Boeing-737 700
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Boeing 737-700. Foto Cabina de video.Shema. Caracteristicas Opiniones

El avión de pasajeros Boeing 737-700 es un representante de la serie Next Generation, que forma parte de la familia de aviones Boeing 737 bimotores de un solo pasillo diseñados para rutas cortas y medias. El Boeing 737-700 se diseñó directamente para reemplazar el modelo Boeing 737-300. Por el número de asientos Boeing 737-700, corresponde a su antecesor. En el diseño de dos clases de la cabina, puede acomodar asientos de pasajeros 126. Con una disposición máxima de asientos, el Boeing 737-700 puede llevar pasajeros 149. Boeing 737-700, también se convirtió en el primer avión producido por el programa «737 Next Generation». En la actualidad, el competidor directo para el avión Boeing 737-700 es el avión de fuselaje estrecho. Airbus A319.

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Oficialmente, el inicio del trabajo en los aviones de la serie 737 Next Generation se anunció en noviembre, 1993. El primer cliente de la nueva serie de aviones fue Southwest Airlines, que pre-ordenó 1994, el nuevo avión, en enero de 63. El Boeing 737-700 se designó originalmente como Boeing 737-300X, lo que indica una relación con el modelo de Boeing 737-300.

El nuevo avión estaba equipado con CFM International CFM56-7B20 turbo motor, motores de doble circuito, con un empuje del orden de 91.6 kN.

Boeing-737 700, también consiguió una nueva unidad de cola y el ala nueva, cuyo alcance era 5,44 metros más que el Boeing-737 300.

En Boeing 737-700, se utilizó EFIS de aviónica digital, producido por la compañía estadounidense Honeywell. Para mostrar toda la información necesaria sobre el vuelo, se utilizan seis pantallas LCD multifuncionales. El avión también tiene la opción de instalar un indicador de colimador, el denominado Head-Up Display (HUD) o HUD, en el parabrisas. La cabina de pasajeros del avión se diseñó sobre la base de la cabina del Boeing 757. La mayoría de los otros detalles no han cambiado mucho desde la versión de Boeing 737-300.

Desde el hangar de producción, el Boeing 737-700 terminado, rodó 7 diciembre 1996 del año. El primer vuelo de este avión tuvo lugar en febrero 9 1997 del año. En noviembre del mismo año, el avión recibió un certificado y un mes después se puso en funcionamiento.

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Boeing 737 700-Salon

Posteriormente, con base en el avión de pasajeros Boeing 737-700, la compañía realizó varias modificaciones. Por ejemplo, a la aerolínea se le ofreció una versión administrativa del avión, el Boeing Business Jet (BBJ), diseñado para transportar pasajeros al 50 en una cabina cómoda para distancias de hasta 11000 kilómetros. El fuselaje de Boeing 737-700 se usa en este plano, con un ala del Boeing 737-800 más grande. Y también en él se instalan depósitos de combustible adicionales.

La compañía Boeing Commercial Airplanes también produjo una versión convertible del avión, que recibió la designación Boeing 737-700C. Esta modificación, si es necesario, le permite convertir rápidamente un avión de pasajeros en un transportador de carga.

31 En enero 2006, se comenzó a trabajar en una nueva modificación de la aeronave, el Boeing 737-700ER (rango extendido), con un rango de vuelo aumentado. El principal cliente de este modelo fue la aerolínea japonesa "All Nippon Airways". Airbus A319LR se considera un avión competidor de esta versión. El avión Boeing 737-700ER utilizó soluciones técnicas que se utilizaron anteriormente en el Boeing Business Jet. En particular, está equipado con tanques de combustible adicionales y un ala mejorada, lo que hizo posible aumentar el rango de vuelo. En la configuración de dos clases, este avión le permite colocar asientos de pasajeros 126.

Sobre la base de Boeing-737 700 fueron liberados aviones para la Fuerza Aérea. Estos aviones son un carguero militar Boeing C-40 Clipper y AEW Boeing 737 AEW & C

Hasta la fecha, los aviones Boeing 737-700 y sus modificaciones continúan produciéndose y enviándose a muchas aerolíneas en el mundo.

La mayor parte del espacio de la cabina del avión Boeing-737 700 - Transaero

Boeing 737-700 foto diagrama del circuito interior

Boeing-737 700 régimen interior

Características técnicas de la aeronave Boeing 737-700:

  • El primer vuelo del Boeing-737 700: 9 1997 febrero del año

  • Año de producción: c 1997 años

  • Longitud: 33,63 m.

  • Altura: 12,55 m.

  • Envergadura: 34,32 m.

  • Fuselaje ancho: 3,76 m.

  • Peso en vacío: kg 38147.

  • superficie de las alas: 124,58 metros cuadrados

  • Velocidad de crucero: 823 km / h ..

  • Velocidad máxima: 920 km / h ..

  • Techo: 12500 m.

  • Rango: 6040 km.

  • Motores: 2 x TRD CFM International CFM56-7B20s o CFM56-7B24s

  • Longitud de despegue: 1900 m.

  • longitud de la trayectoria: 1460 m.

  • 2 la gente: la tripulación

  • Capacidad de pasajeros: asientos 149 en clase turista.

Boeing-737 700. Galería.

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