Douglas-4 R8D. Foto. Características.

2014-12-12

otro

Estados Unidos

tipo: Bimotor monoplano de transporte

capacidad: Un equipo de tres y un máximo de treinta y ocho pasajeros

Tener la firma el apodo de "Super» DC-3, R4D-8 era la versión militar de este avión clásico que revolucionó tanto el civil y el mercado del transporte aéreo militar. La empresa "Douglas" le aseguró que en lugar de crear un nuevo mercado de automóviles quiere más que otra versión de la aeronave, "Dakota» (Dakota): La empresa mantiene la declaración: "La única cosa que podría sustituir a la aeronave DC-3 - es sólo otro avión DC-3» En consecuencia, avión R4D-8 diferente forma la cola y las alas con la mejora de la aerodinámica.

Nuevas mejoras en la aerodinámica de la aeronave se ha logrado un cierre completo de las principales carenados del tren de aterrizaje. Al mismo tiempo, las características de rendimiento de la aeronave también se han mejorado mediante la sustitución de los motores "avispa gemela" con motores más potentes "Ciclón" Compañía "Wright". Sin embargo, a pesar de un recorrido completo de Estados Unidos antes de la venta, el avión "Super» DC-3 despertó poco interés en las organizaciones civiles de operación. Y si no fuera por la Armada de los Estados Unidos ordenó una 100 copias de la aeronave con la designación R4D-8, parece que el avión "Super» DC-3 no se metería en la producción, ya que sólo tres copias fueron vendidas "Kepitel aerolíneas» (Capital Airlines ).

(De los aviones encargados R4D-8 fue construido sólo 17 copias, otros se convirtieron de R4D aviones estándar.) En los aviones el servicio militar R4D-8 (recibida en 1962, la designación de C-117D) estaban empleados en el transporte de mercancías y personalidades civiles . Tal vez la más emocionante vuelo realizado este avión VX-6, estábamos en la Antártida, donde este tipo operado en los esquís.

características de performance de la aeronave: