De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk. Foto. Características.
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De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk. Foto. Características.

De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk. Foto. Características.

Canadá / Reino Unido

tipo: Aviones de entrenamiento de un solo motor

tripulación: Dos pilotos están dispuestos uno detrás del otro

El primer avión desarrollado por la empresa "De Havilland Keneda» (de Havilland Canadá - DHC), el avión "Chipmank» (Chipmunk - Chip) se estableció inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial para sustituir los aviones de envejecimiento "Tiger Moth" como un avión de entrenamiento inicial. Equipado con probada eficacia del motor "Gypsy Major" de la empresa "De Havilland" los primeros ejemplares de la aeronave "Chipmank" pilotaba fueron sólo parcialmente (este inconveniente fue rápidamente corregido). La aeronave ha sido ordenado por la Real Fuerza Aérea Canadiense en producción bajo la denominación T 1.

La compañía llegó a construir un avión DHC 218 "Chipmank" esta modificación, incluyendo aviones militares a Egipto, Chile y Tailandia. Después de instalar un nuevo motor "aeronaves Gipsy Major» 10 fue en la designación de la Real Fuerza Aérea Canadiense T 2. Con base en los resultados de las pruebas de vuelo en el Ministerio de Aviación del Reino Unido emitió Especificación 8 / 48 735 para la adquisición de aviones "Chipmank" T 10, que se transfiere entonces a prácticamente toda la división educativa de la formación inicial de la Fuerza Aérea Real. aviones británicos Chipmunk distingue por el hecho de que eran capaces de realizar todas las figuras de acrobacia aérea, tenía linterna deslizamiento de varios paneles en lugar de uno. Motor "Gipsy Major» 8 también fue reemplazado especificaciones del motor anteriores.

Además de estos aviones entregados RAF (así como el Ejército de la Fuerza Aérea y la Marina), la compañía de Inglés "De Havilland» Reino Unido 217 avión también construido para la exportación, incluso copias 60 fueron construidos bajo licencia por 0GMA en Portugal. Ahora todos ellos son retirados de la función de la aeronave educativo y entrenamiento militar. La Real Fuerza Aérea y el Ejército de la Fuerza Aérea finalmente enviaron sus últimos ejemplares (casi aviones 100 10 T) a "retirarse" en 1996 años, muchos de ellos aparecieron en el registro civil del Reino Unido y en el extranjero.

datos básicos

dimensiones:

  • Longitud: m 7,75
  • Envergadura: m 10,45
  • Altura: m 2,13

peso:

  • kg 646: BLANCO
  • Máxima de despegue: kg 914

características de performance de la aeronave:

  • Velocidad máxima: 222 km / h
  • Rango: 451 km

Central eléctrica: "Gypsy Majora!" o compañía 10 "De Havilland" de energía: dos litros de 145. p. (108 kW)

Fecha del primer vuelo:

  • 22 mayo del año 1946

Sobrevivir en aeronavegabilidad modificaciones: T 1 / 2 y T 10 / 20 / 21

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