Boeing-767 200 Thomson
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Boeing-767 200

Boeing 767-200. Una fotografía. Vídeo. Disposición interior. Caracteristicas Reseñas.

 

 

Boeing 767-200, un avión de pasajeros, de fuselaje ancho y bimotor desarrollado por Boeing Commercial Airplanes para vuelos de media y larga distancia. Avión Boeing 767, intermedio entre la familia de fuselaje ancho más grande Boeing 747 y de fuselaje estrecho de Boeing 757. Avión Boeing-767 200, se convirtió en el primero, y de la versión básica de la pequeña familiares serie «767».

El avión comenzó a ser diseñado en 1978 años, en respuesta al avión de fuselaje ancho Airbus A300, Fabricado por el consorcio europeo «Airbus SAS».

Durante la construcción del avión, se utilizó el diseño clásico, es decir, el avión tiene la forma de un monoplano bimotor con un ala baja en flecha, un fuselaje circular y una cola de una sola aleta. El avión fue diseñado para utilizar motores General Electric CF6 y Pratt & Whitney JT9D.

Foto del Boeing 767-200

Eirveys jus Boeing 767 200-

 

Para la disposición de los asientos del habitáculo se eligió el esquema “2-3-2”. La capacidad de pasajeros con distribución de tres clases es de 181 asientos. En dos clases, el avión puede llevar a bordo a 224 pasajeros. Con la distribución máxima de la cabina, la capacidad de pasajeros es de 255 asientos. También es posible organizar los asientos de la cabina de acuerdo con el esquema "2-4-2". En este caso, el número máximo de asientos puede ser de 290 asientos. Un diseño tan denso, de acuerdo con los estándares de vuelo, requiere la instalación de dos puertas adicionales. Por lo tanto, el diseño "2-4-2" del Boeing 767-200 es la excepción y no la regla.

 

Salón de fotografía Boeing 767-200

Boeing 767 200-Salon

 

En la cabina hay seis monitor CRT para mostrar el vuelo y la información de a bordo. Todos los aviónica de la aeronave tiene una similitud con la familia de aviones de pasillo único Boeing 757.

El primer vuelo de esta aeronave con motores turborreactores Pratt & Whitney JT9D7-R4D instalados con un empuje de 213,5 kN tuvo lugar el 26 de septiembre de 1981. Y el primer vuelo con motores General Electric CF6 tuvo lugar el 19 de febrero de 1982. El primer certificado de vuelo de la FAA estadounidense, para un Boeing 767-200 propulsado por motores Pratt & Whitney JT9D, se recibió el 30 de julio de 1982. El primer cliente del avión fue United Air Lines, al que se le entregó el primer avión comercial el 26 de septiembre de 1982.

El 6 de marzo de 1984 despegó un avión mejorado de este tipo, que tenía un rango de vuelo aumentado a 12200 kilómetros. Este avión recibió la designación Boeing 767-200ER (Extended Range), y por primera vez ingresó a las aerolíneas "Ethiopian Airlines" y "El Al". El 17 de abril de 1988, Air Mauritius Limited, con sede en Mauricio, estableció un récord de alcance para un avión bimotor en un Boeing 767-200ER. Este avión cubrió una distancia de 16162 kilómetros.

Hasta la fecha, la compañía entregó sobre 120 aviones de este modelo. Algunos de los modelos más antiguos han estado convirtiendo en aviones de carga.

 

Los mejores asientos del Boeing 777-200 - Transaero

 

Disposición de la cabina del Boeing 767-200

Boeing-767 200 régimen interior

 

Especificaciones del avión Boeing 767-200:

  • El primer vuelo del Boeing-767 200: 26 septiembre 1981 años
  • Año de producción: c 1981 años
  • Longitud: 48,51 m.
  • Altura: 15,85 m.
  • Envergadura: 47,57 m.
  • Peso en vacío: kg 80310.
  • Peso máximo de despegue: 142880 kg.
  • superficie de las alas: 283,3 metros cuadrados
  • Velocidad de crucero: 870 km / h ..
  • Velocidad máxima: 914 km / h ..
  • Techo: 13200 m.
  • Rango de vuelo: 7130 - 12200 km.
  • Longitud de despegue: 2600 m.
  • longitud de la trayectoria: 1700 m.
  • Motores: 2 motores turbofan Pratt & Whitney JT9D7-R4D (213,5 kN), PW4050s (222,4 kN), PW4052s (231 kN), PW4056s (252,4 kN), General Electric CF680C2-B2s (233,5 kN) ), CF680C2-B4Fs (257,7 kN)
  • Tripulación: 2 personas
  • Número de asientos: asientos en clase económica 255

 

Boeing 767-200. Galería. 

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Boeing 767-200. Vídeo

    

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