Culver PQ-14
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Culver PQ-14

Culver PQ-14

El uso exitoso de las aeronaves y TDC PQ 8 empañado sólo un gran problema - su velocidad no estaba por encima de 190 km por hora. Los bombarderos más atrasados ​​alcanzan velocidades de 200 300-km por hora. Para cumplir los requisitos de militar Culver Company está desarrollando un nuevo avión no tripulado de destino. La unidad recibió una nueva ala, el motor (potencia 150 CV) y el fuselaje. La forma aerodinámica mejoró significativamente. Como resultado, la velocidad del automóvil ha alcanzado 290 kph.

En 1943 entró en la prueba XPQ 14, que mostró su conformidad con todos los requisitos de las características de vuelo y mantenimiento. Primero USAAC ordenó 75 modelos PQ14, así como la operación de puesta en marcha en la cantidad de coches 1348, 1201 de los cuales fue trasladado a la Marina de Estados Unidos.

El PQ14C estaba equipado con un motor Franclin O-300-9. Pero para 1944, no había necesidad de un avión objetivo de baja velocidad. Después de la guerra, el PQ 14B y PQ 14A conservados pasaron a llamarse Q 14B y Q 14A.

Culver PQ-14. Características:



modificación PQ-14B
Envergadura, m 9.14
longitud m 5.94
Altura, m 2.54
área del ala, m2
Peso, kg
vacío
despegue 830
Tipo del motor 1 PD Franklin O-300-11
Poder, CV X 1 150
Velocidad máxima km / h 300
intervalo práctico, km 580
techo práctico, m 5200

otros vehículos aéreos no tripulados

avión

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