A bordo de radar "Tormenta"
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A bordo de radar "Tormenta"

A bordo de radar "Tormenta"

Radar "Tormenta" se utiliza para revisar la aeronave colocada en frente de la zona con el propósito de la orientación de navegación. Esta imagen de radar en la pantalla al lado de la imagen

Mapa del terreno de escala apropiada.

El campo azimutal de vista radar "Tormenta" es de ± 100 ° a ambos lados del eje longitudinal de la aeronave. El desglose de la escala indicadora de acimut logra a través de la digitalización a través de 10 20 ° °. calibración adicional a través de 2 ° para medir el ángulo de deriva se da en el sector ± 20Q desde el eje longitudinal de la aeronave.

Radar "Tormenta", además de un conjunto completo con un transceptor y un indicador existe en los demás niveles de acabado: un transceptor y dos indicadores;

con dos transceptores y un indicador;

con dos transceptores y dos indicadores.

Los controles están situados en el panel frontal de los principales indicadores:

1. Las teclas habilitan y deshabilitan el radar. El radar comienza a funcionar normalmente a través de 3 - 5 minutos después de encenderse, cuando sus nodos y elementos se han calentado lo suficiente. Este retraso también se produce durante el apagado a corto plazo del radar.

2. El interruptor de modo etiquetado como "Modo" tiene las posiciones: "Listo", "Tierra", "Tormentas eléctricas", "Desde el eco".

Cuando el interruptor a la "Lista" si por minutos 3 5-antes de que el poder se enciende el radar, que se encuentra en un estado de preparación para el trabajo inmediato, aunque no hay radiación de radar.

Cuando el interruptor está en posición "Tierra" luz de localización se enciende y la antena está formada por un haz en forma de abanico que se requiere para la visualización de la superficie de la Tierra. En esta posición, es posible mejorar el contraste de las marcas en los objetos deseados de tierra (ciudades, ríos, estanques) en el fondo de la superficie de la Tierra. Esto se hace por el regulador de "aislamiento".

En la "tormenta" en la antena está formada por un haz estrecho y enciende el indicador de obtener imágenes de radar de tormentas sin la interferencia de la Tierra a una altitud de más de 1000 m e independiente de la distancia a la luminosidad de tormentas eléctricas. Al mismo tiempo se puede estimar en términos de seguridad, la cantidad del exceso sobre los picos de las montañas.

En el "Iso-Echo" es un haz estrecho, pero a expensas de la conmutación se produce en la señal de indicador de la resta superior a un valor de amplitud predeterminado. Esto permite que la anchura de las zonas oscuras en el indicador para determinar la turbulencia probablemente dentro de la llamarada del rayo.

En la "demolición" de radar de haz - en forma de abanico, pero la oscilación automática desconecta la antena de azimut. Todos los movimientos necesarios del haz de la antena de azimut se realizan pulsando uno de los botones situados a la izquierda del indicador, y la velocidad del haz de la antena del radar se pueden cambiar usando el control "Selección".

3. El interruptor de rango de escaneo está etiquetado como “KM” y tiene cinco posiciones: “30”, “50”, “125”, “250” y “400”. Este interruptor amplía la imagen del radar en el indicador.

En las cuatro primeras posiciones de rango de exploración comienza cuando la radiación de radar y termina en el momento de la llegada de las señales reflejadas desde lugares específicos en estas distancias. En la quinta posición de exploración comienza en el momento de llegada con una serie de reflexiones 200 km de la aeronave y termina a una distancia de su parroquia 400 km.

Mayor rango de vigilancia de los reflejos de las metas superficiales y subterráneas de la tierra mientras se mantiene la continuidad de la imagen para escanear 250 km en el modo de "tierra" se consigue cambiando automáticamente la forma del haz de la antena en el ventilador cuando se mueve de izquierda a reflector derecho y estrecho cuando se mueve de derecha a izquierda.

Cuando el rango de modo «400» barrido "Tierra" revisión haz estrecho orientado realiza de forma automática en un plano vertical, de manera que cubra toda la gama de los rangos de despliegue de visualización. Esto se consigue aumentando el rango de detección de las ciudades, especialmente en los grandes centros industriales y administrativos.

4. El control de inclinación, etiquetado como "Inclinación", le permite inclinar el haz de la antena con respecto al plano del horizonte en el rango de ángulos ± 10 °.

5. El controlador de brillo, etiquetado como "Brillo", está diseñado de tal manera que cambiar el brillo no requiere un ajuste simultáneo del brillo de los anillos de rango o cambiar la posición de la perilla "Resaltar". Todos los ajustes necesarios se introducen automáticamente.

6. El control de brillo de las etiquetas "Etiquetas" se utiliza para cambiar el brillo de las etiquetas en relación con la imagen del radar.

7. El regulador de "Selección", cuando opera en el modo "Tierra", mejora el contraste de las imágenes de los objetos que más interesan al observador. La mejora del contraste se logra mediante la exclusión de imágenes de pequeños objetos de tierra que no son susceptibles o difíciles de reconocer, de la imagen general del radar.

En el "demolición" este control se lleva a cabo cambiando la velocidad de movimiento de la antena de azimut. Mejora de contraste en este modo si no es necesario, se excluye automáticamente.

8. Regulador "Frecuencia" es para cambiar la frecuencia del radar del oscilador local y proporciona el ajuste manual de la frecuencia de fallo de control automático y, si es necesario, para introducir la frecuencia del oscilador local en sistemas de automatización zona de captura después de que el radar.

9. Las teclas para el control manual del movimiento azimutal de la antena están diseñadas para medir el ángulo de deriva. Se ubican a la izquierda del indicador principal simétricamente a los botones de encendido y apagado del radar y están marcados con iconos especiales.

Los componentes con dos indicadores. Al instalar el radar en el avión con dos indicadores de toda la estación de trabajo de gestión, así como la selección de la duración óptima del barrido llevado a cabo con la pantalla principal.

Para el ajuste individual de la imagen del radar en la pantalla, hay tres de control adicional, "Brillo", "aislamiento" y "etiquetas".

Los componentes con dos transceptores. transmisor-receptor adicional, si está equipado con un radar, se puede poner en funcionamiento inmediatamente conmutando el interruptor de palanca "transmisor" Tormenta "a" en espera ". Esto se hace en caso de fallo del transceptor principal. transceptor adicional juega un papel no sólo de repuesto en marcha, pero se utiliza cuando se trabaja en un barrido de radar 400 km, lo que aumenta el rango de detección de unos pocos objetos. A este respecto, se realiza automáticamente.

Si cualquiera de las opciones de radar "Tormenta" en el plano se pueden adaptar interruptor "de la Reserva, el trozo." Se apaga cuando se instala en la posición superior del sistema de estabilización de la antena de los giroscopios verticales de aeronaves en su salida del sistema. Este interruptor está montada a menudo en el salpicadero de los pilotos en el área de paso de puntero ubicación y balanceo de la aeronave.

Habilitación de radar en vuelo. Antes de encender los controles de radar en los indicadores principales y adicionales deben estar en las siguientes posiciones:

  • interruptor "Mode" el indicador más importante - en el "listo"
  • control "Frecuencia" el principal indicador - en la posición extrema hacia la derecha;
  • El regulador "brillo" de ambos indicadores - en la posición media;
  • regulador de "inclinación" el indicador más importante - la posición cero;
  • regulador de "aislamiento" - ambos indicadores en la posición extrema hacia la izquierda;
  • regulador "Tags" - ambos indicadores en la posición intermedia;
  • Conmutar el principal indicador de la duración del barrido - en «50» posición o «125».

Cuando está equipado con dos transmisores-receptores de radar cambiar "transmisor" Tormenta ", que se encuentra en un b y n S e u una página siempre debe estar en la posición hacia abajo.

Para encender el radar, pulse la tecla de parada "en el radar." Indicador a la derecha de las principales estaciones de pre-incluyen gas. Bloques progrevshis localizador, se encienden automáticamente en el minuto 3-5.

Después de 3-5 min después de pulsar debe establecer la deseada "Mode" y anillos de distancia entonces en la pantalla de radar debe ser iluminadas. Si al menos uno de los anillos gama de indicadores aparecen, girar los mandos "brillo" de los indicadores pertinentes a una situación en la que habrá un anillo. Si la imposibilidad de obtener anillos de distancia Mandos de ajuste "Brillo" se lleva a los reguladores "etiqueta" al configurar los reguladores "Brillo" en la posición media y colocando el interruptor principal indicador de duración de la exploración a «400» y la espalda.

La falta anillos para todas las acciones tomadas en sólo uno de los dos indicadores indica el fracaso de sólo el indicador al tiempo que conserva el rendimiento radar sólo en general.

A continuación, después de la aparición de los anillos debe garantizar el funcionamiento normal del radar, para la cual el pomo de rotación "pendiente" en sentido antihorario (antena pendiente hacia abajo) de ángulo establecido igual 7 °, un campo de barrido es igual a «30», -

Al volar a las altitudes, a la vez que se puede utilizar, se puede usar el 1000 3, y se ha emitido.

Girar la "frecuencia" hacia la izquierda si es necesario "puede lograr la apariencia de la imagen de la superficie de la pantalla de la tierra.

Si después de girar la perilla de "Frecuencia" en sentido antihorario hasta que se detenga la imagen no aparece para reorganizar de nuevo cambiar "Modo" de "tierra" a "Listo" y una vez establecido el modo de operación deseado ajustando el mando "Frecuencia" a su posición original. Repita los pasos anteriores, y después de la aparición de la imagen no es innecesariamente toque "Frecuencia" regulador. Con suficiente experiencia con el localizador puede volver al controlador "Frecuencia" para la posición de las agujas del reloj extrema no transferir "modo de" cambio a "Listo" y viceversa, sino simplemente girando el botón "Frecuencia" fuertemente sacudida.

Cuando se utilizan las operaciones descritas no son posibles de obtener una imagen de radar, aumentar el ángulo de inclinación de la antena de hasta 8-9CH y repita la prueba.

Cuando volando sobre un mar en calma en 5000 m de altitud y cada vez más en la pantalla de la imagen no puede ser posible, que no siempre es indicar un mal funcionamiento del radar.

Enciende el radar en el suelo antes del despegue. Después del lanzamiento de los motores de los aviones, el radar debe activarse utilizando el botón "Radar On", como se describió anteriormente. El mando "Modo" debe cambiarse de la posición "Preparado" a la posición "Tierra" solo si no hay 100 ° en el sector de acimut en ambos sentidos desde el eje longitudinal aviones a una distancia de menos de 100 m cualquier objeto grande reflectantes (hangares, edificios grandes y así sucesivamente. n.). De lo contrario, el radar puede ser desactivada.

Al acercarse a la aeronave por el extremo de la pista justo antes de que el interruptor de separación "Mode" para ser trasladado a la "tierra", la duración del interruptor de barrido - a "30" Encendido de la "Frecuencia" mando si es necesario, debe ser recibida por la imagen de objetos de gran tamaño en las proximidades del aeropuerto. Antena con pendiente cero.

A continuación, puede iniciar un estudio de las formaciones de nubes en las proximidades de la ruta prevista de ascenso, para el que la antena se eleva en un ángulo igual al ángulo de ascenso, y el dial de modo se mueve a "La Tormenta".

Al apagar el radar. "Ready" Durante el funcionamiento normal del radar, si no hay necesidad de hacerlo, pero si desea mantenerlo listo para su uso en cualquier momento, el transceptor debe desactivar ajustando el interruptor de modo. Una vez más la necesidad de utilizar el radar, este interruptor se debe convertir en el modo deseado, y el radar funcionará, y no se requiere el tiempo de mantenimiento a los equipos de calefacción.

Si no se necesita el equipo durante mucho tiempo o en caso de fallo de la conexión se efectúa fuera del radar en su totalidad por lo que la prensa "No". El principal indicador. Y, la próxima vez que se enciende, no importa cuán corto fue el intervalo entre las inclusiones necesita retardo minutos 3 5-para aparatos de calentamiento y la imagen en la pantalla se puede obtener sólo después de este período.

ROSE-1 - radar panorámica Omnidirection que tiene cuatro escala de análisis: 20, 55, 110 200 y km. El ROSE-1 proporciona la exploración de inicio diferido con respecto al impulso de la sonda (30 160 y km), lo que permite tener en cuenta los objetivos de radar en distancias mayores que la escala 200 km.

Por lo tanto, cuando el primer retraso km 30 50-etiqueta kjk será km 80 y en caso de retraso km 160 - 210 km.

el control reversible de la rotación de la antena proporciona una definición del ángulo de deriva por "parar la antena."

En el lado derecho del indicador situado en la parte inferior del mango, diseñado para ajustar la calidad de la imagen con la inscripción "aislamiento" y "Fock" Estas plumas regulados tonnal- de imágenes:. Un tono oscuro - a partir de la superficie del agua, la luz - de la tierra y brillante - de los objetos individuales. Las mismas gradas maneja una señal débil a fuerte ruido de fondo o la limpieza de los débiles, así como aspectos más destacados de las señales reflejadas desde la superficie del agua. A la derecha es una pluma con la inscripción "señala la escala."

En el lado izquierdo de la pantalla están ubicados en la parte inferior del mango con las palabras: "brillante. scr. "" brillante. cumplido. "interruptor con la inscripción" Azimut, la etiqueta 'destinada a permitir señal de marca de azimut. En el frente del indicador son: el mango recto con la inscripción "Escala" para controlar la escala y la izquierda - la pluma "Visir" con la inscripción para controlar el indicador de retícula.

mangos restantes están diseñados para localizador de mantenimiento.

En el panel de control se encuentran:

Interrumpa el suministro eléctrico del radar 1 con la inscripción "Power", que tiene dos posiciones: "ON." Y, "Off".

6 transmisor de conmutación de alta tensión con las palabras "transmisor", que tiene dos posiciones: "ON." y, "Off".

18 cambiar dispositivo de control para controlar los modos de funcionamiento: la medición de los cristales corrientes tensión rectificada, la corriente del magnetrón y el voltaje del sensor de presión en una parte sellada del transmisor. En el interruptor hay señales correspondientes;

15 escala interruptor de barrido con la palabra "Zoom", que tiene cuatro posiciones: "20" "55" "110" y "200";

11 barrido retardo de conexión con la palabra "retraso" significan ing tres posiciones: "0" "30" y "160";

9 pluma antena de inclinación del espejo con la inscripción "La inclinación de la antena", que tiene dos direcciones de movimiento: "arriba" y "abajo". Por encima de este mando para controlar el ángulo de instalación de la antena está disponible con el indicador correspondiente 4 digitalización;

10 interruptor etiquetado como "Antena rotación" tiene dos posiciones: "ON." y "Manual.". En la posición superior del interruptor "(On.") De antena tiene un movimiento circular continuo, y en la posición de interruptor inferior ( "Manual.") De la antena se detiene y cambia a la operación manual;

13 manejar conmutar la dirección de rotación de la antena de la etiqueta manualmente "izquierda-derecha". En este modo, la dirección de la antena de rotación se determina por la dirección que se presiona el mango:

12 perilla para ajustar la velocidad de rotación de la antena para el control manual con la inscripción "velocidad, Manual.";

17 perilla para ajustar la ganancia del receptor con la etiqueta "ganancia del receptor";

8 manejar para el acoplamiento manual de frecuencia con la inscripción "Configuración";

Pluma 7 inclusión de la AFC con dos inscripciones: "AFC" y "PSD";

Faro de la inclusión de la pluma 16 con la inscripción "Beacon", que tiene dos posiciones: ". ON" y "OFF".;

14 perilla para ajustar el brillo de la iluminación de la lámpara con el "punto culminante" de la palabra;

panel de control con interruptor de 3 18, diseñado para medir las tensiones de alimentación central y las corrientes en la posición del interruptor respectivo;

luces de advertencia: encender el 2 verde-potencia de la estación - conmutación de tensión de la parte superior izquierda, alta - 5 rojo - a la derecha en el bisel lámpara de iluminación superior y rojo.

La conexión y la operación de comprobación de Rose-1

Antes de salir cuando se conecta a la red de a bordo de energía aeródromo de tensión o después del trabajo del motor de arranque ROSE-1 a prueba en la siguiente secuencia:

1. Antes de encender, configure los controles de la siguiente manera:

  • interruptor de encendido - a; "No".
  • interruptor de "transmisor" - tanto en; "No".
  • cambiar "Delay" - a la "O";
  • cambiar "Girar. hormiga "-" Manual ";..
  • cambiar "Beacon" a "Off.";
  • interruptor "AFC-PSD" - a "PSD";
  • manejar "Fortalecimiento receptor" - a la izquierda en sentido contrario de rotación;
  • manejar la velocidad de rotación de la antena manualmente ( "Speed ​​Manual.") - a la izquierda en sentido contrario de rotación;
  • el panel de asa "resalte" - a la izquierda en sentido contrario de rotación;
  • interruptor "Azimut, la marca" - "Off.";
  • manejar "brillante. scr "- a la izquierda rotación a la izquierda .;
  • manejar "fondo", para la posición extrema izquierda, girando en sentido contrario a las agujas del reloj;
  • manejar "aislamiento" - a la izquierda en sentido contrario de rotación;
  • manejar "destacado" de la escala - a la izquierda rotación a la izquierda.

2. Después de instalar las perillas de control en las posiciones indicadas, verifique el 115 en (400 Hz) y 27 en voltímetros.

3. Encienda el radar girando el interruptor de "Encendido" a la posición superior. Al mismo tiempo, las luces de iluminación del panel frontal de la consola y la luz de advertencia verde (cerca del interruptor de encendido "Encendido") deben encenderse. Gire la perilla de "Iluminación" para ajustar la iluminación de la consola.

4. En el dispositivo de control en el panel de control, verifique los voltajes de alimentación principales (la flecha debe estar dentro de los sectores relevantes).

5. Ajuste el brillo de la línea de escaneo girando en el sentido de las agujas del reloj hasta "Brillo". ekr.

6. Encienda la rotación de la antena mediante el ajuste del interruptor "Girar". hormiga "en la posición superior.

7. Para determinar la operabilidad de la ruta de recepción "por ruido" en la pantalla del radar, es necesario configurar el botón "Fondo" mediante

las agujas del reloj en el extremo derecho y girando la perilla de "ganancia del receptor" para lograr la apariencia del "ruido" en la pantalla de visualización. Después de que el mango "brillante. scr. "lograr una iluminación de exploración de brillo, en el que el" ruido "son todavía visibles en la pantalla.

8. Logre la aparición de marcas a gran escala en forma de anillos finos brillantes girando el botón "Brillante". se reunió.

9. Verifique las escalas de rango correctas. Para hacer esto, ajuste la perilla de "Escala" en secuencia a "20", "55", "110" y "200". Después de verificar, coloque la perilla en la posición "20".

10. Cambiar el ángulo de inclinación de la antena del espejo para comprobar el dispositivo, por lo que la opción de "antena de inclinación" consistentemente mantener "arriba" posiciones y "hacia abajo".

11. Compruebe la rotación manual de la antena, que cambiar "Girar. antena de "poner en" Manual. "y pulsando la tecla" derecha "e" izquierda "para asegurarse de que la rotación de la antena. Luego cambiar a "Girar. Ant. "A" On "..

12. Compruebe cristales receptores actuales y AFC, para lo cual el dispositivo de control para ajustar el interruptor en el panel de control para el "Crist actual, bienvenido." Y girando el botón de "Configuración" para alcanzar el valor máximo de la corriente receptor de cristal. Después de eso, ponga el interruptor en "actual Christi. AFC ". El puntero del instrumento debe estar dentro del sector especificado.

13. Compruebe la corriente del magnetrón. Para ello, colocar el botón de "inc transmisor." En la posición superior, después de lo cual el interruptor de la unidad de control está ajustado en "corriente del magnetrón." La flecha debe estar dentro del sector.

Advertencia. Cuando se utiliza el radar en el suelo con la antena del transmisor debe elevarse

hacia arriba.

14. Girar la "Configuración" para lograr la apariencia de las señales reflejadas desde los objetivos y el brillo máximo de la luz.

Cuando el interruptor está "AFC-PSD" a "AFC" no debería haber ningún deterioro de la emisión de los blancos del radar.

15. Compruebe el amplificador de video mediante el establecimiento de mando "aislamiento" a la extrema derecha, girando en sentido horario. El brillo de la imagen del radar que se incremente.

16. Compruebe razetok en diferentes retardos ajustando el interruptor en "Delay", alternativamente en posición "30" y "160". Después de comprobar que el interruptor vuelva a la posición «0».

En el rodaje para el despegue de la zona de aparcamiento está obligado a cambiar el navegador avión "Girar. hormiga '. situado en la posición hacia abajo, y sólo después de la separación de la aeronave de la pista de trasladarlo a la primera posición para el complemento.

Algunas irregularidades en el radar Rose-1 en vuelo y su eliminación.

Cuando se trabaja con el aparato ROSE-1 se debe tener en cuenta que:

1. No hay búsqueda en el sistema AFC. Si la imagen en la pantalla del indicador desaparece (en presencia de corriente de magnetrón, mezcladores y ruido), ajuste el interruptor РРЧ-АПЧ en la posición “РРЧ”, ajuste el radar al valor de fondo de fondo máximo observado usando el botón de Ajuste y luego regrese el interruptor a posición "AFC". Si esta imagen prigasneg o desaparece. Si después de reemplazar el fusible se repite.

soplado, apagar el radar.

seguirá trabajando con el radar en el interruptor de palanca a la posición "PSD".

2. En los aviones Tu-124 y Tu-134, la parte hermética del radar se bombea fuera de la cabina hermética y cuando la presión en ella es inferior a 500 mm Hg. st. el transmisor debe estar apagado para evitar averías.

En caso de fallo para escanear la pantalla del radar, y la oscilación de la corriente del magnetrón es necesario controlar el interruptor de control remoto está ajustado en "Por ejemplo, los Países Bajos. Presión ". Si la flecha del dispositivo de control es una barra vertical a la izquierda de la escala, que muestra la disminución de la presión en la porción sellada herméticamente a continuación 500 mm Hg. Art. y el transmisor debe estar apagado.

Al girar el transmisor sólo se permite cuando la unidad de control manual se encuentra a la derecha de la vertical de riesgos t. E. A una presión en la porción sellada herméticamente por encima de 500 mm Hg. Art.

3. ROS-1 puede causar que los fusibles se fundan accidentalmente debido a sobretensiones de corriente individuales o debido al envejecimiento.

Al apagar el radar:

1. Antes de aterrizar, debe detener la rotación de la antena y apagar la alta tensión.

2. Después de aterrizar, apague la fuente de alimentación del radar.

3. Después de que el radar se apaga, todas las perillas de control y ajuste se reinician.

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