Boeing B-47 Stratojet
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Boeing B-47 Stratojet

Boeing B-47 Stratojet

Boeing B-47 Stratojet - uno de los terroristas más comunes de final 1940 Fuerza Aérea de Estados Unidos - 1960-s. Para el servicio de la aeronave-47 1947 fue admitido a la ciudad, para 1951, su producción se ha incrementado significativamente.
Los motores de los aviones instalados seis (J-47) J-35 2 1700-kg de empuje de la empresa «Genereal eléctrica»). En el aumento de potencia del motor proceso de producción en comparación con la primera muestra. Por 1950, el motor de empuje mayor que 2360 kg (J-47).

Motor J-47 instalado en otras aeronaves militares y civiles.

En un número de muestras fueron impulsores de chorro en-47.

Boeing B-47 Stratojet foto

Boeing B-47 Stratojet foto

Por las características del diseño bombarderos son:

  • ala en flecha. Barrer el borde delantero se 35 °. Este fue el segundo caso de utilizar una forma del ala inusual en aquella época. Durante la Segunda Guerra Mundial, un avión alemán tenía ala Ju-287;

  • el uso de un paracaídas de frenado durante el aterrizaje de la aeronave;

  • bicicleta chasis esquema. Soporte básico situado en la parte delantera del fuselaje y la bahía de la bomba trasera;

  • ángulo de estacionamiento del ala corresponde al ángulo de ataque requerido para el despegue.

Las características de rendimiento de Boeing B-47 Stratojet:

  • Peso Vuelo kg 56 000

  • Peso de vuelo de la aeronave

  • En-47E-2, 93 440 kg

  • La velocidad de vuelo, km / h 960

  • Techo táctico, sobre m 12 000

  • Distancia de vuelo sin reabastecimiento de combustible, km sobre 4800

  • tripulación 3

  • Carga de bombas, kg sobre 9000

En febrero, en el plano 1948 47-El oficial se estableció un récord mundial de velocidad para los bombarderos. Distancia km 3680 estaba cubierto 3 46 horas min.

En diciembre 17 1947, el (primer vuelo) en 1969 de (extirpación de las aeronaves de servicio) la empresa "Douglas", "Boeing" y "Lockheed", lanzado unidades 2060-47 en diferentes versiones.

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