Boeing-757 200 Nordwind
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Boeing-757 200

Boeing-757 200. Foto. El video. Conducir compartimento. Características. Opiniones.

Boeing-757 200 - bimotor, de fuselaje estrecho, aviones de pasajeros fabricado por «Boeing Commercial Airplanes», destinados a ser utilizados en el enrutamiento en el rango medio. Boeing 757, Fue creado como un reemplazo para el avión de pasillo único trimotored Boeing 727.

En comparación con su predecesor, el Boeing 757, se ha vuelto más eficiente en términos de uso de combustible. En qué gasto, fue posible reducir prácticamente el porcentaje de 20, gracias a la aerodinámica avanzada y el uso de nuevos motores.

El lanzamiento oficial del avión Boeing 757 comenzó en agosto de 1978. La versión básica de este proyecto fue el avión Boeing 757-200, que fue desarrollado para acomodar asientos de pasajeros 189.

Boeing-757 200 salón de la foto

Boeing 757 200-Salon

El primer vuelo de prueba del avión de pasajeros, con los motores turborreactores RollsRoyce RB211-535C instalados, con el empuje de 166,4 kN, tuvo lugar el 19 de febrero del año 1982. Después del final de la prueba, 21 1982 de diciembre del año, el Boeing 757-200, recibió el certificado de la FAA estadounidense, sobre la idoneidad para el vuelo. Un mes más tarde, en enero 1982, el avión fue certificado en el Reino Unido. En 1983, el primer Boeing 757-200 se entregó a la aerolínea Eastern Air Lines.

El primer vuelo del Boeing-757 200, con motores americanos establecidos Pratt & Whitney PW2037s, con tracción 162,8 kN, se hizo marzo 14 1984 años. Y a finales de octubre de este año, se aprobó la certificación.

Los principales operadores de portaaviones se convirtieron en "American Airlines","United Airlines","Aerolíneas delta"El transporte y la aerolínea« UPS Airlines ».

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En un avión, un EFIS aviónica digital, desarrollado por «Rockwell Collins». Para visualizar toda la información necesaria de vuelo utiliza seis pantallas multifunción. Esta suite de aviónica tiene algo en común con la aviónica utilizados en aviones de fuselaje ancho Boeing 767, que fue desarrollado en paralelo con el Boeing 757.

La cabina de pasajeros de la aeronave, en una configuración de dos clases, economía más negocios, le permite colocar el asiento del pasajero 201. En una configuración económica de una clase, el Boeing 757-200 le permite llevar pasajeros 228.

Además de la versión comercial para pasajeros, también se desarrolló el avión de carga, que recibió la designación Boeing 757-200PF. Este avión está diseñado para transportar hasta 40 toneladas de carga útil. La principal diferencia entre este modelo y el pasajero es la presencia de una puerta de carga de tamaño 3,4 x 2,19.

A partir de julio, 2011, las unidades 673 de la aeronave y las unidades 79 de la versión de carga de la aeronave estaban en operación, el Boeing 757-200PF. Hasta la fecha, el avión continúa siendo utilizado en aerolíneas de mediana longitud con un pequeño tráfico de pasajeros.


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Boeing-757 200 régimen interior

Boeing-757 200 régimen interior

Características técnicas de la aeronave Boeing 757-200:

  • El primer vuelo del Boeing-757 200: 19 1982 febrero del año
  • Años de producción: c año 1982 2004 en el año
  • Longitud: 47,32 m.
  • Altura: 13,56 m.
  • Envergadura: 38,05 m.
  • Peso en vacío: kg 58390.
  • Peso máximo de despegue: 115900 kg.
  • superficie de las alas: 185,3 metros cuadrados
  • Velocidad de crucero: 850 km / h ..
  • Velocidad máxima: 914 km / h ..
  • Techo: 12800 m.
  • Rango de vuelo: 5550 - 7270 km.
  • Longitud de despegue: 2350 m.
  • Longitud de ejecución: 1550 m.
  • Motores para conseguir kN)
  • Tripulación: 2 hombre
  • Número de asientos: asientos en clase económica 228

Boeing-757 200. Galería.

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Boeing-757 200. El video.

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