avión putin
artículos de autor
¿Qué pasará con el mundo de la aviación?

¿Qué pasará con el mundo de la aviación?

Tecnología, en el mundo moderno, desarrollado a pasos agigantados. Casi todas las industrias, la esfera de la vida humana, conseguir nuevos avances que cambian la forma de vida. Tal vez alguien y calcular los posibles efectos perjudiciales sobre la sociedad de progreso tecnológico, pero es muy pocas personas interesadas e investigadores sobre todo, no anunciadas y sociólogos.

Aviones, militares y civiles, y los helicópteros copter de todo tipo, dirigibles, aviones y demás aeronaves, lo que nos espera en el futuro? ¿Cómo, dónde y en qué vamos a volar a través de 50 años y más 100 ...?

No podemos deshacernos de estos insectos, ¿y si el mundo está inundado de insectos-robots? Espías, médicos, técnicos, limpiadores, nano y micro robots de todas las tendencias y profesiones. Con sus cerebros, con su programa, autoaprendizaje, autoorganización ... Entonces que

Los principales ingenieros de diseño Consorcio Aviación, ahora creen que el esquema de las aeronaves modernas "fuselaje de ala-quilla", llegó a su punto crítico. Eso es para mejorar aún más el diseño no tiene cabida.

Ofrecer aeronaves con fuselaje en forma de un disco, por supuesto, nada nuevo bajo el sol. Y tal vez pronto, estaremos volando a diskoletah hipersónico. Sólo que ahora, ¿qué?

Lanzaderas estratosféricos, también, no es una idea nueva, recuerde, al menos la nuestra, el "estopa" interno fue trasladado con éxito a principios de los 60-s.

f-22 rapaz

Raptor F-22

La impresión es que la ingeniería pensó en el campo del desarrollo a largo plazo de la aviación, en un punto muerto.

Motores, demasiado agotado su eficiencia de los recursos no deben ser levantadas para siempre, necesitamos nuevas tecnologías de vanguardia. Un cambio radical y el tipo de propulsión y combustibles tipo. Sí, por supuesto que hay avances prometedores, pero el viejo se niega obstinadamente a renunciar a sus posiciones. Dónde ir cerca aviakontserna? Quién convertir sus miles de millones de dólares de los pedidos y los futuros pedidos para las próximas décadas.

La eficiencia de los motores modernos no era tan alta, pero ha llegado a su límite lógico. Necesitamos un nuevo tipo, totalmente diferente de la propulsión. Un tipo diferente de conversión de energía. Sencillo, asequible, económicamente barato.

Hay diseño de la aeronave con la pantalla cubre la parte superior del fuselaje. Eso es simplemente pantallas que transmiten la imagen fuera de borda en línea en el "techo" de la cabina. Pero, de nuevo, esto no es un gran avance.

Compañías de aviones que luchan por 4 ahorro de combustible% en winglets instalación y sharkletov. Sí, con este volumen de tráfico es realmente ahorrando mucho, pero es todo mal.

En la aviación militar, también, todo lo que no es fácil.

Comience con idea semi-abstracta de "generación". Aviones militares Generación llamada aviones lanzado casi al mismo tiempo y tienen características y TTD similares.

Para aviones 4 generación, por lo general, incluyen MiG-29, Su-27, F-15, F-16. Desde aviones 5 generación, los más "listos", dice EE.UU. Raptor F-22.

instant-29

MiG-29

Así, entre las características típicas de la quinta combatiente generación, observe lo siguiente: perfil bajo en el radar y rangos de infrarrojos, la colocación de armas en el volumen interno de la estructura del avión, maniobrabilidad a regímenes subsónicos y alta maniobrabilidad a velocidad supersónica, el modo de motor besforsazhny supersónico velocidad de crucero, multi-funcionalidad (es decir, alto efectividad en el combate en las lesiones de blancos aéreos, terrestres y de superficie), la presencia del sistema de información circular, la capacidad para llevar a cabo vserakursny bstrel objetivos en el cuerpo a cuerpo de aire, así como a varios de lanzamiento de misiles en la conducción de la lucha a larga distancia.

"Mira. Delovaya Gazeta "

nuestro PAK-FA (T-50) todavía bajo si la aceptación, si las pruebas. La serie, como el lanzamiento en 2016 años. Y ya pensar en términos de generación de 6 aviones.

Con luz mano de alguien, se empezó a usar el concepto - Generación 4 +, ++ 4, 4 +++. Es probable que no necesita para mejorar el prestigio de los mercados modificaciones de Su-27 notación clara. Lo cual, por cierto, tampoco está claro por qué, conseguir nuevos números, de hecho, al ser una modificación del modelo básico.

En el desarrollo de la generación 6 aviones feliz, el piloto no va a renunciar.

La situación con drones militares, más o menos claras en el futuro. Parece que todo el UAV desde el tamaño de una mosca y aviones no tripulados que terminan el tamaño de un avión convencional continuará para armar la munición adecuada.

Para la "mosca" puede ser una dosis de veneno, para el compañero "adulto" en la bomba nuclear ala-mini.

"Flock", "enjambres", y otras asociaciones de robots voladores inteligentes ya bastante reales. Y no importa qué tarea van a decidir si llevar a cabo el reconocimiento en el área de incendio forestal, o matar a líder no deseada de la \ Estado Parte. Serán autónoma. Y razonable.

No es de extrañar que los ingenieros están discutieron intensamente las tres reglas de la robótica, ciencia ficción inventados hace mucho tiempo por Isaac Asimov. Discutido y revisado, no es satisfacer las realidades de hoy. Y la ciencia ficción moderna ya no se escriben sobre el desarrollo de la tecnología, que simplemente no tienen tiempo para progresar.

En el mes de agosto, será el próximo interior MAKS-2015. Vamos a tratar de encontrar y le informará sobre la "campana" del futuro, si los vemos allí.

Los buenos vuelos a todos.

El artículo describía una opinión personal del autor.

Valery Smirnov específicamente para Avia.pro

Gracias de verdad informatsiyu.Ya patriot.Nadeyus que en un futuro próximo, la situación va a cambiar para nuestro país luchshemu.I nuevamente tomar su legítimo lugar en la industria de la aviación.

página

.

Mejor en el mundo de la aviación

arriba