"La armadura es fuerte" y los helicópteros se mueven lentamente
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"La armadura es fuerte" y los helicópteros se mueven lentamente

"La armadura es fuerte" y los helicópteros se mueven lentamente

 

"Fortaleza de helicóptero": VCS de Rusia está reforzada con helicópteros de asalto 19.09.2017.

El nuevo "Terminator" Mi-8 proporcionará superioridad ...

Potentes motores de turbina de gas "Klimov" VC-2500-03, una nueva unidad de potencia auxiliar TA-14, así como aviónica completamente actualizados hacen "Terminator", de hecho, el otro helicóptero que ha heredado de su predecesor el mejor - diseño y estaba lleno de contenido contemporáneo. Esta vez, el helicóptero fue completamente reservado con el fin de crear un avión de ataque efectivo. En el caso se utilizó una nueva armadura doméstica de cerámica y metal, compuesto ligero y duradero. ... La armadura protege la tripulación, motor e importantes unidades de helicópteros tecnológicos de la alineación ametralladora 12,7 mm.

El nuevo Mi-8 no es inferior a Mi-24 por la nomenclatura de armas usadas. ... "(politrussia, las Fuerzas Armadas).

"La armadura protege a la tripulación, ..." Después del Mi-28N - ¡casi "tanque volador"!

Pero aquí está el problema: los "tanques" del esquema clásico no tienen un brazo de cola protegido y, como regla, disparan al helicóptero desde atrás. El hecho es que vuelan en parejas a bajas altitudes, y las velocidades de crucero no son tan altas, por lo que primero se les permite pasar, y luego les abren fuego con armas pequeñas y por detrás los pilotos no pueden ver: desde qué y dónde se dispara el fuego. El control del rotor de cola se interrumpe y el propio brazo de cola se puede cortar con una ametralladora de gran calibre, porque está bajo una presión constante del rotor de cola en el momento de flexión, y un momento de torsión también actúa sobre él a través del brazo de extremo.

Qué vulnerable es el rotor de cola: militantes en Siria filmaron el momento en que un cohete explotó en las cercanías de esta hélice de un helicóptero Mi-35: “Después del impacto del misil, el helicóptero perdió el control y“ entró en una rotación incontrolada ”. Unos segundos más tarde, el helicóptero se estrelló contra el suelo e inmediatamente explotó: los restos de combustible que detonaron en los tanques convirtieron el automóvil en un montón de chatarra. La tripulación no tuvo oportunidad de escapar ". (El Mi-35M derribado en Siria recibió un impacto en la cola ... lenta.ru.2016 / 07/09).

O incluso simplemente se niega a controlar el xv. tornillo y el final triste del vuelo es el mismo: "06 diciembre 2016. La web alberga un video del accidente del helicóptero Mi-17, en el que murió el general afgano Mohadine Gori, que comandaba uno de los siete cuerpos de ejército del país. La grabación fue publicada en LiveLeak. El barco colapsó 29 en noviembre. Se observa que el accidente ocurrió como resultado de un mal funcionamiento técnico. El helicóptero ha fallado la hélice trasera ".

Un rotor de cola con una viga es un punto doloroso de un helicóptero, por lo tanto, la NEGACIÓN de un rotor de cola en un diseño de helicóptero para helicópteros de combate significaría lo mismo para la protección si xv. la viga es de "hormigón armado". Un helicóptero sin hv. la hélice es más ligera, más maniobrable, más fiable y más eficiente, es decir, económicamente más rentable!

Fue posible comprender a los diseñadores de helicópteros del siglo pasado, cuando la hv. los tornillos no tenían una alternativa, pero en el centro de costos, otro 30 atrás propuso un esquema de un helicóptero de rotor único sin rotor de cola.

Extracto de la respuesta: “Ahora sobre el boom de cola, que propones simplemente descartar. Si te familiarizas con el diseño de helicópteros que no tienen la tarea de compensar el momento reactivo y no tienen rotor de cola (TsAGI 11-EA, helicópteros Ka-22, helicópteros coaxiales y transversales), verás que todos ellos todavía tienen un brazo de cola, en que tiene una unidad de cola horizontal y vertical bastante grande. Investigador senior 9.04.86g B.L. Artamonov. Ingeniero - constructor de primera categoría 1 V.N. Zhuravlev (hoy - Doctor en Ciencias Técnicas).    

Por cierto, el Ka-22 no tiene poder. vigas, hay una sección de cola del fuselaje, en la que se fija la unidad de cola, y en TsAGI 11 -EA, la fijación de la quilla generalmente comienza casi inmediatamente detrás de la cabina. Lo más probable es que V.N. Zhuravlev en ese momento no tenía importancia con la visión, pero al mismo tiempo no veo nada negativo si el helicóptero coaxial Ka-27 tiene hv. viga: no tiene caja de cambios intermedia, no hay viga de extremo con caja de cambios trasera y hélice, por lo que es muchas veces más ligera que la xv. vigas del helicóptero del esquema clásico y no carga al helicóptero al maniobrar como el Mi-28 o Mi-8, sino que por el contrario lo ayuda con la ayuda de la unidad de cola.

Aquí hay un diagrama de un helicóptero, que después de procesarlo profesionalmente apareció en Eurocopter. (Patente No. 2445236 - Helicóptero híbrido de alta velocidad ... Prioridades: Presentación de solicitud: 2008-04-25).

 

"La armadura es fuerte" y los helicópteros son lentos. 1

 

 "... En tales circunstancias, una tarea típica corresponde, por ejemplo, al transporte de pasajeros 16 a una velocidad de nodos 220 (kt) en un vehículo que tiene una masa de aproximadamente 8 toneladas métricas (t) para su entrega a una distancia de millas marinas 400 (kmmiles), a una altitud de 1500 metros (m) en condiciones de atmósfera estándar internacional (ISA) que definen la atmósfera estándar.

Estas características de rendimiento son altamente excepcional cuando se compara con las características de rendimiento estándar del helicóptero, por ejemplo, tipo AS 332 MKII, el solicitante, a pesar de sus características de rendimiento ya son notables, especialmente para tales tonelaje: Recomendado crucero nodo 141 velocidad para una distancia similar y la velocidad de crucero rápido del nodo 153.

Helicóptero híbrido de alta velocidad con un gran radio ... ".

"Tales características de rendimiento son ALTAMENTE EXCLUSIVAS en comparación con las características de rendimiento de un helicóptero estándar", pero el general MVZ Pavlenko NS y (ex) Samusenko AG Es necesario asumir el tornillo de cola con la sabiduría de ML. Mila sigue dando dibs, pero en proyectos nuevos, ¡por el contrario, uno debería invertir dinero!

Pero me pregunto otra cosa: cómo un truco tan franca nuestra defensa, y de hecho toda nuestra economía de una diseñadores de centros de coste y la celebración de "Helicópteros de Rusia" no se da cuenta, nuestro querido presidente Vladimir Putin, que una vez admirado el vuelo de la Ka-50:

Constructores de aviones "Progress" listos para la producción en serie de los mejores helicópteros de combate del mundo

El primer ministro Vladimir Putin cumple su promesa. Casi inmediatamente después de su regreso de Vladivostok, el jefe de gobierno dijo en la radio rusa que el primer helicóptero Kamov de la producción en serie de la compañía de construcción de aire Arsenyev Progress será enviado a Chechenia. Y se inspiró en una afirmación como la presentación de una supermaquina, organizada por el gobernador Evgeny Nazdratenko. A V. Putin se le mostró la performance de vuelo del "Tiburón Negro", especialmente volado desde Arseniev a Vladivostok. Fue piloteado por el piloto de pruebas clase 1, coronel Vladimir Horev. El participante de las batallas en Afganistán, que luchó en helicópteros universales de apoyo general de fuego "Mi-8", el señor de varias órdenes militares. Así es como V. Horev transmite la impresión del primer ministro que personalmente felicitó al piloto inmediatamente después de aterrizar el helicóptero:

- Incluso frente a Vladimir Putin, estaba claro que apreciaba nuestro automóvil. Y dijo en breve: "Esta es la técnica, ¡el espíritu captura!"

Y es completamente incomprensible que el presidente, después de los vuelos de demostración del Ka-50, no le creyera a sus ojos, sino a las mentiras de la ex. Ministro de Defensa S. Ivanov y ahora, en lugar del destacado, se suministra el mejor helicóptero de ataque del mundo Ka-50 "Black Shark", un mediocre, y además, un Mi-28N crudo, para proteger al Estado. 

 

Son las llamadas de Putin al sonido complejo militar-industrial de hoy:

"Nuestro ejército y la armada deben poseer las armas más avanzadas, equipos militares y especiales, que tomen en cuenta, entre otras cosas, los posibles cambios en la estrategia y las tácticas de la lucha armada en el futuro y estén en el nivel, y mejores que los análogos extranjeros. Porque si queremos estar adelante, si queremos ganar, debemos ser los mejores. Los indicadores clave del programa (programas estatales de armamento, ed.) Deberían garantizar en primer lugar una disuasión estratégica garantizada y, en caso de una posible amenaza externa, su neutralización efectiva.

- Putin dijo, inaugurando el lunes (20.11.2017) una serie de reuniones sobre el desarrollo del complejo de la industria de defensa de Rusia ".

Los helicópteros Ka-52 "Alligator" llevaron a cabo con confianza una "neutralización efectiva" de los tanques de los militantes, pero no de los "cazadores nocturnos".

"La armadura es fuerte" y los helicópteros son lentos.

 

Estos "cazadores" de duelo en todas las competencias ocupan los últimos lugares, y continúan armando a nuestras Fuerzas Armadas, mientras que deberían haber sido retirados del servicio hace mucho tiempo, y nuestros pilotos del ejército deberían haber sido transferidos a Ka-50 confiables y maniobrables; en lugar de la "fortaleza" voladora Mi-8 "Terminator", ponga en producción el compacto, más rápido y seguro Ka-32-10AG.

Y así es como se verían los helicópteros Mi hoy, si hubieran aceptado una propuesta para un helicóptero de rotor único sin un concentrador. tornillo

 

"La armadura es fuerte" y los helicópteros son lentos.

 

en lugar del esquema clásico inventado por nuestro científico a principios del siglo pasado: "En 1910-1911. Boris Nikolayevich Yuryev, ahora académico, ganador del Premio Stalin, propuso un esquema de un solo tornillo de un helicóptero con un tornillo de dirección y construyó un helicóptero sobre él.

Otro esquema del helicóptero BN Yuryev se convirtió en un esquema clásico, según el cual la mayoría de los helicópteros se están construyendo "(avia.pro).

Y aquí está la noticia: "Se planea probar nuevos helicópteros de entrenamiento de combate Mi-28UB en Siria. Publicado por 07.08.2017.AviaRu". Es hora: la guerra ha llegado a su fin, por lo que puedes enviarla a prueba con toda seguridad en Siria Mi-28UB. ¡De antemano, felicito a los diseñadores de la MVZ por la finalización con éxito de las pruebas en condiciones de "combate"!

 

 

Vitalii Belyaev.

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