DHC-6 Twin Otter
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DHC-6 Twin Otter

DHC-6 Nutria gemela

DHC-6 Twin Otter, aviones turbohélice desarrollado por «De Havilland Canada» tener un despegue corto y aterrizaje, y destinados a tráfico de pasajeros en líneas aéreas nacionales.

Excelente el despegue y aterrizaje de rendimiento, la capacidad de la tierra en una zona de aterrizaje apropiada, así como la posibilidad de instalar la distancia entre ejes del chasis, a pie o flotar base de hechos DHC-6 Twin Otter aviones de transporte versátil luz.

En noviembre de 1963, la empresa «De Havilland Canada» comenzó a trabajar en el diseño de una variante de dos motores de aviones DHC-3 nutria. Póngase en una designación posterior - DHC-6. La construcción del primer prototipo DHC-6, comenzó en julio 1964 años.

DHC-6 Twin Otter nieve

La apariencia de la aeronave ha cambiado. La sección del arco ha sido rehecha. La envergadura de la aeronave se ha incrementado. Se instalaron dos motores Pratt & Whitney Canada PT6A hp 550 turbo-prop en el avión. todo el mundo El avión recibió la forma de un monoplano de bajo perfil con un ala alta con un diseño de solapa de dos ranuras. El fuselaje de la aeronave es totalmente metálico con una cola cruciforme. El tren de aterrizaje consta de tres bastidores no retráctiles, que, si es necesario, pueden equiparse con flotadores, esquís, ruedas normales o de "tundra". El nuevo avión, al igual que su predecesor, DHC-3, resultó ser confiable, sin pretensiones en la operación y fácil de mantener por avión con una carrera corta y una distancia de carrera.

Por primera vez, el DHC-6 llegó al cielo 20 en mayo 1965 desde el aeropuerto Downsview en Ontario. Durante todas las pruebas el avión mostró un excelente rendimiento. Después de todas las pruebas comenzaron la producción en masa de la aeronave. La primera versión de producción del avión, recibió la designación DHC-6 Series 100, ingresó en la aerolínea «Trans Australia Airlines». Serie DHC-6 La producción de 100 continúa hasta abril de 1968. Se construyeron un total de aviones 115 de esta serie. Después de eso, de Havilland Canadá comenzó a trabajar en la producción de la serie DHC-6 200. La serie “200th” se diferenció de la serie anterior, con su nariz alargada, en la que se colocó un maletero adicional, así como un compartimiento de equipaje trasero aumentado.

DHC-6 Twin Otter salón 34

A partir del año 1969, comenzó la producción del avión DHC-6 Serie 300. En el avión de esta serie, se incrementó el stock de combustible y se instalaron los nuevos y más potentes motores turbo-propulsores Pratt & Whitney Canada PT6А-27. La potencia de cada motor era 620 HP. Además, fue posible instalar tanques de combustible adicionales en las puntas de las alas. En el lado izquierdo del avión se instaló una puerta de carga doble y una puerta separada en la cabina. La proa era la misma que la Serie 200, excepto la versión de agua con flotadores, que tenía una nariz más corta que la Serie 100.

En 1988 se suspendió la producción de aviones DHC-6. Pero en medio de año la compañía 2007 Aeronaves «vikingo Aire» continuó la construcción de estos aviones con la designación DHC-6 Twin Otter Series 400.

Los nuevos motores Pratt & Whitney Canada PT6A-34 se instalaron en los aviones de esta serie. También, opcionalmente, se pueden usar motores PT6A-35.

Durante la construcción de esta serie, se utilizaron materiales compuestos para facilitar la construcción y aumentar la capacidad de carga. A partir de 2009, la serie DHC-6 400 comenzó a enviarse a la aerolínea.

DHC-6 Twin Otter fue admitido en un pozo en las siguientes versiones:

- UV-18B: el avión suministrado a la Fuerza Aérea de EE. UU. Para probar saltos en paracaídas.

- UV-18A - el avión se utiliza como el transportador de aire ligero por el Ejército de Estados Unidos en Alaska.

- CC-138 - buscar y aviones de rescate, entregado a las fuerzas armadas de Canadá.

DHC-6 320 Serie - aviones construidos específicamente para las aerolíneas regionales australianas.

DHC-6 Serie 300M - un avión de transporte militar de usos múltiples

DHC-6 Twin Otter Salon

Hoy produce aviones DHC-850 6 Twin Otter.

Especificaciones del avión DHC-6 Twin Otter

Primer vuelo DHC-6 Twin Otter: 20 Mayo 1965 del año

Años de producción de DHC-6 Twin Otter (Series 100, 200, 300): de 1965 a 1988 año

Años de producción de DHC-6 Twin Otter (Serie 400): c 2008 del año

Longitud: 15,77 m.

Altura: 8,94 m.

Envergadura: 19,81 m.

Peso en vacío: kg 3365.

superficie de las alas: 39,02 metros cuadrados

Velocidad de crucero: 265 km / h ..

Velocidad máxima: 340 km / h ..

Techo: 8140 m.

Rango: 1700 km.

Motores: 2 TVD x Pratt & Whitney PT6A-27

Tripulación: la gente 1-2

Número de plazas: lugares 20

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