Embraer ERJ-145
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Embraer ERJ-145

Embraer ERJ-145. Foto. El video. Conducir compartimento. Características. Opiniones.

Embraer ERJ145 es un tipo de aeronave regional de Embraer, Brasil. La clase incluye los modelos ERJ135 (pasajeros 37), ERJ 140 (pasajeros 44) y ERJ145 (pasajeros 50), así como Legacy600 (avión de negocios) y R99 (versión militar). ERJ145 - el más grande en la familia de aviones. Cada aeronave de este tipo tiene dos motores turbofan. El principal competidor de la clase ERJ 145 es la clase CRJ de lanzamiento de Bombardier (Canadá).

Familia de aviones de producción termina. Así, en el primer semestre del año 2012 no produjo ningún ekzemplyarasamolёta.

Avión Embraer ERJ-145

Historia del Proyecto

Apertura

ERJ145 se introdujo por primera vez en el Salón Aeronáutico de LeBurgé en 1989, como una variación del EMB120 Brasilia, equipado con dos motores turbofan. Los principales indicadores del modelo propuesto fueron:

Motores colocadas en el fuselaje.

Banda derecha.

Las partes porcentuales de 75 son compatibles con EMB120.

Rango de vuelo de kilómetros 2500.

Fase de Diseño

Los ingenieros de Embraer a 1990 años pruebas utilizando un túnel de viento realizadas, como resultado del diseño se cambió en gran medida en comparación con el organismo electoral 120. Nuevas características:

El ángulo del ala es 22.3 °.

Motores colocados en el ala.

El rango máximo es 2500 kilómetros.

fabricación

Un segundo avión de prueba en un túnel de viento dio resultados mucho mejores, como resultado, se decidió cambiar el ala y mover los motores de las bandas en la parte trasera de la aeronave. La nueva cara de la aeronave se encontraba al final de 1991 años, pero desde hace algún tiempo fue dejado de lado el proyecto. A pesar de la gran cantidad de nuevas configuraciones de la aeronave EMB 120 heredó una serie de soluciones técnicas, incluyendo krnfiguratsiyu interior 2 1 +. Las características principales del proyecto son:

Los motores en la parte trasera del avión

Barrido del ala y sin placas terminales

La cola en forma de T

Máximo rango 2500 km

En relación con el cambio en la apariencia de la aeronave fue un largo retraso en su preparación para la producción. Fue necesario unificar el avión más nuevo con EMB120Brasilia. Sin embargo, una gran cantidad de órdenes desempeñaron un papel importante en el hecho de que el proyecto se llevó a cabo.

Las variaciones de avión

El porcentaje de 96 de partes ERJ140 reemplazado con ERJ145, para los datos de la tripulación de la aeronave son idénticos. Diferencias en un fuselaje más corto, ciertos cambios en el control del motor y un mayor rango de vuelo. Al comienzo de la fabricación, Embraer determinó el precio de ERJ140 en 15,2 millones de dólares estadounidenses. El precio del desarrollo de ERJ140 se estima en 45 millones de dólares estadounidenses. ERJ135, cuyo uso comenzó en el año 1999, contiene los detalles del porcentaje de 95, que son idénticos a los 145 ERJ, pero es más corto en medidores 3,6.

En ERJ145, se proporcionan asientos 50, mientras que ERJ140 se calcula en 44, y ERJ135 en 37. ERJ140 planificó con un número reducido de asientos debido a los requisitos de las compañías de aviación estadounidenses, que concluyeron un acuerdo con los sindicatos de pilotos sobre las restricciones aplicables a cincuenta aviones locales.

Embraer en 2003, estableció una empresa conjunta con Harbin Aircraft Manufacturing Corporation de Harbin, China. La empresa conjunta Harbin Embraer comenzó la producción de ERJ145 junto con otras fábricas de Embraer para el mercado chino.

variaciones:

Modelos civiles

ERJ135ER - Rango más largo, basado en la variación de 135. Este ERJ145 con una longitud más pequeña, menos que los asientos de pasajeros a los trece años, está diseñado solo para pasajeros de 37.

ERJ135LR - Más alcance (motores mejorados y depósitos de combustible aumentados).

ERJ140ER - El ERJ145 acortado, el número de asientos de pasajeros es inferior a seis, calculado solo para el pasajero 44.

ERJ140LR - Más alcance (motores mejorados y depósitos de combustible aumentados).

ERJ145STD - Modelo básico

ERJ145EU - modelo para Europa. Con el volumen habitual de tanques con combustible 145STD (4174kg) más que el peso máximo de despegue (19990kg).

ERJ145ER - Más gama.

ERJ145EP: cuando el volumen de los tanques con combustible 145ER (4174kg) supera el peso máximo de despegue (20990kg).

ERJ145LR - Más alcance (motores mejorados y depósitos de combustible aumentados).

ERJ145LU: cuando el volumen de los tanques con combustible 145LR (5187kg) supera el peso máximo de despegue (21990kg).

ERJ145MK: con un volumen de tanques con combustible 145STD (4174kg) y un peso máximo de despegue similar al peso máximo de la aeronave sin combustible (17700kg)

ERJ145XR - Alcance más largo (numerosas mejoras aerodinámicas, tanque de combustible adicional (ubicado a popa) además de dos tanques principales grandes ubicados en el ala (los mismos tanques que en los modelos LR), más peso, velocidad máxima y motores más potentes).

Legacy - BusinessJet basado en ERJ135.

Modelo Militar

C99A - aviones de transporte;

EMB145SA (modelo R99 A) - Modificación con AEW;

EMB145RS (modelo R99 B) - Modificación con FLIR y SAR;

EMB145MP / ASW - modificación de patrulla marina.

Embraer ERJ-145 Salon

Embraer ERJ-145 Salon

Operadores

Países que operan con fines militares:

Bélgica;

Brasil;

Grecia

India;

México.

Operadores civiles

ERJ135

Los principales operadores:

Estados Unidos

Chautauqua Airlines;

AmericanEagle Aerolíneas;

ExpressJet Airlines.

Otros aviones utiliza otros 9 empresas de aviación.

ERJ140

Los principales operadores:

Estados Unidos

Chautauqua Airlines.

American Eagle Airlines;

ERJ 145

Los principales operadores:

Reino Unido

Bmi regional;

Flybe;

México

Aerolitoral;

Luxemburgo

Luxair;

Portugal

Portugália;

Polonia

LOT Polish Airlines;

Estados Unidos

Chautauqua Airlines;

American Eagle Airlines;

Freedom Airlines;

ExpressJet Airlines;

Trans States Airlines;

Mesa Airlines;

Filipinas

TAIR Aerolíneas;

Ucrania

Dniproavia;

Francia

Régional.

Otros aviones se utilizan en más compañías de aviación 13.

Embraer ERJ-145 régimen interior

Embraer ERJ-145 régimen interior

Características Embraer ERJ-145:

Longitud: 28,45.

Altura: 6,76.

Peso en vacío: 11740kg.

Área del ala: 51,2 sq. M.

Envergadura: 20,04.

Velocidad máxima: 834km / h ..

Techo: 11278m.

Rango de vuelo con carga máxima: 3019km.

Motores: 2 × turbofan Rolls-Royce AE3007A.

Enlace: 2h39,7kN.

Número de plazas: 44mesta.

Máximo ancho interior: 3,5m.

El peso máximo sin combustible: 17100kg.

Peso máximo de despegue: 21100kg.

Tasa de ascenso: 780m / min.

Carga de ala: 334kg / sq.m.

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