Bombardier Global Express. Modelos. Foto. características de
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Bombardier Global Express. Modelos. Foto. características de

Bombardier Global Express 

 

El Bombardier Global Express es un gran avión administrativo de superlarga distancia fabricado por Bombardier Aerospace en la planta de la aerolínea de Toronto. Actualmente hay tres variantes de modelo disponibles: Global Express, Global 5000 y Global 6000. El Global Express tiene variaciones militares del Raytheon Sentinel y E11A. Global Express puede cubrir distancias intercontinentales sin repostar en rutas como Tokio - Nueva York, y conectar dos ciudades del mundo con una sola repostaje. Los competidores de Global Express son Airbus ACJ A319, Boeing Business Jet y Gulfstream G500 / G550.

 

Cabina de Bombardier Global Express

Cabina de Bombardier Global Express

 

El diseño de aviones comenzó en 1991; el programa se lanzó oficialmente en 1993. El primer despegue tuvo lugar el 13.10.1996.

Global Express tiene una longitud y sección transversal de fuselaje comunes con el Bombardier CRJ, pero a pesar de las similitudes, los dos aviones difieren significativamente entre sí, ya que están diseñados para diferentes condiciones de operación. El Global Express presenta un ala supercrítica completamente rediseñada, un barrido de 35 grados y aletas, y una nueva cola en T. La aeronave está equipada con motores turbofan Rolls Royce BR700 equipados con el sistema FADEC. La cabina de vidrio está equipada con un sistema de navegación de vuelo Honeywell Primus 2000XP con seis pantallas LCD y pantallas de colimador opcionales.

 

Bombardier Global Express opción de interior

Bombardier Global Express opción de interior

 

El programa Global Express se anunció el 28.10.1991/1992/1993 en la conferencia NBAA. En septiembre de 20.12.1993, en la conferencia de la NBAA, se presentó un modelo de tamaño completo de la cabina del jet ejecutivo. El desarrollo del concepto comenzó a principios de 199, el programa se lanzó oficialmente el XNUMX/XNUMX/XNUMX. La versión de alta velocidad del avión fue aprobada en junio de XNUMX; la opción de baja velocidad se aprobó en agosto.

 

Bombardier Global Express opción de interior

Bombardier Global Express opción de cabina 2

 

Tres subsidiarias de Bombardier son responsables de tres partes del proyecto: Canadair es el diseñador principal y construye la nariz de la aeronave; Short Brothers es responsable de la producción y desarrollo de góndolas, fuselaje delantero y estabilizadores horizontales; de Havilland Canadá está construyendo el estabilizador vertical, el fuselaje trasero y ensamblando todo el avión. El mayor socio extranjero es la empresa japonesa Mitsubishi Heavy Industries, que se encarga de la producción de la sección central y los guardabarros.

 

Global 5000

Global 5000

El Global 5000 (índice interno BD7001A11) está diseñado sobre la base del modelo GlobalExpress, tiene un fuselaje acortado en 81,3 cm y un alcance reducido en 2200 km. El modelo puede acomodar hasta 19 pasajeros.

Los aviones en Toronto se ensamblan en la línea, donde el GlobalExpressXRS, y luego sin pintar a Saokia, Montreal, Savannah, vuela para el ensamblaje final.

Primero Global5000 se levantó en el 7.03.2003 aire. Durante el primer vuelo eran importantes sistemas experimentados, características de vuelo y controlabilidad de la aeronave. En junio 2003 Global5000 fue mostrado por primera vez en el Salón del aire en LeBurzhe.

Global5000 sobre 9300km puede volar a una velocidad de 850km / h sin repostar.

 

Global 6000

Global 6000

Global6000 (anteriormente conocido como GlobalXRS) es la mejor variación del modelo inicial. El avión tiene una alta velocidad, mayor alcance, mejor iluminación y distribución interior. El aumento de alcance se logra instalando un tanque adicional de 674 kg. Combustible en el ala principal. El primer GlobalExpressXRS se entregó al cliente a principios de 2006. El avión tiene un precio de aproximadamente $ 45,5 millones.

 

Opciones.

  • Global Express: designación de fábrica BD7001A10, modelo base.
  • Global Express 6000 - anteriormente GlobalXRS.
  • Global Express 5000 - Designación de fábrica BD7001A11.
  • El Raytheon Sentinel R1 es un avión de reconocimiento Raytheon basado en Bombardier.
  • El E11A es un avión de la Fuerza Aérea de EE. UU. Basado en el Global Express.

 

Operadores.

  • Botswana.
  • Alemania.
  • Malasia.
  • Reino Unido.
  • Swazilandia.
  • EE.UU..
  • México.
  • India.

 

 

Características avión Global Express:

 

  • Tripulación: 2-3pilota.
  • Capacidad de pasajeros: 8VIP, 19ekonom.
  • Capacidad de carga (en el más alto de repostaje) 850kg.
  • Longitud: 29,5m.
  • Altura: 7,7m.
  • Peso en vacío: 23061kg.
  • Peso del encintado: 25401kg.
  • El mayor peso de despegue: 41957kg.
  • El peso del combustible en los tanques internos: 17804kg.
  • Motores: 2 × RollsRoyceBR700 bomba.
  • Enlace: 2 × 65,6kN.
  • Velocidad máxima: 950km / h.
  • Velocidad de crucero: 904km / h.
  • intervalo práctico: 9360km.
  • Techo: 15000m.
  • la longitud de ejecución: 1689m.
  • longitud de la trayectoria: 814m.

 

 

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Costo de las horas Global Aircraft 6000 545 con incursiones desde el comienzo de la operación y el motor arranca cantidad 244 40 000 000 a dólares estadounidenses. Este avión estará garantizada en el fuselaje de 2023 años.

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