Cessna T-50. Foto. Características.
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Cessna T-50. Foto. Características.

Cessna T-50. Foto. Características.

Estados Unidos

tipo: entrenador de dos motores y aviones de transporte ligero

capacidad: dos pilotos, dispuestos en una fila, en una formación o modificación de un piloto y cuatro pasajeros en la modificación de los aviones de transporte ligero

Plano T-50 fue el primer avión bimotor, fabricado por la compañía, y fue construido en la versión de cinco plazas para el mercado civil. Real Fuerza Aérea Canadiense fue seleccionado para la alteración de una aeronave con un piloto en la versión con dos pilotos en cuestión de meses 12 partir de la fecha del primer vuelo del prototipo. aviones 550 "Grúas» (- Grúa) IA, la obtención de tal designación se suministra bajo de Préstamo y Arriendo de entrenamiento de vuelo Plan de la Commonwealth.

Siguiendo la iniciativa de Canadá en la final del año 1940 la Fuerza Aérea de los EE.UU., también han comprado T-aviones 33 50 (bajo la designación AT-8) para la evaluación de vuelo y después de numerosas pruebas 450 hizo un pedido de aviones. Estos planos diferentes de la primera aeronave AT-8 motor menos potente radial R-755-9 (245 l. C.) On "Jacobs» (Jacobs), montado en lugar del motor R-680-9 (295 l. C.) de la misma fabricante. Recibió la designación AT-17, el avión de entrenamiento fue ordenada por las siguientes partes: en los aviones 223 AT-17A, aviones 466 AT-17V y aviones 60 AT-17S, cada uno de los cuales se caracteriza por pequeños cambios en el equipo. En el 1942, la Fuerza Aérea de Estados Unidos decidió que la compañía aérea "Cessna" también puede ser útil en la función original le pretende fabricante, y por lo tanto 1287 avión C-78 También se compraron (más tarde la designación se cambió a la Universidad de California-78) «Bobkast »(Bobcast), y el final del año 1942 2100 aviones adicionales aT-17C / D para el transporte de la modificación también se construyó.

Por último, la Marina estadounidense también adquirió 67 en la modificación de propósito general principalmente para el transporte pilotos peregonschikov, dando la designación de aeronaves de JRC-1. Hoy en día en América del Norte todavía se puede encontrar un pequeño número de aeronavegabilidad de las aeronaves T-50, servido previamente en la Fuerza Aérea de Estados Unidos y la Real Fuerza Aérea Canadiense.

datos básicos

dimensiones:

  • Longitud: m 9,98
  • Envergadura: m 12,78
  • Altura: m 3,02

peso:

  • kg 1588: BLANCO
  • Máxima de despegue: kg 2585

características de performance de la aeronave:

  • Velocidad máxima: 314 km / h
  • Rango: 1207 km
  • Central eléctrica: dos motores R-755-9 de "Jacobs"
  • Potencia: 490 l. p. (366 kW)

Fecha del primer vuelo:

  • 1939 años (aviones civiles T-50)

Los supervivientes modificaciones de aeronavegabilidad:

  • "Crane» IA, AT-17 y UC-78

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