Boeing 767
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Boeing 767

Boeing 767. Video. Conducir salón. Características. Opiniones.

Junto con la creación del avión Boeing 757, la empresa de fabricación de aviones The Boeing Company decidió crear un modelo marcado como Boeing767. Estos dos modelos se desarrollaron en paralelo entre sí y, por lo tanto, en general, son tecnológicamente idénticos. Una diferencia significativa es el diseño interior y la distribución de la cabina. El Boeing 767, a diferencia del 757, es un avión de fuselaje ancho con dos pasillos entre los asientos. Boeing 767 se ha convertido en un popular avión con motor de viento para vuelos a través del Atlántico. Boeing 767 así como Boeing 757 cumplen con los estándares internacionales de aviación civil ETOPS (Estándares de rendimiento de operación de doble motor de rango extendido).

Boeing 767 foto

Boeing 767 Aeropuerto

Inicialmente, a las aerolíneas se les ofreció la primera versión de 767-100, pero esta versión no despertó mucho interés debido a la disminución en la capacidad de pasajeros y que tenía grandes similitudes con el modelo 757.

El hecho de que el Boeing 767 sea capaz de alcanzar el éxito comercial entre las aerolíneas demostró la versión de Boeing 767-200, que difería del modelo anterior con una cabina aumentada. La longitud del avión fue 48,51 metros. La producción de esta modificación comenzó en julio al 1978 del año, y en septiembre al 1981, el avión se elevó al cielo. Un año más tarde, el primer avión Boeing 767-200 fue recibido por la aerolínea estadounidense United Airlines, que ordenó treinta vehículos al principio.

Más tarde, Boeing desarrolló una versión marcada como Boeing 767-200ER. Esta modificación recibió tanques de combustible adicionales, lo que permitió a este revestimiento realizar vuelos más largos sin escalas. El último lanzamiento oficial de 767-200 y 7-200ER tuvo lugar en el año 1994. Pero en 1998, la producción de la versión 767-200ER continuó después de que se recibió un pedido de Continental Airlines

Boeing régimen interior 767

esquema de Boeing 767

La versión 767-200ER no tiene competidores directos. Boeing 767-200 tiene asientos 181 en tres clases o asientos 224 en un diseño de dos clases. Básicamente, el Boeing 767-200 se usa en rutas como Nueva York - Los Ángeles.

En febrero 1982, la compañía anunció el desarrollo de una nueva versión, que recibió la designación 767-300. Este modelo es de unos 6,42 metros más largo que 767-200. El primer vuelo tuvo lugar en enero de 1986 años, y en septiembre del mismo año, el avión comenzó la operación comercial de la línea aérea de que «Japan Airlines» (JAL). Una versión de 767-300ER, entregado marzo 1988, la empresa «American Airlines», es como 767-200ER modificación ampliado con un montón de combustible. Boeing 767-300ER fue el más popular con las compañías aéreas, y se utiliza principalmente en vuelos de larga distancia en las rutas menos transitadas.

Boeing 767 salón de la foto

Boeing 767 Salon

Desde la versión 767 300-carga sucediendo tener una designación de modelo 767-300F. La primera orden fue de la compañía Boeing «United Parcel» en 1993 años.

La última modificación del forro 767 se designa como Boeing 767-400EF. El desarrollo de esta versión comenzó en 1996, a pedido de Delta Air Lines y Continental Airlines. En comparación con la versión anterior, el medidor 767 ha ampliado el 400-6,4ER. También las modificaciones se sometieron a las alas de la aeronave: se hicieron más largas y las puntas de las alas cambiaron. El tablero de instrumentos, los frenos y las ruedas son similares al modelo Boeing 777.

Características de Boeing 767-400ER (767-300ER):

  • Longitud: 61,37 m (54,94m.).
  • Altura: 16,87 m (15,85m.).
  • Envergadura: 51,92 m (47,57m.).
  • Peso en vacío: 103,1 toneladas (90 toneladas)
  • Velocidad de crucero: 850 km / h.
  • Rango de vuelo: 10420 km. (11060 km.)
  • Techo: 11885 m.
  • Número de plazas: lugares 240-375 (personas 218-350)
  • Tripulación: persona 2

Boeing 767. Galería.

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