Beechcraft Debonair 33 \ Bonanza. Características. Modificaciones. Foto.
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Beechcraft Debonair 33 \ Bonanza. Características. Modificaciones. Foto.

Beechcraft Debonair 33 \ Bonanza. Características. Modificaciones. Fotografía

El Beechcraft 33 Debonair \ Bonanza es un avión monomotor ligero de seis plazas estadounidense, cuya producción se lanzó en el año 1959 y continuó hasta el año 1995, y en el momento el avión continúa produciéndose bajo un nombre de modelo diferente, con una serie de mejoras en la performance de vuelo y diseño.

Foto Beechcraft Bonanza F33C

El desarrollo de la aeronave Beechcraft 33 Bonanza comenzó a mediados de las 50-s, mientras que, durante el diseño de la aeronave, los fabricantes de aeronaves estadounidenses tuvieron que realizar el diseño y la producción posterior basándose en un modelo anterior, la Beechcraft 35 Bonanza, producida inmediatamente después del final de la Segunda Guerra Mundial, pero con Junto a algunas mejoras especiales.

Cabe señalar que la intención inicialmente para equipar a la cola en forma de V aviones pequeños motores Beechcraft 33 Bonanza, como en el, 35-th modelo anterior, sin embargo, dado el hecho de que la operación de dichas aeronaves requieren algunas habilidades especiales y experiencia específica, los fabricantes de aviones estadounidenses han llegado a creer que el diseño de la aeronave debe llevarse a cabo con una cola convencional.

Foto Beechcraft Bonanza 33

A bordo de la aeronave Beechcraft Bonanza 33 tiene capacidad para personas 6 (1 5 la tripulación y pasajeros), mientras que, la cabina es lo suficientemente amplio y no causa ninguna molestia, incluso con los viajes en avión bastante largo.

Como planta de energía en el avión Beechcraft 33 Bonanza, se usó un motor de pistón 7 de cilindro Continental IO-470-J con una disposición radial de cilindros, que, a su vez, teniendo en cuenta la potencia en el 225 hp, hizo posible no enfriar la central eléctrica. permitiendo que se sobrecaliente incluso con vuelos largos a altas velocidades.

Beechcraft F33A Bonanza Photo

Dado que el desarrollo de la aeronave se basó en Beechcraft 35, el modelo de producción básico se llamó Beechcraft 35-33 Debonair, pero más tarde se conoció como Bonanza. Durante todo el período de producción que duró 1959 hasta el año 1995, se lanzó el avión 233 de este modelo.

En 1961 años Aircraft Corporation Beech Aircraft Corporation ha lanzado una versión modificada del Beechcraft 35-A33 Debonair, ofrecer ventana trasera adicional y una cabina interior modificado. Aviones total 154 produjo esta versión.

Modelo Beechcraft 35-B33 Debonair, presentado en 1962 años, tenía una sección modificada nariz, los tanques de combustible de alto volumen, y un nuevo, más el panel de control fácil de usar. Durante la liberación se creó 426 aviones de esta versión.

Cabin Beechcraft Bonanza 33

El Beechcraft 35-C33 Debonair es una versión mejorada del modelo B33, con una ventana trasera modificada, nuevos carenados del tanque de combustible, así como asientos mejorados. Un total de aviones 305 de esta modificación fueron construidos.

A diferencia de los modelos anteriores, la versión Beechcraft 35-C33A Debonair tenía un nuevo motor de pistón Continental IO-520-B con una potencia 285 hp, que a su vez permitió que la aeronave acelerara a velocidades más altas. Sin embargo, debido al aumento significativo de los precios, el lanzamiento del modelo fue limitado: el avión 179 salió de la línea de ensamblaje.

Versión Beechcraft D33 Debonair es una modificación de los militares para ser utilizado como un avión de reconocimiento.

Belleza Beechcraft Bonanza 33

En 1968 años, era un modelo Beechcraft Bonanza E33, prácticamente no se diferencia de la versión C33 Debonair, con la excepción de un interior modificado. Que desde esta modificación, el avión pasó a llamarse Bonanza.

El modelo Beechcraft E33A Bonanza fue una versión mejorada del modelo E33; la principal diferencia fue la apariencia del motor Continental IO-520-B en 285 HP. El lanzamiento fue bastante limitado y, a partir de 1968, solo se construyeron aviones 85 de este modelo.

Modelo Beechcraft Bonanza E33B es un modelo diseñado para llevar mosca a altas velocidades. El avión fue diseñado para transportar pasajeros 3, pero en última instancia está certificado como un avión deportivo.

En 1968, los diseñadores de aviones estadounidenses presentaron un modelo Beechcraft Bonanza E33C, prácticamente indistinguible del modelo E33A, excepto fuselaje reforzado y aumentado de peso máximo de despegue. Durante todo el ciclo de producción de la cinta transportadora descendido 25 aviones esta versión.

Versión Beechcraft Bonanza F33 fue desarrollado basado en el modelo E33, pero en la parte posterior de la cabina apareció ampliada ventana de visualización, el cambio de la cabina de pasajeros, y la propia aeronave estaba equipada con nueva aviónica.

Modelo Beechcraft Bonanza F33A ha convertido en el modelo de familia más popular Beechcraft Debonair 33 \ Bonanza, en este caso, la característica principal de la aeronave inició un perfil de ala modificada, mejorando así la capacidad de maniobra de la aeronave, así como un mejor desempeño de vuelo. En el período de 1970 1994 821 años construyó aviones.

Modificación Beechcraft F33C Bonanza fue una versión rediseñada del modelo F33A para un tipo de avión deportivo. Este modelo no ha recibido ningún cambio significativo.

En 1972, en el modelo de producción en serie fue lanzada Beechcraft Bonanza G33, que recibió una menos potente motor Continental IO-470-N (260 CV) y un mejor ajuste. Gran popularidad de esta versión no se encuentra, y la liberación de esta modificación se suspendió a finales del 1973 años.

La mayoría de los aviones de este modelo sigue funcionando y ahora muchas compañías aéreas mundiales para vuelos charter en distancias cortas, así como para la aplicación del alimentador y el tráfico aéreo local.

Especificaciones Beechcraft Debonair 33 \ Bonanza.

  • 1 personas;: Crew
  • Personas 5 pasajeros (según versión);
  • Longitud de las aeronaves: 7,6 m;.
  • Envergadura: 10 m;.
  • Altura del plano: 2,54 m;.
  • Peso de los aviones vacíos:. 987 kg;
  • kg 949: carga útil. (Dependiendo de la versión);
  • Peso máximo de despegue: 1936 kg. (Dependiendo de la versión);
  • Velocidad de crucero: 236 km \ h. (Dependiendo de la versión);
  • la velocidad máxima de vuelo: 250 km \ h. (Dependiendo de la versión);
  • Distancia máxima de vuelo: 1270 km. (Dependiendo de la versión);
  • la altura máxima de vuelo: 4200 m;.
  • Tipo de motor de avión: un pistón;
  • Central eléctrica: Continental IO-520-B (según versión);
  • Potencia: 285 CV (Dependiendo de la versión).

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