A bordo de radar "Tormenta"
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A bordo de radar "Tormenta"

A bordo de radar "Tormenta"

 

Radar "Tormenta" se utiliza para revisar la aeronave colocada en frente de la zona con el propósito de la orientación de navegación. Esta imagen de radar en la pantalla al lado de la imagen

Mapa del terreno de escala apropiada.

El campo azimutal de vista radar "Tormenta" es de ± 100 ° a ambos lados del eje longitudinal de la aeronave. El desglose de la escala indicadora de acimut logra a través de la digitalización a través de 10 20 ° °. calibración adicional a través de 2 ° para medir el ángulo de deriva se da en el sector ± 20Q desde el eje longitudinal de la aeronave.

Radar "Tormenta", además de un conjunto completo con un transceptor y un indicador existe en los demás niveles de acabado: un transceptor y dos indicadores;

con dos transceptores y un indicador;

con dos transceptores y dos indicadores.

 

Los controles están situados en el panel frontal de los principales indicadores:

1. Llaves dentro y fuera del radar. El radar empieza a funcionar con normalidad a través minutos 3 5-después de la conexión, cuando los nodos y elementos son bastante caliente como. Este retraso se produce cuando el radar de corto plazo se apaga.

2. interruptor de modo marcado con la etiqueta "Mode" tiene una posición "Ready", "tierra", "Tormenta", "Iso-Eco."

Cuando el interruptor a la "Lista" si por minutos 3 5-antes de que el poder se enciende el radar, que se encuentra en un estado de preparación para el trabajo inmediato, aunque no hay radiación de radar.

Cuando el interruptor está en posición "Tierra" luz de localización se enciende y la antena está formada por un haz en forma de abanico que se requiere para la visualización de la superficie de la Tierra. En esta posición, es posible mejorar el contraste de las marcas en los objetos deseados de tierra (ciudades, ríos, estanques) en el fondo de la superficie de la Tierra. Esto se hace por el regulador de "aislamiento".

En la "tormenta" en la antena está formada por un haz estrecho y enciende el indicador de obtener imágenes de radar de tormentas sin la interferencia de la Tierra a una altitud de más de 1000 m e independiente de la distancia a la luminosidad de tormentas eléctricas. Al mismo tiempo se puede estimar en términos de seguridad, la cantidad del exceso sobre los picos de las montañas.

En el "Iso-Echo" es un haz estrecho, pero a expensas de la conmutación se produce en la señal de indicador de la resta superior a un valor de amplitud predeterminado. Esto permite que la anchura de las zonas oscuras en el indicador para determinar la turbulencia probablemente dentro de la llamarada del rayo.

En la "demolición" de radar de haz - en forma de abanico, pero la oscilación automática desconecta la antena de azimut. Todos los movimientos necesarios del haz de la antena de azimut se realizan pulsando uno de los botones situados a la izquierda del indicador, y la velocidad del haz de la antena del radar se pueden cambiar usando el control "Selección".

3. escanear conmutador de banda marcada "KM" y tiene cinco posiciones: «30», «50», «125», «250» y «400". Este interruptor cambia la escala de la imagen de radar en la pantalla.

En las cuatro primeras posiciones de rango de exploración comienza cuando la radiación de radar y termina en el momento de la llegada de las señales reflejadas desde lugares específicos en estas distancias. En la quinta posición de exploración comienza en el momento de llegada con una serie de reflexiones 200 km de la aeronave y termina a una distancia de su parroquia 400 km.

Mayor rango de vigilancia de los reflejos de las metas superficiales y subterráneas de la tierra mientras se mantiene la continuidad de la imagen para escanear 250 km en el modo de "tierra" se consigue cambiando automáticamente la forma del haz de la antena en el ventilador cuando se mueve de izquierda a reflector derecho y estrecho cuando se mueve de derecha a izquierda.

Cuando el rango de modo «400» barrido "Tierra" revisión haz estrecho orientado realiza de forma automática en un plano vertical, de manera que cubra toda la gama de los rangos de despliegue de visualización. Esto se consigue aumentando el rango de detección de las ciudades, especialmente en los grandes centros industriales y administrativos.

4. control de inclinación, marcada la inscripción "inclinación", que le permite inclinar el haz de la antena con respecto al plano horizontal en la gama de ángulos de ± 10 °.

5. control de brillo, marcada la inscripción "Brillo", diseñado de tal manera que el cambio en el brillo no requiere rango de regulación simultánea o cambiar la posición de la manija de los Anillos "aislamiento". se introducen automáticamente todos los ajustes necesarios.

6. Dimmer etiqueta "etiqueta" se utiliza para cambiar el brillo de la etiqueta en relación con el radar.

7. Regulador "aislamiento" en el trabajo en la "tierra" mejora la imagen de contraste de objetos de observación más interesados. Aumentando el contraste se logra mediante la eliminación de las pequeñas imágenes de objetos de tierra que no pueden ser o difícil de reconocimiento, una imagen de radar común de.

En el "demolición" este control se lleva a cabo cambiando la velocidad de movimiento de la antena de azimut. Mejora de contraste en este modo si no es necesario, se excluye automáticamente.

8. Regulador "Frecuencia" es para cambiar la frecuencia del radar del oscilador local y proporciona el ajuste manual de la frecuencia de fallo de control automático y, si es necesario, para introducir la frecuencia del oscilador local en sistemas de automatización zona de captura después de que el radar.

9. teclas de movimiento de la antena de azimut manuales se utilizan para medir el ángulo de deriva. Están situados a la izquierda de las principales claves simétricas de visualización dentro y fuera del radar y se marcan con iconos especiales.

Los componentes con dos indicadores. Al instalar el radar en el avión con dos indicadores de toda la estación de trabajo de gestión, así como la selección de la duración óptima del barrido llevado a cabo con la pantalla principal.

Para el ajuste individual de la imagen del radar en la pantalla, hay tres de control adicional, "Brillo", "aislamiento" y "etiquetas".

Los componentes con dos transceptores. transmisor-receptor adicional, si está equipado con un radar, se puede poner en funcionamiento inmediatamente conmutando el interruptor de palanca "transmisor" Tormenta "a" en espera ". Esto se hace en caso de fallo del transceptor principal. transceptor adicional juega un papel no sólo de repuesto en marcha, pero se utiliza cuando se trabaja en un barrido de radar 400 km, lo que aumenta el rango de detección de unos pocos objetos. A este respecto, se realiza automáticamente.

Si cualquiera de las opciones de radar "Tormenta" en el plano se pueden adaptar interruptor "de la Reserva, el trozo." Se apaga cuando se instala en la posición superior del sistema de estabilización de la antena de los giroscopios verticales de aeronaves en su salida del sistema. Este interruptor está montada a menudo en el salpicadero de los pilotos en el área de paso de puntero ubicación y balanceo de la aeronave.

Habilitación de radar en vuelo. Antes de encender los controles de radar en los indicadores principales y adicionales deben estar en las siguientes posiciones:

  • interruptor "Mode" el indicador más importante - en el "listo"
  • control "Frecuencia" el principal indicador - en la posición extrema hacia la derecha;
  • El regulador "brillo" de ambos indicadores - en la posición media;
  • regulador de "inclinación" el indicador más importante - la posición cero;
  • regulador de "aislamiento" - ambos indicadores en la posición extrema hacia la izquierda;
  • regulador "Tags" - ambos indicadores en la posición intermedia;
  • Conmutar el principal indicador de la duración del barrido - en «50» posición o «125».

Cuando está equipado con dos transmisores-receptores de radar cambiar "transmisor" Tormenta ", que se encuentra en un b y n S e u una página siempre debe estar en la posición hacia abajo.

Para encender el radar, pulse la tecla de parada "en el radar." Indicador a la derecha de las principales estaciones de pre-incluyen gas. Bloques progrevshis localizador, se encienden automáticamente en el minuto 3-5.

Después de 3-5 min después de pulsar debe establecer la deseada "Mode" y anillos de distancia entonces en la pantalla de radar debe ser iluminadas. Si al menos uno de los anillos gama de indicadores aparecen, girar los mandos "brillo" de los indicadores pertinentes a una situación en la que habrá un anillo. Si la imposibilidad de obtener anillos de distancia Mandos de ajuste "Brillo" se lleva a los reguladores "etiqueta" al configurar los reguladores "Brillo" en la posición media y colocando el interruptor principal indicador de duración de la exploración a «400» y la espalda.

La falta anillos para todas las acciones tomadas en sólo uno de los dos indicadores indica el fracaso de sólo el indicador al tiempo que conserva el rendimiento radar sólo en general.

A continuación, después de la aparición de los anillos debe garantizar el funcionamiento normal del radar, para la cual el pomo de rotación "pendiente" en sentido antihorario (antena pendiente hacia abajo) de ángulo establecido igual 7 °, un campo de barrido es igual a «30», -

vuelo a 1000 3 000-m de altitud. Para vuelos a altitudes 3 000 5 000-m, 5 000 12 000-m y más 12 000 «Set respectivamente rangos 50« »,« 125 »y« 250 ».

Girar la "frecuencia" hacia la izquierda si es necesario "puede lograr la apariencia de la imagen de la superficie de la pantalla de la tierra.

Si después de girar la perilla de "Frecuencia" en sentido antihorario hasta que se detenga la imagen no aparece para reorganizar de nuevo cambiar "Modo" de "tierra" a "Listo" y una vez establecido el modo de operación deseado ajustando el mando "Frecuencia" a su posición original. Repita los pasos anteriores, y después de la aparición de la imagen no es innecesariamente toque "Frecuencia" regulador. Con suficiente experiencia con el localizador puede volver al controlador "Frecuencia" para la posición de las agujas del reloj extrema no transferir "modo de" cambio a "Listo" y viceversa, sino simplemente girando el botón "Frecuencia" fuertemente sacudida.

Cuando se utilizan las operaciones descritas no son posibles de obtener una imagen de radar, aumentar el ángulo de inclinación de la antena de hasta 8-9CH y repita la prueba.

Cuando volando sobre un mar en calma en 5000 m de altitud y cada vez más en la pantalla de la imagen no puede ser posible, que no siempre es indicar un mal funcionamiento del radar.

Habilitación de radar en tierra antes del despegue. Después de arrancar el motor de un avión radar de la aeronave debe estar habilitado con el "radar incl." Claves como se ha descrito anteriormente. Cambio de mango "Modo" de "listo" para "Tierra" debe ser sólo en la ausencia de un valor de acimut 100 ° sector en ambos lados del eje longitudinalaviones a una distancia de menos de 100 m cualquier objeto grande reflectantes (hangares, edificios grandes y así sucesivamente. n.). De lo contrario, el radar puede ser desactivada.

Al acercarse a la aeronave por el extremo de la pista justo antes de que el interruptor de separación "Mode" para ser trasladado a la "tierra", la duración del interruptor de barrido - a "30" Encendido de la "Frecuencia" mando si es necesario, debe ser recibida por la imagen de objetos de gran tamaño en las proximidades del aeropuerto. Antena con pendiente cero.

A continuación, puede iniciar un estudio de las formaciones de nubes en las proximidades de la ruta prevista de ascenso, para el que la antena se eleva en un ángulo igual al ángulo de ascenso, y el dial de modo se mueve a "La Tormenta".

Al apagar el radar. "Ready" Durante el funcionamiento normal del radar, si no hay necesidad de hacerlo, pero si desea mantenerlo listo para su uso en cualquier momento, el transceptor debe desactivar ajustando el interruptor de modo. Una vez más la necesidad de utilizar el radar, este interruptor se debe convertir en el modo deseado, y el radar funcionará, y no se requiere el tiempo de mantenimiento a los equipos de calefacción.

Si no se necesita el equipo durante mucho tiempo o en caso de fallo de la conexión se efectúa fuera del radar en su totalidad por lo que la prensa "No". El principal indicador. Y, la próxima vez que se enciende, no importa cuán corto fue el intervalo entre las inclusiones necesita retardo minutos 3 5-para aparatos de calentamiento y la imagen en la pantalla se puede obtener sólo después de este período.

ROSE-1 - radar panorámica Omnidirection que tiene cuatro escala de análisis: 20, 55, 110 200 y km. El ROSE-1 proporciona la exploración de inicio diferido con respecto al impulso de la sonda (30 160 y km), lo que permite tener en cuenta los objetivos de radar en distancias mayores que la escala 200 km.

Por lo tanto, cuando el primer retraso km 30 50-etiqueta kjk será km 80 y en caso de retraso km 160 - 210 km.

el control reversible de la rotación de la antena proporciona una definición del ángulo de deriva por "parar la antena."

En el lado derecho del indicador situado en la parte inferior del mango, diseñado para ajustar la calidad de la imagen con la inscripción "aislamiento" y "Fock" Estas plumas regulados tonnal- de imágenes:. Un tono oscuro - a partir de la superficie del agua, la luz - de la tierra y brillante - de los objetos individuales. Las mismas gradas maneja una señal débil a fuerte ruido de fondo o la limpieza de los débiles, así como aspectos más destacados de las señales reflejadas desde la superficie del agua. A la derecha es una pluma con la inscripción "señala la escala."

En el lado izquierdo de la pantalla están ubicados en la parte inferior del mango con las palabras: "brillante. scr. "" brillante. cumplido. "interruptor con la inscripción" Azimut, la etiqueta 'destinada a permitir señal de marca de azimut. En el frente del indicador son: el mango recto con la inscripción "Escala" para controlar la escala y la izquierda - la pluma "Visir" con la inscripción para controlar el indicador de retícula.

mangos restantes están diseñados para localizador de mantenimiento.

En el panel de control se encuentran:

Interrumpa el suministro eléctrico del radar 1 con la inscripción "Power", que tiene dos posiciones: "ON." Y, "Off".

6 transmisor de conmutación de alta tensión con las palabras "transmisor", que tiene dos posiciones: "ON." y, "Off".

18 cambiar dispositivo de control para controlar los modos de funcionamiento: la medición de los cristales corrientes tensión rectificada, la corriente del magnetrón y el voltaje del sensor de presión en una parte sellada del transmisor. En el interruptor hay señales correspondientes;

15 escala interruptor de barrido con la palabra "Zoom", que tiene cuatro posiciones: "20" "55" "110" y "200";

11 barrido retardo de conexión con la palabra "retraso" significan ing tres posiciones: "0" "30" y "160";

9 pluma antena de inclinación del espejo con la inscripción "La inclinación de la antena", que tiene dos direcciones de movimiento: "arriba" y "abajo". Por encima de este mando para controlar el ángulo de instalación de la antena está disponible con el indicador correspondiente 4 digitalización;

10 interruptor etiquetado como "Antena rotación" tiene dos posiciones: "ON." y "Manual.". En la posición superior del interruptor "(On.") De antena tiene un movimiento circular continuo, y en la posición de interruptor inferior ( "Manual.") De la antena se detiene y cambia a la operación manual;

13 manejar conmutar la dirección de rotación de la antena de la etiqueta manualmente "izquierda-derecha". En este modo, la dirección de la antena de rotación se determina por la dirección que se presiona el mango:

12 perilla para ajustar la velocidad de rotación de la antena para el control manual con la inscripción "velocidad, Manual.";

17 perilla para ajustar la ganancia del receptor con la etiqueta "ganancia del receptor";

8 manejar para el acoplamiento manual de frecuencia con la inscripción "Configuración";

Pluma 7 inclusión de la AFC con dos inscripciones: "AFC" y "PSD";

Faro de la inclusión de la pluma 16 con la inscripción "Beacon", que tiene dos posiciones: ". ON" y "OFF".;

14 perilla para ajustar el brillo de la iluminación de la lámpara con el "punto culminante" de la palabra;

panel de control con interruptor de 3 18, diseñado para medir las tensiones de alimentación central y las corrientes en la posición del interruptor respectivo;

luces de advertencia: encender el 2 verde-potencia de la estación - conmutación de tensión de la parte superior izquierda, alta - 5 rojo - a la derecha en el bisel lámpara de iluminación superior y rojo.

 

La conexión y la operación de comprobación de Rose-1

Antes de salir cuando se conecta a la red de a bordo de energía aeródromo de tensión o después del trabajo del motor de arranque ROSE-1 a prueba en la siguiente secuencia:

1. Controles Antes de girar el conjunto de la siguiente manera:

  • interruptor de encendido - a; "No".
  • interruptor de "transmisor" - tanto en; "No".
  • cambiar "Delay" - a la "O";
  • cambiar "Girar. hormiga "-" Manual ";..
  • cambiar "Beacon" a "Off.";
  • interruptor "AFC-PSD" - a "PSD";
  • manejar "Fortalecimiento receptor" - a la izquierda en sentido contrario de rotación;
  • manejar la velocidad de rotación de la antena manualmente ( "Speed ​​Manual.") - a la izquierda en sentido contrario de rotación;
  • el panel de asa "resalte" - a la izquierda en sentido contrario de rotación;
  • interruptor "Azimut, la marca" - "Off.";
  • manejar "brillante. scr "- a la izquierda rotación a la izquierda .;
  • manejar "fondo", para la posición extrema izquierda, girando en sentido contrario a las agujas del reloj;
  • manejar "aislamiento" - a la izquierda en sentido contrario de rotación;
  • manejar "destacado" de la escala - a la izquierda rotación a la izquierda.

2. Después de instalar las perillas de control en la posición mostrada en el voltímetro para comprobar la tensión en 115 (400 Hz) y en 27.

3. Encienda el radar, colocando el "Encendido" interruptor en la posición superior. Esto se debe iluminar el panel de la fascia lámpara de iluminación y la luz indicadora verde en él (al lado del interruptor de "Encendido"). Gire el "punto culminante" para ajustar la consola de iluminación.

4. De acuerdo con el dispositivo de control del mando a distancia para comprobar la tensión de alimentación principal (flecha debe estar dentro de los sectores relevantes).

5. Brillo emisiones de referencia ajustada girando el mango hacia la derecha "brillante. scr. ".

6. La rotación de la antena activa al configurar "Girar. Ant. "En la posición superior.

7. Para determinar el rendimiento "en el ruido" en la pantalla del radar es necesario para manejar "fondo" para establecer la ruta de recepción

las agujas del reloj en el extremo derecho y girando la perilla de "ganancia del receptor" para lograr la apariencia del "ruido" en la pantalla de visualización. Después de que el mango "brillante. scr. "lograr una iluminación de exploración de brillo, en el que el" ruido "son todavía visibles en la pantalla.

8. Para lograr la apariencia de la etiqueta a gran escala en forma de tirador de rotación del anillo brillante delgada "brillante. conocido. "derecho en una dirección hacia la derecha.

9. Compruebe si la escala de distancias. Para ello, la serie de mango "Zoom" está ajustado a «20» «55», «110» y «200". Después de comprobar el mando en la posición «20».

10. Cambiar el ángulo de inclinación de la antena del espejo para comprobar el dispositivo, por lo que la opción de "antena de inclinación" consistentemente mantener "arriba" posiciones y "hacia abajo".

11. Compruebe la rotación manual de la antena, que cambiar "Girar. antena de "poner en" Manual. "y pulsando la tecla" derecha "e" izquierda "para asegurarse de que la rotación de la antena. Luego cambiar a "Girar. Ant. "A" On "..

12. Compruebe cristales receptores actuales y AFC, para lo cual el dispositivo de control para ajustar el interruptor en el panel de control para el "Crist actual, bienvenido." Y girando el botón de "Configuración" para alcanzar el valor máximo de la corriente receptor de cristal. Después de eso, ponga el interruptor en "actual Christi. AFC ". El puntero del instrumento debe estar dentro del sector especificado.

13. Compruebe la corriente del magnetrón. Para ello, colocar el botón de "inc transmisor." En la posición superior, después de lo cual el interruptor de la unidad de control está ajustado en "corriente del magnetrón." La flecha debe estar dentro del sector.

Advertencia. Cuando se utiliza el radar en el suelo con la antena del transmisor debe elevarse

hacia arriba.

14. Girar la "Configuración" para lograr la apariencia de las señales reflejadas desde los objetivos y el brillo máximo de la luz.

Cuando el interruptor está "AFC-PSD" a "AFC" no debería haber ningún deterioro de la emisión de los blancos del radar.

15. Compruebe el amplificador de video mediante el establecimiento de mando "aislamiento" a la extrema derecha, girando en sentido horario. El brillo de la imagen del radar que se incremente.

16. Compruebe razetok en diferentes retardos ajustando el interruptor en "Delay", alternativamente en posición "30" y "160". Después de comprobar que el interruptor vuelva a la posición «0».

En el rodaje para el despegue de la zona de aparcamiento está obligado a cambiar el navegador avión "Girar. hormiga '. situado en la posición hacia abajo, y sólo después de la separación de la aeronave de la pista de trasladarlo a la primera posición para el complemento.

 

Algunas irregularidades en el radar Rose-1 en vuelo y su eliminación.

Cuando se trabaja con el aparato ROSE-1 se debe tener en cuenta que:

1. El sistema AFC no busca. En caso de pérdida de la imagen en la pantalla de visualización (si magnetrón actuales, mezcladores y ruido) debe cambiar a "PSD-AFC" ajustado a "PSD" manejar "Configuración" para ajustar el radar para la distancia máxima observada por el fondo de la tierra y luego regresar el interruptor de a "AFC". Si el prigasneg imagen o desaparece. Si después de reemplazar el fusible es su repetida

soplado, apagar el radar.

seguirá trabajando con el radar en el interruptor de palanca a la posición "PSD".

2. Tu-Tu-124 134 y parte hermético del radar es bombeada desde la cabina hermética y a baja presión en él al menos 500 mm Hg. Art. el transmisor debe estar apagado con el fin de evitar la ruptura.

En caso de fallo para escanear la pantalla del radar, y la oscilación de la corriente del magnetrón es necesario controlar el interruptor de control remoto está ajustado en "Por ejemplo, los Países Bajos. Presión ". Si la flecha del dispositivo de control es una barra vertical a la izquierda de la escala, que muestra la disminución de la presión en la porción sellada herméticamente a continuación 500 mm Hg. Art. y el transmisor debe estar apagado.

Al girar el transmisor sólo se permite cuando la unidad de control manual se encuentra a la derecha de la vertical de riesgos t. E. A una presión en la porción sellada herméticamente por encima de 500 mm Hg. Art.

3. El fallo del fusible al azar ROSE-1 posible debido a la corriente de entrada individual, o debido a su edad.

 

Al apagar el radar:

1. Antes de aterrizar, es necesario detener la rotación de la antena dentro y fuera de la alta tensión.

2. Después de aterrizar el avión apague la alimentación del radar.

3. Después de apagar el radar de todos los mandos de control y ajustar la oferta a su posición original.

 

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