Fouga CM 170 Magister. Foto. Características.
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Fouga CM 170 Magister. Foto. Características.

Fouga CM 170 Magister. Foto. Características.

Francia

tipo: Doble-motor de avión de entrenamiento a reacción

tripulación: Dos pilotos están dispuestos uno detrás del otro

El avión "Mazhister» (Magister - MA) fue el primer avión de entrenamiento del jet del mundo, que están en producción en masa, y tiene una cola en V distintivo (también el primero en el mundo). Fue construido para las necesidades de la Fuerza Aérea francesa. La empresa "Fuga» (Fouga) se basó completamente en el trabajo pionero realizado por el diseñador Pierre Mubuzinom (Pierre Mauboussin), que mostró sus habilidades en avionetas y planeadores, equipado con motores de cohetes pequeños. Como reflejo de sus logros, el plano CM 170 "Mazhister" se basó en dos motores "Marbore» de la compañía (Marbore) IA "Turbomeca» (Turbomeca), y tan impresionado a la BBC que en 10 aviones de pre-producción fue seguido por un pedido grande.

Realmente en la Fuerza Aérea francesa fue entregado sobre 400 «Mazhister" aeronaves, y luego otro 32 modificado para aviones navales uchebnotrenirovochnyh (diferente gancho de frenado y otras modificaciones menores de diseño) se adoptó en la Marina francesa encargado bajo la designación SM 175 «Zephyr" (el Zephyr ). la producción de aviones "Mazhister" continuó 1970 años, aunque dio lugar a que su compañía está "fuga" se 1958 fue adquirida por "Potez» (Potez), seguido de "ESCENA-Avison» (Sud-Aviation) en 1967 años y, por último, pronto para esta empresa Aygo5ra ^ a1e. Magister aviones también tuvo gran éxito de exportación, y las aeronaves CM 170, que fueron construidos en Francia para los clientes extranjeros (copias 190), incluso aviones 188 fueron construidos en Alemania por "Flyugtsoyg Unión Sud» (Avión Unión Sud), 62 compañía de aviones "Valmet» (AFM) en Finlandia y 36 empresa "Industrias de aviones de aviones de Israel» (avión israelí Industries).

A lo largo de su producción de aviones "Mazhister" mantenido casi sin cambios, más tarde modificación de SM-170 2 diferente uprated VIC Compañía "Marbore" y la modificación de la CM-170 3 (más tarde apodado "Super Mazhister") diferían aumento de combustible, cambiar la lámpara asientos de la carlinga y expulsión de "Martin Becker". Mientras que todos los aviones de la Fuerza Aérea y la Marina francesa ha dado de baja, mientras que otros todavía están en uso activo en todo el mundo.

datos básicos

dimensiones:

  • Longitud: m 10,06
  • Envergadura: m 11,4
  • Altura: m 2,8

peso:

  • kg 2150: BLANCO
  • Máxima de despegue: kg 3200

características de performance de la aeronave:

  • Velocidad máxima: 715 km / h
  • Rango de vuelo: km 1200 - gama Ferry

Central eléctrica: Dos motores "Marbore» IA (en la modificación de la SM-170 1) y VIC (en la modificación de la SM-170 2) de "Turbomeca"

Potencia: 7,84 kN empuje y 9,42 kN empuje respectivamente

Fecha del primer vuelo:

  • 23 julio del año 1952

Los supervivientes modificaciones de aeronavegabilidad: CM-170 1 / -2 / -3 y SM 175 «Zephyr»

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