Beechcraft Premier 1A
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Beechcraft Premier 1A. Foto. Características.

Beechcraft Premier 1A

 

En el 1994 temprana "Haya" ha comenzado a trabajar en un jet de negocios chorro de luz. "Haya" ya tiene una rama "Raytheon", y el nuevo avión fue el primero en llevar el nombre de la empresa. Más tarde, sin embargo, "Raytheon" hace parte de la línea de productos de aeronaves "Beechcraft", donde él es el único chorro. Opción PremierI presentado en el Congreso de la Asociación Nacional de Empresas de Aviación en 1995, como un competidor directo Cessna Citation JetY 22.12.1998 lo levantó en el aire. Para probar el programa conectado tres prototipos. Otros dos edificios construidos para una vida útil pruebas en tierra y la resistencia a los daños.

 

Beechcraft Premier 1A Salon

Beechcraft Premier 1A salón de la foto

 

Sovoemenny chorro voló por primera vez desde Beechfield en Wichita. El piloto - la prueba y el ingeniero de vuelo CharlieVolk WarrenGould ptestirovali capacidad de maniobra de aeronaves y su estabilidad durante el vuelo, el motor y la operación de los sistemas principales a aproximadamente 14500 pies. PremierI alcanzó una velocidad de vuelo de 370 km / h durante la primera hora del primer vuelo. El segundo PremierI despegó el 04.06.1999. El piloto de pruebas BillVavra y el ingeniero de vuelo Peter Gracey probaron la maniobrabilidad general de la aeronave. El primer avión en ese momento había volado 115 horas, alcanzando una velocidad de 0.8M y una altitud de 41000 pies. El tercer avión despegó el 17.09.1999 de BeechField en Wichita. El vuelo duró casi dos horas. El piloto de pruebas DaveNewton y el ingeniero de vuelo CoreyEckhart probaron los flaps, el tren de aterrizaje y los sistemas a bordo de la aeronave.

Premier Composite Fuselage completamente, eliminando la necesidad de marcos web tradicionales Balo posible para reducir el peso en el porcentaje 20 y hacer más volumen de la cabina en el porcentaje 13. El ala está hecha de aleación de aluminio y está casi completamente ocupada por los compartimentos del depósito de combustible. Los datos de la cabina se muestran en dos LCD (tercera - opcional), que son parte del kit RockwellCollinsEFIS. Para noviembre de 2000 "Raytheon" tiene órdenes 260 PremierI; certificada aviones 23.03.2001. Entre los clientes del equipo de "Fórmula -1" Jordan, se puso el avión en 2002.

 

cabina Beechcraft Premier 1A

cabina Beechcraft Premier 1A

 

Más tarde, Beechcraft diseñó el Premier 1A con un paquete de aviónica ProLine21 mejorado, un sistema de frenado mejorado y un interior rediseñado. En 2009 esta máquina siguió siendo la única en producción, aunque Beechcraft habló de su intención de presentar el PremierII en EBACE2008. Se suponía que este modelo iba a recibir motores FJ443AP, cuyo empuje es de 13,61 kN y arandelas de extremo en el ala. El avión entró en servicio en la primavera de 2010.

 

Las características de la aeronave Premier 1A:

 

  • Rango: 2095km

  • Velocidad de crucero: 835km / hora

  • La mayor altitud: 12500m

  • El mayor peso de despegue: 5670kg

  • El mayor número de pasajeros: 6

  • El mejor número de pasajeros: 5

  • La longitud del compartimento de pasajeros: 4.11 m

  • La anchura del compartimiento de pasajeros: 1.68m

  • altura de la cabina: 1.65m

  • El volumen del compartimiento de pasajeros: 8.92kub.m

  • Longitud: 14.02m

  • Altura: 4.67m

  • Envergadura: 13.56 

 

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Costó Beechcraft Premier 1A. 2011 1,011.4 años cuestión con horas de vuelo desde el comienzo de la operación y hacer touchdowns dólares 793 2,750,000 estadounidenses.
Jetspectre Fuente.

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