"La armadura es fuerte" y los helicópteros se mueven lentamente
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"La armadura es fuerte" y los helicópteros se mueven lentamente

"La armadura es fuerte" y los helicópteros se mueven lentamente

"Fortaleza de helicóptero": VCS de Rusia está reforzada con helicópteros de asalto 19.09.2017.

El nuevo "Terminator" Mi-8 proporcionará superioridad ...

Potentes motores de turbina de gas "Klimov" VC-2500-03, una nueva unidad de potencia auxiliar TA-14, así como aviónica completamente actualizados hacen "Terminator", de hecho, el otro helicóptero que ha heredado de su predecesor el mejor - diseño y estaba lleno de contenido contemporáneo. Esta vez, el helicóptero fue completamente reservado con el fin de crear un avión de ataque efectivo. En el caso se utilizó una nueva armadura doméstica de cerámica y metal, compuesto ligero y duradero. ... La armadura protege la tripulación, motor e importantes unidades de helicópteros tecnológicos de la alineación ametralladora 12,7 mm.

El nuevo Mi-8 no es inferior a Mi-24 por la nomenclatura de armas usadas. ... "(politrussia, las Fuerzas Armadas).

"La armadura protege a la tripulación, ..." Después del Mi-28N - ¡casi "tanque volador"!

Pero el problema es que los "tanques" del esquema clásico no tienen un boom de cola protegido y, por regla general, disparan al helicóptero desde atrás. El hecho es que vuelan en parejas a bajas altitudes, y las velocidades de crucero no son tan altas, por lo que primero se les permite pasar y luego les disparan desde armas pequeñas y no son visibles para los pilotos de donde vienen. El control del rotor de cola se interrumpe, y también puede cortar el brazo de la cola de una ametralladora de gran calibre, ya que se encuentra bajo una presión constante del rotor de cola durante un momento de flexión, y un momento de torsión también actúa sobre él a través de la viga final.

Qué tan vulnerable es el rotor de cola: los militantes en Siria filmaron el momento en que un misil se estrelló alrededor de esta hélice del helicóptero Mi-35: "Después del impacto del cohete, el helicóptero perdió el control y entró en rotación descontrolada". Unos segundos más tarde, el helicóptero se estrelló contra el suelo y explotó de inmediato. El combustible detonado que permanece en los tanques convirtió el automóvil en un montón de chatarra. "No había posibilidad de escapar de la tripulación". (Derribado en Siria, el Mi-35M se metió en la cola ... lenta.ru.2016 / 07 / 09).

O incluso simplemente se niega a controlar el xv. tornillo y el final triste del vuelo es el mismo: "06 diciembre 2016. La web alberga un video del accidente del helicóptero Mi-17, en el que murió el general afgano Mohadine Gori, que comandaba uno de los siete cuerpos de ejército del país. La grabación fue publicada en LiveLeak. El barco colapsó 29 en noviembre. Se observa que el accidente ocurrió como resultado de un mal funcionamiento técnico. El helicóptero ha fallado la hélice trasera ".

El rotor de cola con una viga es un punto de dolor de un helicóptero, por lo que una falla de un rotor de cola en la construcción de un helicóptero de un helicóptero significaría lo mismo para la protección si xv. Viga hecha de "hormigón armado". Un helicóptero sin xB. Tornillos más fáciles, más maniobrables, más confiables y más productivos, es decir, más rentable!

Fue posible comprender a los diseñadores de helicópteros del siglo pasado, cuando la hv. los tornillos no tenían una alternativa, pero en el centro de costos, otro 30 atrás propuso un esquema de un helicóptero de rotor único sin rotor de cola.

Extracto de la respuesta: “Ahora sobre el auge de la cola, que usted propone simplemente dejar caer. Si se familiariza con el diseño de los helicópteros, que no tienen la tarea de compensar el momento del avión y no hay rotores de cola (TsAGI 11-EA de alas rotativas, Ka-22, helicópteros coaxiales y transversales), verá que todos ellos hacen La cual se encuentra bastante extensa en el área horizontal y vertical de la cola. S.S. 9.04.86 B.L. Artamonov. 1 Category Design Engineer 9.04.86g. V.N. Zhuravlev (hoy doctor en ciencias técnicas).

Por cierto, Ka-22 no tiene XB. vigas, hay una parte de la cola del fuselaje, en la que se une el conjunto de la cola, y en TsAGI 11 –EA el montaje de la quilla generalmente comienza casi inmediatamente detrás de la cabina. Lo más probable, V.N. Zhuravleva en ese momento carecía de importancia para la visión, pero al mismo tiempo no veo nada negativo si el helicóptero del esquema coaxial Ka-27 tiene xl. viga: no tiene engranaje intermedio, no hay viga final con una caja de engranajes de cola y un tornillo, por lo tanto, es varias veces más liviana que xv. Los haces de helicóptero del esquema clásico no cargan al helicóptero durante las maniobras como el Mi-28 o Mi-8, pero por el contrario, ayuda con la aleta de la cola.

Aquí está el esquema de rotorcraft, que después de procesarlo emergió profesionalmente en Eurocopter. (Patente №2445236 - Helicóptero híbrido de alta velocidad ... Prioridades: presentación de la solicitud: 2008-04-25).

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"... En tales circunstancias, una tarea típica corresponde, por ejemplo, al transporte de pasajeros 16 a una velocidad de nodos 220 (kt) en un vehículo que tiene una masa de aproximadamente 8 toneladas métricas (t) para su entrega a una distancia de millas marinas 400 (kmmiles), a una altitud de 1500 metros (m) en condiciones de atmósfera estándar internacional (ISA) que definen la atmósfera estándar.

Estas características de rendimiento son altamente excepcional cuando se compara con las características de rendimiento estándar del helicóptero, por ejemplo, tipo AS 332 MKII, el solicitante, a pesar de sus características de rendimiento ya son notables, especialmente para tales tonelaje: Recomendado crucero nodo 141 velocidad para una distancia similar y la velocidad de crucero rápido del nodo 153.

Helicóptero híbrido de alta velocidad con un gran radio ... ".

"Tales características de rendimiento son ALTAMENTE EXCLUSIVAS en comparación con las características de rendimiento de un helicóptero estándar", pero el general MVZ Pavlenko NS y (ex) Samusenko AG Es necesario asumir el tornillo de cola con la sabiduría de ML. Mila sigue dando dibs, pero en proyectos nuevos, ¡por el contrario, uno debería invertir dinero!

Pero me pregunto otra cosa: cómo un truco tan franca nuestra defensa, y de hecho toda nuestra economía de una diseñadores de centros de coste y la celebración de "Helicópteros de Rusia" no se da cuenta, nuestro querido presidente Vladimir Putin, que una vez admirado el vuelo de la Ka-50:

Constructores de aviones "Progress" listos para la producción en serie de los mejores helicópteros de combate del mundo

El primer ministro Vladimir Putin cumple su promesa. Casi inmediatamente después de su regreso de Vladivostok, el jefe de gobierno dijo en la radio rusa que el primer helicóptero Kamov de la producción en serie de la compañía de construcción de aire Arsenyev Progress será enviado a Chechenia. Y se inspiró en una afirmación como la presentación de una supermaquina, organizada por el gobernador Evgeny Nazdratenko. A V. Putin se le mostró la performance de vuelo del "Tiburón Negro", especialmente volado desde Arseniev a Vladivostok. Fue piloteado por el piloto de pruebas clase 1, coronel Vladimir Horev. El participante de las batallas en Afganistán, que luchó en helicópteros universales de apoyo general de fuego "Mi-8", el señor de varias órdenes militares. Así es como V. Horev transmite la impresión del primer ministro que personalmente felicitó al piloto inmediatamente después de aterrizar el helicóptero:

- Incluso frente a Vladimir Putin, estaba claro que apreciaba nuestro automóvil. Y dijo en breve: "Esta es la técnica, ¡el espíritu captura!"

Y es completamente incomprensible que después de los demostrativos vuelos del Ka-50, el presidente no creyó lo que veía, sino que creyó en las mentiras. El ministro de Defensa, S. Ivanov, y ahora para defender al Estado, en lugar del destacado helicóptero de ataque Ka-50, el mejor tiburón del mundo, se suministra con un Mi-28H mediocre y, además, crudo.

Son las llamadas de Putin al sonido complejo militar-industrial de hoy:

"Nuestro ejército y la armada deben poseer las armas más avanzadas, equipos militares y especiales, que tomen en cuenta, entre otras cosas, los posibles cambios en la estrategia y las tácticas de la lucha armada en el futuro y estén en el nivel, y mejores que los análogos extranjeros. Porque si queremos estar adelante, si queremos ganar, debemos ser los mejores. Los indicadores clave del programa (programas estatales de armamento, ed.) Deberían garantizar en primer lugar una disuasión estratégica garantizada y, en caso de una posible amenaza externa, su neutralización efectiva.

- Putin dijo, inaugurando el lunes (20.11.2017) una serie de reuniones sobre el desarrollo del complejo de la industria de defensa de Rusia ".

Los helicópteros Ka-52 "Alligator" llevaron a cabo con confianza una "neutralización efectiva" de los tanques de los militantes, pero no de los "cazadores nocturnos".

"La armadura es fuerte" y los helicópteros son lentos.

Estos dolores: los "cazadores" ocupan los últimos lugares en todas las competiciones, y continúan armando nuestro avión, mientras que deben ser retirados del servicio por un largo tiempo, y nuestros pilotos del ejército son trasplantados a Ka-50 confiable y maniobrable; En lugar de la "fortaleza" voladora Mi-8 "Terminator", lance una serie Ka-32-10AG compacta, más rápida y segura.

Y así es como se verían los helicópteros Mi hoy, si hubieran aceptado una propuesta para un helicóptero de rotor único sin un concentrador. tornillo

"La armadura es fuerte" y los helicópteros son lentos.

en lugar del esquema clásico inventado por nuestro científico a principios del siglo pasado: "En 1910-1911. Boris Nikolayevich Yuryev, ahora académico, ganador del Premio Stalin, propuso un esquema de un solo tornillo de un helicóptero con un tornillo de dirección y construyó un helicóptero sobre él.

Otro esquema del helicóptero BN Yuryev se convirtió en un esquema clásico, según el cual la mayoría de los helicópteros se están construyendo "(avia.pro).

Y aquí está la noticia: "Se planea probar nuevos helicópteros de entrenamiento de combate Mi-28UB en Siria. Publicado por 07.08.2017.AviaRu". Es hora: la guerra ha llegado a su fin, por lo que puedes enviarla a prueba con toda seguridad en Siria Mi-28UB. ¡De antemano, felicito a los diseñadores de la MVZ por la finalización con éxito de las pruebas en condiciones de "combate"!

Vitalii Belyaev.

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