Boeing-747 400
Conozca
Boeing-747 400

Boeing-747 400. Foto. El video. Conducir compartimento. Características. Opiniones.

El Boeing 747-400 de cuatro motores es un avión de pasajeros de cuerpo ancho y largo recorrido, construido sobre un diseño de dos pisos de Boeing Commercial Airplanes. Este avión, aunque diseñado sobre la base de modelos anteriores de esta familia, es estructuralmente un nuevo avión. El nuevo avión se ha vuelto mucho más espacioso que las versiones anteriores de la familia de aviones Boeing 747. Gracias a los nuevos motores, el nivel de ruido del Boeing 747-400 en serie fue dos veces menor que el de 747-300Y la eficiencia de combustible se ha incrementado en 25 por ciento.

Boeing-747 400 foto

avión Boeing-747 400

En el 1984 temprano, la empresa «Boeing Commercial Airplanes», que comienza a trabajar en un nuevo plano, debido al hecho de que la última modificación 747-300, no elevó las ventas, ya que la empresa quería. Y se añade a todos los problemas en la forma de desarrollo de las aeronaves que compitan, tales como el McDonnell Douglas MD-11, Airbus A330 и Airbus A340, que en el futuro podría formar parte del mercado de la empresa «Boeing». Y en septiembre de ese año, en el Salón Aeronáutico de Farnborough, se anunció que se construiría un nuevo avión, el Boeing 747 Advanced Series 300. Oficialmente, el mismo programa se lanzó en octubre 22 1985 del año. El primer cliente del nuevo avión fue la aerolínea estadounidense Northwest Airlines, cuyo pedido inicial fue para el suministro de aviones 10. Más tarde, la lista de los principales clientes fue ampliada por aerolíneas como “Cathay Pacific","Japan Airlines","Singapore Airlines","British Airways","United Airlines"Francés"Aire Francia"Y el alemán"Lufthansa". Los principales clientes también actuaron como consultores al diseñar un nuevo avión. Después de la aprobación del proyecto, el avión recibió la designación Boeing 747-400.

El nuevo avión tenía alas extendidas, cuyo tramo ahora era 64,44 metros, que es 4,8 metros más grande que el 747-300. Ahora las alas del Boeing 747-400, se completaron con los extremos de las alas, los llamados winglets. Al construir el ala de la aeronave, se utilizaron materiales compuestos, esto tuvo un impacto positivo en el peso de la estructura. Para aumentar el rango de vuelo de la aeronave, se instaló un tanque de combustible adicional.

La base del motor Boeing 747-400, realizado por los nuevos turborreactores económicos Pratt & Whitney PW-4056 con empuje 252,4 kN. Los modelos posteriores también instalaron General Electric CF6-80-C2B1Fs, CF6-80-C2B1F1s motores, y RollsRoyce RB-211-524G motores con motores 258,0 kN.

El Boeing-747 400, se instaló una nueva aviónica digital, que consta de seis pantalla multifunción y la nueva aviónica. Esta solución ha reducido a la tripulación a dos.

La cubierta superior se extendió también, ahora se ha convertido dos veces más largo que las versiones originales de la familia de aviones de Boeing 747.

Boeing-747 400, en tres clases, con capacidad para asientos de pasajeros 416. En la configuración de la cabina de negocios y la economía, los pasajeros pueden ser acomodados 524. Y como máximo, en clase económica, la capacidad de pasajeros es 660 personas.

El montaje final de la aeronave se llevó a cabo en la empresa «Boeing», con sede en la ciudad de Everett. 26 1988 enero, cuando el avión se salió de la hangar de montaje, la compañía tenía más que las órdenes 100 para este avión.

Y en abril 29 1988, el Boeing 747-400, el aire se elevó. El primer vuelo de prueba duró más de dos horas. La prueba involucró cuatro aviones Boeing 747-400, con diferentes motores. Y en enero, 10 1989, el avión recibió el primer certificado de vuelo de la FAA. 26 En enero del mismo año, Boeing 747-400 se transfirió al primer cliente en la persona de la aerolínea "Northwest Airlines". El primer vuelo en este avión se realizó en la dirección de "Minneapolis - Phoenix", 9 febrero 1989 año.

Boeing-747 400 salón de la foto

747 400 Salon

El trabajo adicional en el Boeing 747-400, llevó a la creación de modificaciones tales como:

  • - Boeing 747 400-F, la versión de carga del avión, que voló por primera vez en años mayo 4 1993. Esta versión está equipada con un cono de la nariz se levanta, abriendo el acceso a la bodega de carga.

  • - Boeing 747 400-M Combi, combinación, la versión de pasajeros de carga de la aeronave. El primer vuelo se realizó en ella en años 30 1989 junio. Esta versión está equipada con una puerta de carga en la parte trasera del fuselaje.

  • - Boeing 747 400-ER, avión de pasajeros aumentó autonomía de vuelo. El avión fue entregado en funcionamiento en octubre 31 2002 años.

  • - Boeing 747-400 D, una versión desarrollada específicamente para aerolíneas japonesas, para uso en rutas regionales y locales. El primer vuelo de esta versión tuvo lugar en 18 March 1991.

  • - Boeing 747 400-FER, versión para carga aérea mayor alcance. El primer avión de esta versión fue transmitida 17 2002 de octubre, el «Air France» aerolínea francesa.

Además de las variantes civiles y de carga, en base al avión Boeing 747-400 producido para fines militares.

Boeing-747 400, se convirtió en el avión más vendido de toda la familia «747». Durante su producción en el año 1988 2009 694 unidades fueron producidas esta versión del avión de pasajeros. De estos, la versión de pasajeros básico 747-400, producido y entregado aviones 442.

Boeing-747 400 régimen interior

Boeing-747 400 régimen interior

La mayor parte del espacio de la cabina del avión Boeing-747 400 - Transaero

Características técnicas de la aeronave Boeing 747-400:

  • El primer vuelo del Boeing-747 400: año 29 1988 abril.

  • Años de producción: c año 1988 2009 en el año

  • Longitud: 70,67 m.

  • Altura: 19,41 m.

  • Envergadura: 64,44 m.

  • La anchura del compartimiento de pasajeros: 6,1 m.

  • Peso en vacío: kg 180985.

  • Peso máximo de despegue: 362875 kg.

  • superficie de las alas: 541,2 metros cuadrados

  • Velocidad de crucero: 907 km / h ..

  • Velocidad máxima: 939 km / h ..

  • Techo: 13750 m.

  • Rango: 13430 km.

  • Motores: 4 x turbofan Pratt & Whitney PW-4056 (252,4 kN), PW-4060s (266,9 kN), PW-4062s (275,8 kN), General Electric CF6-80-C2B1Fs (252,4 kN), CF6-80-C2B1F1s ( 273,6 kN), Rolls-Royce RB-211-524G (258,0 kN).

  • Tripulación: 2 hombre

  • Número de asientos: asientos en clase económica 660

Boeing-747 400. Galería.

Boeing-747 400 1 fotoBoeing-747 400 2 fotoBoeing-747 400 3 foto

Boeing-747 400 4 fotoBoeing-747 400 5 fotoBoeing-747 400 6 foto

Boeing-747 400 7 fotoBoeing-747 400 8 fotoBoeing-747 400 9 foto

Boeing-747 400 10 fotoBoeing-747 400 11 fotoBoeing-747 400 12 foto

Boeing-747 400. El video.

Boeing 747 - 747 Boeing
Boeing-747 100 - 747 100-Boeing Boeing-747 200 - 747 200-Boeing
Boeing-747 300 - 747 300-Boeing
Boeing-747 8 - 747 8-Boeing

Ver otros aviones pueden aquí

.

Mejor en el mundo de la aviación

arriba