Boeing-757 300
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Boeing-757 300

Boeing 757-300. El esquema de la cabina. Caracteristicas Opiniones Foto El video

Boeing-757 300, bimotor, avión de pasajeros de fuselaje estrecho, diseñada para el transporte de pasajeros en las rutas de medio radio.

El avión desarrollado por el estadounidense fabricante de aviones «Boeing Commercial Airplanes», como una versión extendida de un avión de pasajeros Boeing-757 200Y está totalmente unificada con él. Boeing-757 300, es también uno de los de dos motores, aviones de pasillo único más larga.

En apariencia, el Boeing 757-300 es un monoplano turborreactor bimotor con un plumaje de ala baja, barrido y de una sola aleta. La longitud de la aeronave es 54,47 metros con una envergadura de 38,05 metros. La cabina de pasajeros de la aeronave puede tener dos clases, en este caso, el número de asientos es 243, o una clase económica con asientos de pasajeros 289. El interior del Boeing 757-300, basado en el interior del interior del Boeing 737, que es más cómodo que el modelo base - 757-200. El avión utiliza turborreactores RB-211-535E4-B turborreactores con bala 191,7 kN, fabricados por RollsRoyce, o motores PW-2043s con barcazas 195,1 kN, fabricados por Pratt & Whitney.

Boeing-757 300 foto

Boeing-757 300 cóndor

Por primera vez, el inicio del trabajo en un avión Boeing 757-300, por Boeing, se anunció en el Salón Aeronáutico de Farnborough en septiembre 1996. Cuando se construyó, el fuselaje de un nuevo modelo de aeronave se extendió con los medidores 7,15. Además, la carga útil se incrementó a 123,6 toneladas y el rango de vuelo a 6400 kilómetros. El complejo de aviónica digital EFIS fabricado por Rockwell Collins está instalado en el avión. La salida de datos se realiza en seis pantallas multifuncionales.

Boeing-757 300 salón de la foto

Boeing 757 300-Salon

Boeing 757-300 realizó el primer vuelo de 2 en agosto 1998 del año, con la certificación posterior en enero del 1999 del año. Y en marzo, 1999 del año, el primer Boeing 757-300 comercial fue transferido a la aerolínea "cóndor”, Que lo usó en aerolíneas con tráfico denso de pasajeros, así como para reemplazar el obsoleto McDonnell Douglas DC-10. Además de la compañía aérea Condor, los operadores de aeronaves se han convertido en Northwest Airlines, que hoy forma parte de la aerolínea.Aerolíneas delta","Continental Airlines»,« American Trans Air », islandés aerolínea« Icelandair »y la aerolínea« israelí Arkia Israel Airlines ».

La producción de aviones fue suspendida en 2004. Durante todo el período de producción, se construyeron unidades 55 de la versión 757-300 del avión. A partir de julio 2011, el avión 54 757-300 estaba en operación. Hoy en día, este avión continúa siendo utilizado, pero gradualmente los aviones más económicos y modernos toman su lugar. Boeing-737 900 737 y Boeing-900ER.

Boeing-757 300 régimen interior

Boeing-757 300 régimen interior

Características técnicas de la aeronave Boeing 757-300:

  • El primer vuelo del Boeing-757 300: 2 1998 años en agosto
  • Años de producción: c año 1998 2004 en el año
  • Longitud: 54,47 m.
  • Altura: 13,56 m.
  • Envergadura: 38,05 m.
  • Peso en vacío: kg 63650.
  • Peso máximo de despegue: 123600 kg.
  • superficie de las alas: 185,3 metros cuadrados
  • Velocidad de crucero: 850 km / h ..
  • Velocidad máxima: 914 km / h ..
  • Techo: 12800 m.
  • Rango: 6400 km.
  • Longitud de despegue: 2550 m.
  • Longitud de ejecución: 1750 m.
  • Motores: 2 x TRDD RollsRoyce RB-211-535E4-B (191,7 kN) o Pratt & Whitney PW-2043s (195,1 kN)
  • Tripulación: 2 hombre
  • Número de asientos: asientos en clase económica 289

Boeing-757 300. Galería.

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Boeing-757 300. El video.

Boeing 757 - 757 Boeing

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