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ESTABLECIMIENTO plan de evacuación de la aeronave para un caso típico de los aterrizajes de emergencia

Usted no puede pre-planificar la evacuación de los pasajeros del avión en todos los casos de aterrizajes de emergencia. Sin embargo, cada equipo debe conocer el plan indicativo para la evacuación de los pasajeros, con base en los pa aeronave que vuela a sleduyushih casos típicos de los aterrizajes de emergencia:

1. Evacuación de pasajeros del avión para aterrizar con el avión en posición normal (tren de aterrizaje liberado) en condiciones de incendio en el lado izquierdo y derecho del fuselaje.

2. La evacuación de pasajeros del avión al aterrizar con no totalmente

tren de aterrizaje en un incendio en el lado izquierdo y derecho del fuselaje.

3. Evacuación de pasajeros del avión al agua en un incendio en el lado izquierdo y derecho del fuselaje.

Para determinar correctamente el orden de salida de los pasajeros de la aeronave en todos los casos anteriores, el equipo necesita saber:

equipo de seguridad alojamientos avión y equipo;

escapar de los pasajeros y la tripulación de la ruta en el aterrizaje de emergencia en tierra o agua.

EVALUACIÓN COMPARATIVA DE SALIDA

En el caso de un aterrizaje forzoso en las salidas de agua situadas delante, debido al gran peso de los motores de los aviones situados en el ala, puede estar bajo el agua en lugar de salidas ubicadas detrás del ala.

El avión con el motor de localización en la parte trasera del fuselaje (Tu-134, IL-62 y así sucesivamente. N.) En ditching pasos hacia adelante, por el contrario, se elevan por encima del agua, sale en la parte trasera del fuselaje, que cae en agua debido a la gran peso del motor.

La evacuación de los pasajeros de la aeronave 454

Evaluación comparativa de los resultados disponibles de aviones (principal, puertas de servicio, escotillas de emergencia bajo las alas, las trampillas de evacuación en la parte superior de las cabinas de piloto y pasajero, ventila la cabina y carga puertas o escotillas) se puede dar solamente cuando se toma en cuenta la edad, sexo, condición física y la agilidad de cada pasajero y la tripulación involucrados en las pruebas de vuelo y de tierra.

Trampillas de evacuación situadas por encima de la aleta superior y el fuselaje de la aeronave, pueden ser de valor particular en el caso de un aterrizaje forzoso en el agua, pero debe tenerse en cuenta la condición

el mar y la naturaleza del accidente. Si existe la posibilidad de entrar a través de puertas y escotillas de escape situadas sobre el ala, entonces deben ser usados ​​en el primer lugar, ya que le permiten pasar directamente desde el avión a tierra o balsas que están en el agua.

La relativa EVACUACIÓN PASSAZHIROZ velocidad y la tripulación a través de las puertas, trampillas y respiraderos

El número máximo de personas que pueden salir del avión por

Las minas 2 a través de cada una de las salidas ubicadas en el nivel de la tierra (agua) son las siguientes:

a través de la puerta (0,61 1,22 XX m) - la gente 85.;

a través de la puerta (0,51 1,12 XX m) - la gente 55.;

a través de la escotilla sobre el ala (0,51 0,91 XX m) - la gente 25.;

a través de la escotilla sobre el ala (0,48 0,70 XX m) - la gente 12-15.

El tiempo requerido para la salida de un miembro de la tripulación a través de la ventana de la cabina del piloto y de emergencia

escotilla en la parte superior del fuselaje de la aeronave (con la ayuda de la cuerda de rescate) es segundo 25-30.

El tiempo de instalación y llevar la rampa de emergencia inflable en posición de funcionamiento sostavlyaet40-50 segundos, incluyendo segundos 20-25 necesarios para llenar el dióxido de carbono escalera.

Tiempo de instalación y rescate paño chute a la posición de trabajo es segundo 50-60, incluyendo rappel chute dos personas en el suelo para el seguro de pasajeros durante el descenso se 15- -20 segundos.

La evacuación de los pasajeros del avión después de un aterrizaje de emergencia en tierra o agua

La principal tarea de la evacuación de los pasajeros y la tripulación después de un aterrizaje de emergencia en tierra o en el agua es la rápida eliminación de los aviones de todas las personas con el fin de preservar sus vidas. Uno de los puntos más importantes a la hora de salir a los pasajeros de aeronaves es la presencia en el mismo tiempo miembros de la tripulación, que deben tener la suficiente experiencia y formación necesaria para celebrar este evento el más exitoso.

La presencia en las de la tripulación de vuelo y tripulantes de cabina de pasajeros, que tienen la experiencia y la formación necesaria, puede administrar las acciones de los pasajeros y darles orientación de acuerdo con la situación. Crucial es siempre / la rapidez y la organización de salida de pasajeros de la aeronave.

Cada salida tiene que ser un miembro de la tripulación, especialmente dedicado para acelerar la evacuación. Miembros de la tripulación, en especial la tripulación de cabina deben estar preparados para utilizar cualquier posible salida de un avión si el daño resultante a la aeronave en el uso de aterrizaje rendimientos de pasajeros no será posible (utilizar superior y nadkrylevyh trampillas de evacuación, respiraderos cabina, corte a través de las ventanas de cristal hacha de emergencia de los pasajeros y el piloto cabinas, el uso de las escotillas de equipaje y así sucesivamente. d.).

Un gran número de personas a bordo de un avión de pasajeros dificulta su rápida evacuación del avión después de una emergencia en las jaulas, pero clara y liderazgo por parte de la evacuación de los miembros de la tripulación y los asistentes de vuelo para ayudar a superar estas dificultades.

En el momento de necesidad de garantizar que los pasos de flujofoso, que se envían a las salidas, cumple con la orden, como pasajero, tratando de ir contra la corriente, puede detener todo el tráfico.

Algunos pasajeros como consecuencia de un choque nervioso o asustado puede permanecer en su lugar, sin hacer ningún intento de rastegnut cinturones de seguridad, incluso después de la orden de abandonar la aeronave.

Estos pasajeros deben estar libres del arnés y llevar el avión.

Cuantos más miembros de la tripulación y los asistentes de vuelo servir a los pasajeros, más rápida será la evacuación de un avión y el más pequeño al mismo tiempo es difícil.

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