Fieseler Storch Fi 156 500 MS. Foto. Características.

Alemania y Francia

tipo: avión de reconocimiento de un solo motor y vysokoplan conectado STOL (ST0L)

capacidad: el piloto y dos pasajeros

El mejor avión, a pesar de que está conectado discutible Ejército utilizado por ambos bandos durante la Segunda Guerra Mundial. El avión "Shtorh» (Storch - cigüeña) fue el coche más exitoso, la empresa emitió as basada de la Primera Guerra Mundial (y más grande maestro del mundo de las acrobacias aéreas de la época de entreguerras), Gerhard Fieseler.

Plano Fi 156 diferentes características de despegue y aterrizaje sorprendentes, gracias a la lama de ala fija a lo largo de todo el arco de su borde delantero y ranurados flaps y alerones se congela. proyectos competitivos rechazados de las empresas "Messerschmitt", "Siebel» (Siebel) y 'Focke-Wulf', la compañía avión Fieseler primera producción-Fi 156A 1 1937 al final del año. El avión "Shtorh" posteriormente tomó parte en todos los combates, ya pesar de su aspecto frágil, el avión tuvo supuestamente en la parte frontal de la esperanza media de vida es diez veces mayor que la aeronave Bf 109! De hecho, es este último tipo mencionado de aviones, construido bajo licencia por "Fieseler", obligado a la empresa a pasar en 1942, la construcción de su avión Fi 156 Francia y Checoslovaquia. Hacia el final de la guerra más de aviones 2000 fue entregado a la Fuerza Aérea alemana, la serie ha sido la modificación más común C.

Después de la guerra, la producción Fi 156 continuó tanto en Francia como en Checoslovaquia. En Francia, un avión construido por "Moran-Saulnier" y contarán con un motor en línea de empresa invertida 6Q "Renault" o 9AV motor radial de "Salmson". A finales de 1990-s en Europa se mantuvo más aviones 30 "Shtorh" y algunos en América del Norte, dos tercios de ellos se mantuvieron en un estado de aeronavegabilidad.

datos básicos

dimensiones:

• Longitud: m 9,9
• Envergadura: m 14,25
• Altura: m 3,05

peso:

• kg 930: BLANCO
• Máxima de despegue: kg 1325

características de performance de la aeronave:

• Velocidad máxima: 175 km / h
• Rango: 385 km

Central eléctrica: Como el motor 10C-3 (en aviones Fi 156) empresa "Argus" o 9AV motor del "Salmson" (en avión MS502)

Potencia: 240 l. p. (179 kW) y 250 l. p. (186,4 kW), respectivamente

Fecha del primer vuelo:

• 24 de mayo de 1936

Los supervivientes modificaciones de aeronavegabilidad:

• Fi 156S, MS 500 / 502 / 505 y "Benes-Mraz» (Benes-Mraz) K.65 "Cap" (Restablecer)