Fairchild A-10 Thunderbolt
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Fairchild A-10 Thunderbolt

Fairchild República A-10 Thunderbolt II

El avión de ataque Fairchild República A-10 aviones del rayo II es de fabricación estadounidense, que es controlada por un piloto. Esta máquina está equipada con dos motores. El principal objetivo de esta unidad es destruir los equipos de tierra de las tropas enemigas. Este producto fue nombrado así en honor de la aeronave de la Segunda Guerra Mundial legendaria con la designación P-47 «Thunderbolt".

La historia del avión Fairchild Ripablik A-10 «Thunderbolt» II

Esta máquina está diseñada en un principio debido a la necesidad de un nuevo avión de ataque, lo que debería tener tasas significativamente más altas de la reserva, lo que debería mejorar la resistencia de combate. Durante la guerra de Vietnam, los estadounidenses stormtroopers ampliamente utilizados Clase A-1, T-28 y otros, pero están equipados con una armadura delgada, con lo que pierden una gran cantidad de coches.

Fairchild A-10 Thunderbolt foto

La investigación en este campo de los aviones de la Fuerza Aérea de Estados Unidos comenzó en el programa años 1966 para desarrollar un piloto de impacto aviones de ataque. En la primavera del año se han desarrollado requisitos 67, que especifica las características básicas que deben cumplir las futuras aeronaves. Estos requisitos se han enviado directamente a los fabricantes de aeronaves.

El principal requisito del cliente es un dispositivo de fabricación por un precio relativamente bajo, por lo que se debe reforzar la armadura y alcanzar velocidades de 650 km / h. Con todo este ataque debe tener buena maniobrabilidad a baja altura. Es explicado el requisito de la posibilidad de utilizar el avión en aeródromos sin pavimentar. Con respecto a la construcción, era necesario para equipar un gran número de componentes de la suspensión externos para armas de montaje o equipo especial.

Fairchild A-10 Thunderbolt

Sobre una base competitiva, la Fuerza Aérea de Estados Unidos seleccionó a dos importantes acontecimientos, entre ellos Northrop y República Fairchild. La última unidad era más caro, pero se produjo en los días 20 anteriores, que le permitió tomar al aire mayo 1972 años. Para la prueba a fondo de las máquinas basadas en Edwards fue preparado por una división de pilotos experimentados.

Las pruebas de los dos vehículos en el esquema comparativo fue lanzado en el otoño de 72 años. La prueba principal de tierra era para comprobar la vitalidad del cuerpo con armas de tipo soviético. En otras máquinas de ensayo no tuvo una ventaja significativa entre. Pero el tipo de máquina, "Northrop" tiene una mejor maniobrabilidad y una distancia más pequeña para llevar aparte de la pista de aterrizaje. Un dispositivo "Fairchild Ripablik", a su vez, era más económico en su uso, y se mantiene el mantenimiento más fácil.

Fairchild A-10 Thunderbolt

En última instancia, el ganador de la 73 verano en estos estudios comparativos llegó YA-10A. Después de eso, la Fuerza Aérea hizo un pedido de máquinas 10 de esta clase en "Fairchild Ripablik." Para este fin se pagó casi 160 millones.

El primer avión de pre-producción del modelo YA-10A estaba listo a principios de año 75, y por primera vez hizo una ruptura con el aeropuerto en febrero de este año. Al mismo tiempo, el avión recibió el nombre adicional "Thunderbolt» II. A principios del otoño del año 1975 equipó armas de combate, que incluían a gran calibre tipo cañón GAU-8. Cabe señalar que el arma 30 milímetros fue desarrollado específicamente para el avión de ataque, antes de que se utilizó. Es una poderosa arma de artillería que nunca instalado en los aviones. Debido al hecho de que el borde se colocó en el centro del arco y por lo tanto ocupa mucho espacio, era necesario cambiar el sistema de tren de aterrizaje de nariz. Esto podría destruir el tanque de clase arma T-62 1,2 desde una distancia de un kilómetro.

Fairchild A-10 Thunderbolt establo

Producción iba plena marcha, con lo que logró crear el primer escuadrón de datos stormtroopers en 1977 años. La producción en serie de la unidad continuó 84 años, pero después de que el coche producido a la orden. Durante el período de la producción en masa fue creado 715 aeronave de tipo A-10.

Las características de diseño de aviones de ataque A-10 «Thunderbolt» II

La máquina se hace en régimen normal de la aerodinámica, que se encuentra alas inferiores. Tenían la forma de un trapecio y están equipadas con dos quilla tipo vertical plumaje. El cuerpo se construye como un monocasco. En frente de la máquina se ha instalado la lámpara piloto, el aumento de la visibilidad en todos los planos. En la parte central de las góndolas se han instalado los motores, esta disposición ayudó a estabilizar el flujo de aire de los motores y de sobrecarga de maniobra.

Fairchild A-10 Thunderbolt

Gases del turboventilador probado reduciendo así la visibilidad de la máquina durante el vuelo, debido a que están por encima de los estabilizadores planos. Ayuda a reducir la visibilidad y el hecho de que el motor está equipado con refrigeración de doble circuito, que no permite que los motores se calientan mucho.

Estructura de ala consistía de dos soportes, que tienen un mayor grado de barrido en la parte delantera. Para la mejor generación de corrientes de Foucault extremos consolas fueron dobladas. En la sección central y las consolas se instalaron flaps Fowler, quien tenía tres posiciones. Equipado con listones automáticos de tipo central, que se encuentran entre el chasis góndola y body board. Última parte de la banda también tenía alerones, que consisten en dos partes. Podrían ser escindidos y por lo tanto actúan como frenos de aire.

Fairchild A-10 Thunderbolt

Avión Fairchild República A-10 Thunderbolt II tiene un sistema de chasis, que consta de tres patas con un puntal nariz. En el soporte básico está instalado en una rueda con un neumático, que permite despegar desde pistas de aterrizaje pavimentadas y terreno llano con pasto. Bastidores se eliminan durante el vuelo en nichos especiales en la góndola del ala. estante nasal también tiene una rueda, pero su característica es que es sesgada a 40 centímetros desde el centro de simetría como la parte central se utiliza para el montaje del arma. Carlinga desarrollado en el circuito de baño que se ensambla a partir de láminas de titanio blindados unidas entre sí por pernos.

La unidad de la planta de energía estuvo representado por dos motores turbofan, que produjo la empresa "General Electric". Ellos fueron designados TF34-GE-100F. Cada motor dio kgs 4100 poder. Todos los combustibles se localizaron en los tanques de fuselaje, hojas de blindados hechas de material de relleno poroso. Además, todo el combustible también fueron blindados.

Fairchild A-10 Thunderbolt

Muchas unidades de la aeronave operada por un sistema hidráulico, que tenían una bomba independientes están trabajando en los motores. La presión normal era 210 kgf / cm2. La energía es suministrada por los generadores trifásicos montados en los motores de la planta de energía. En caso de emergencia, utilice la batería se encuentra en la máquina. En el trabajo del suelo o unidad de motor que no tiene un sistema de energía auxiliar. La cabina también fijó el tipo de asiento ACES II, a través del cual el piloto pudo ser evacuado en caso de emergencia.

Para gran altitud de cabina de vuelo tenía un sistema de mantenimiento del sistema climático y la ventilación, sistema de calefacción pensado cabina. Cuando el fuego se utiliza sistema de extinción utilizando freón.

Características Fairchild A-10 Thunderbolt II:



modificación A-10
Envergadura, m 17.53
Aviones Longitud m 16.26
Altura, m 4.47
área del ala, m2 47.01
Peso, kg
vacía de la aeronave 11610
despegue normal 14865
máxima de despegue 22200
Combustible
combustible doméstico, kg 4853
PTB, l X 3 2271.25
Tipo del motor 2 TRD General Electric TF34-GE-100
Enlace no forzados kN X 2 40.32
Velocidad máxima km / h
a la altura del 834
cerca del suelo 706
La velocidad de crucero, km / h 634
intervalo práctico, km 3949
alcance de combate, km 463-1000
Régimen de ascenso, m / min 1824
techo práctico, m 10600
tripulación 1
armamento: Una pistola de siete cañones 30-mm GAU-8 / A con cartuchos 1350
Carga de combate - normal - 5435 kg o máximo -7258 kg (o 6505 con PTB) en las unidades de suspensión 11:
6 UR aire-tierra AGM-65A Maveric
9 o 16 ATGM AGM-114 Hellfire
2 UR aire-aire AIM-9E / J Sidewinder,
6 907-kg bombas guiadas ópticas GBU-15
18 227-kg bombas guiadas por láser GBU-12 Paveway II
6 907-kg bombas,
12 454-kg bombas Mk.83 o 28 227-kg bombas Mk.82
20 bombas de racimo Rockeye Mk.20
Bombas de napalm 9 BLU-1 o BLU-27
Bombarderos 16 CBU-52 o CBU-71
Contenedor 2 SUU-23 / A con pistola 20-mm
10 PU LAU-68 7x69 (85) NUR

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