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Beaver DHC-2

DHC-2 castor

 

DHC-2 Beaver (Beaver) es un avión monomotor ligero polivalente, desarrollado por la empresa canadiense "de Havilland Canada". El avión DHC-2 Beaver tiene distancias cortas de despegue y aterrizaje y pertenece a los aviones STOL (Short takeoff and landing). La aeronave puede equiparse con ruedas, flotadores o esquís como tren de aterrizaje. Gracias a esto, se logra la posibilidad de operar la aeronave desde sitios de despegue y aterrizaje no preparados ubicados en áreas de difícil acceso y en territorios no desarrollados.

Entre otras cosas, "Beaver" tiene un diseño simple y confiable, de funcionamiento sin pretensiones y de mantenimiento económico. Todo esto convirtió al DHC-2 en uno de los aviones más exitosos y populares en la aviación pequeña. El alcance de este avión es extenso. Se utiliza en el transporte de pasajeros y transporte, para trabajos agrícolas y aeronáuticos, en expediciones de búsqueda y rescate y turísticas, así como en la fuerza aérea como avión de transporte ligero y avión de entrenamiento.

DHC-2 2 Beaver

El trabajo de diseño del DHC-2 comenzó por De Havilland Canada en septiembre de 1946 en Toronto. El avión recibió un cuerpo totalmente metálico con un ala recta montada en alto. La aeronave estaba propulsada por un motor Pratt & Whitney Canada R-985AN Wasp Junior con 450 hp. El avión con este motor se convirtió en la modificación básica y recibió la designación Beaver I.

El DHC-2 realizó su primer vuelo el 16 de agosto de 1947. El avión fue pilotado por el piloto Russell "Russ" Bannock. Después del final del programa de pruebas en marzo de 1948, la aeronave fue certificada. La versión básica del avión Beaver I, acomodaba seis asientos para pasajeros, o en la versión de transporte era capaz de transportar hasta 680 kilogramos de carga útil.

En el futuro, se instalaron diferentes motores en el avión. Por ejemplo, en Ontario, Airtech Canada de Peterborough ha modificado varias unidades DHC-2. En particular, estaban equipados con motores PZL-3S de 600 hp de fabricación polaca. con hélices de cuatro palas. Esta modificación se denominó DHC-2 / PZL-3S.

DHC-2 Beaver berlina en el interior

Además, varios aviones fueron producidos con motores hp RT6A-6 578 Esta versión de la aeronave recibió la designación Turbo-Beaver III y poseía en su camarote diez asientos de pasajeros.

la producción DHC-2 Beaver se completó en el año 1967. Total fue construido unidades de aviones 1657 que operaban en más de cincuenta países de todo el mundo. Pero, a pesar del hecho de que el avión no se hace, todavía no está en funcionamiento y está en alta demanda y los pilotos respecto.

 

Características técnicas de la aeronave DHC-2 Beaver.

El primer vuelo Beaver DHC-2: 16 1947 años en agosto

Años de producción: de 1947 a 1967

Longitud: 9,25 m.

Altura: 2,74 m.

Envergadura: 14,63 m.

Peso en vacío: kg 1293.

superficie de las alas: 23,23 metros cuadrados

Velocidad de crucero: 230 km / h ..

Velocidad máxima: 260 km / h ..

Techo: 5500 m.

Rango: 750 km.

Motores: 1 Pratt Whitney R-985AN

1 la gente: la tripulación

Número de asientos de pasajeros: 6 asientos

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Para las grandes extensiones de nuestro territorio nacional, este tipo de transporte solo nezamenim.Ved tenemos tantos lugares intransitables! La gente está en necesidad desesperada de pomoschi.Neploho médica sería su uso como misiones de rescate, como correo perevozok.Ochen equipo necesario para nuestro país!

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