sistema de navegación de radio de medición de distancia
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sistema de navegación de radio de medición de distancia

sistema de navegación de radio de medición de distancia

 

Rangedifference de sistemas de navegación de largo alcance pertenecen a medición del tiempo de propagación de las ondas de radio a partir de dos puntos fijos en la superficie de la Tierra - estaciones terrestres System- a la aeronave. Como se mide por la diferencia entre la propagación de las ondas de radio se determina por la diferencia entre las distancias a las estaciones de tierra y la posición de línea de la aeronave.

Con dos pares de estaciones de tierra son determinados por las disposiciones de las dos líneas, la intersección de las cuales es el asiento del avión (MS).

Sistemas rangedifference Pulso permiten resolver el siguiente problema de navegación:

  • a) realizar la ruta de control determinando las líneas de posición o ubicación de la aeronave;
  • b) retirar el avión en una zona predeterminada;
  • c) para determinar los elementos de navegación de vuelo.

 

En estos sistemas, la posición de las líneas de aeronaves son dos hipérbole y también lo son también el nombre de sistemas hiperbólicos.

Naturalmente, para obtener dos líneas de posición, debe tener dos pares de estaciones transmisoras. Sin embargo, un sistema hiperbólico equipo de superficie puede consistir en sólo tres estaciones, de las cuales una es la estación maestra A para ambos pares (A-B y A-C) y los otros dos (B y C) - el esclavo.

Las tres estaciones de tierra A, B y C forman dos de base AB y AC. Bases de datos situados en una orientación relativa de tales realizaciones, llamados las bases de datos combinados.

Otras variantes de la orientación relativa de las bases. Bases de datos pueden estar espaciados, superposición, combinado con dos o tres o cadena dispuesta en el que varias estaciones están conduciendo.

El principio de funcionamiento de un sistema hiperbólico se reduce a un cierto período de tiempo entre la recepción de una pulsos billetes emitidos por una estación líder de tierra A y una de las estaciones esclavas - B o C. Esto corresponde a la diferencia de tiempo es una diferencia definitiva en las distancias desde la estación A y B (o C):

La hipérbole es el lugar geométrico de los puntos, la diferencia de sus distancias a los focos es una hipérbole constante. La hipérbole, el foco de las cuales se encuentra la estación terrestre, es una línea de posición. Se determina por el dispositivo priemoindikatornogo situado en el avión a través de una diferencia de tiempo medida. La segunda línea se determina por la posición del segundo par de estaciones.

Problemas de navegación se resuelven en un mapa especial con rejillas hipérbole, aplicado "por los puntos calculados utilizando fórmulas geodésicas.

Si mueve el plano en el espacio a lo largo de una cierta posición de la línea medido por la diferencia entre el tiempo de llegada de los pulsos del plano de las estaciones maestra y esclava Al permanece constante. Si samoletovozhdenie realiza a distancias relativamente cortas dentro 1000 km, entonces la naturaleza de la curvatura de las líneas de lo dispuesto en la superficie de la Tierra no tiene un efecto significativo y puede ser descuidado. En este caso, las líneas se coloque la familia de aviones de la hipérbole.

Puntos ubicación de las estaciones de tierra en los puntos A y B son el foco, y la diferencia entre las distancias medidas - ejes reales. Si ambas estaciones A y B emiten señales al mismo tiempo, la línea de estado será una hipérbole, que degeneró en una línea recta perpendicular a la base en el centro de la misma.

Cuando se quita la aeronave de esta línea - "cero" hipérbole izquierda - los impulsos de la estación de A vendrá en el dispositivo de pantalla de dos vías de la aeronave antes de que los impulsos enviados por la estación B, mientras se mueve el avión a la derecha de los "pulsos hipérbole cero de la estación en el alcance de su antes de los pulsos de la estación A. Si la desviación de la aeronave dejó el intervalo medido considerado positivo, mientras que el rechazo de la derecha - negativas, entonces, por supuesto, el mayor valor absoluto del intervalo alcanza cuando la aeronave está en hoditsya en la línea, que es una continuación de la base, más allá de la estación A o la estación B. Siempre que a la izquierda de la Am hipérbola "cero" diferencia de tiempo medida es positiva, y el derecho - negativa, en la extensión de la base izquierda. A fin de que la digitalización de hipérbolas convenientes en el trabajo práctico, especialmente cuando se realiza la interpolación entre las hipérbolas retardo introducido que complementan muestras depositadas en hipérbolas a valores que son múltiplos de diez de las estaciones remotas.

Además, las estaciones esclavas introduce llamados retrasos adicionales, código, que aumentan el recuento por la cantidad.

Este valor es en receptora avión y sistema de visualización se tiene en cuenta automáticamente.

La alineación de las estaciones de la siguiente manera: Una estación maestra controla el funcionamiento de la estación esclava B, que emite pulsos después de recibir las señales de la estación principal, es decir, E. retardada.. Esto garantiza un funcionamiento sincrónico de ambas estaciones. Sin embargo, la estación esclava emite señales no son exactamente en el momento de llegada de los pulsos desde la estación maestra, y con cierto retraso. Este retraso tiene dos componentes: una constante y una variable de g0 - retardo de código. Presentado por primera vez a la hora de tomar un avión puede distinguirse pulsos pulsos de la estación Una estación B.

La segunda demora es para cambiar la posición de la línea de muestreo (hipérbole) de ciertos reglamentos.

Por lo tanto, un sistema que consta de un par de estaciones no permite identificar las MS, como se determina sobre la base de una línea, una sola posición.

Para determinar la MS debe usar dos pares de estaciones (o tres estaciones, uno de los cuales - el plomo total) dispuestas de manera que la posición de la línea de la primera y segunda parejas se cruzan.

En los mecanismos de contar Indicador de cuenta atrás del transceptor en el aire hecho hipérbole habitación - posición de la línea de la aeronave.

Plano de montaje se puede determinar en toda el área donde las señales roscados de estaciones terrestres, con la excepción de las zonas de no-trabajo, que se encuentran en el eje focal de focos en la dirección opuesta la hipérbola "cero". Zona de no-trabajo se limita a la primera rama de la familia hipérbola dada.

En la práctica, la precisión del sistema es diferente en diferentes direcciones. Muy cercano a la perpendicular trazada a través del centro de la base, la más alta precisión, pero la distancia de esta línea perpendicular y cae, que es una continuación de la base, tan baja que el sistema es prácticamente imposible de usar.

Generalmente rangedifference sistemas de navegación ofrecen una alta precisióndeterminar la ubicación del objeto móvil y, al mismo tiempo racionalmente en longitudes de onda seleccionadas tener un rango mayor. Por lo tanto, estos sistemas se utilizan principalmente como un medio para su posterior navegación.

Sistema de localización alternativa, en la que las estaciones forman una cadena que se extiende a lo largo de la línea de costa, ofrece navegación en la vecindad de un gran depósito de agua. Por lo tanto sistemas hiperbólicos son ampliamente utilizados en el desarrollo de vuelos transoceánicos.

Otra ventaja de estos sistemas es ancho de banda ilimitado y la ausencia del dispositivo de transmisión en el avión.

Las desventajas del sistema pueden ser considerados como la complejidad y la incomodidad del equipo de tierra, así como la necesidad de mantener estrictamente la operación síncrona de las estaciones.

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