 / 32 - BAE Jetstream 31 / 32
BAe Jetstream 41 - BAE Jetstream 41

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tenho un seguinte Pergunta: o Avro RJ85 pode pousar com dois motores, un Pergunta é positiva Porque piloto o não cortou dois motores e assim sobraría combustível párrafo pousar, obrigado

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