Funciones del CDPI ACS
otro
Funciones del CDPI ACS

Funciones del CDPI ACS

Características "eléctrica" ​​GTE determinaron dirección trabaja en su electrificación, que puede llevarse a cabo en etapas mediante la construcción en 1-ésima etapa "más eléctrico" nodos individuales GTE electrificación al tiempo que conserva los conjuntos de parte de accionamiento caja de cartón, con la transición de aquí en adelante "totalmente eléctrico" GTE sin unidad. En la realización, el generador "más eléctrico" GTE rotación de arranque se puede llevar a cabo a través de los actuadores de la caja en los sistemas de combustible y de lubricación y de los órganos de mecanización de control del compresor se utilizan actuadores accionados.

Funciones ACS CDPI ampliaron considerablemente para proporcionar una gestión con dispositivos eléctricos: generador de arranque integrado, accionamientos eléctricos de las bombas de suministro de combustible y sistemas de lubricación, así como los cuerpos de la mecanización de funcionamiento del motor.

En un dispositivo de accionamiento eléctrico es conveniente utilizar un sistema de control controlado por el rectificador de frecuencia del motor de rotación de cc con excitación por imanes permanentes de alta energía. Él tiene una serie de ventajas técnicas y operacionales en comparación con otros tipos de máquinas eléctricas, entre las que se encuentran la falta de conjuntos de escobillas que requieren mantenimiento, esfuerzo de torsión grande capacidad de sobrecarga, alta velocidad, amplio rango de velocidad de ajuste, peso mínimo y dimensiones, larga vida útil .

unidad de control de motor debe proporcionar el control del motor señales de velocidad SAU GTE. limitación de la corriente en los devanados de la armadura, la velocidad máxima y mínima del rotor del motor, interruptores de alimentación para controlar, supervisar el estado técnico de motor. La entrada a la unidad de control a través de una señales de control multiplex canal de comunicación desde el controlador electrónico digital que especifica una velocidad de rotación deseada del rotor o el valor de corriente del motor. Desde la unidad de control electrónico a través de la información MKIO controlador digital dado acerca de la velocidad del eje motor de giro, una corriente en los devanados de control, así como el sistema de control operativo señala el actuador.

Para mover las paletas de guía de la unidad del compresor se utiliza en la base del motor de válvula eléctrico con mecanismo eléctrico de movimiento de traslación, la transformación de su rotación del eje en un movimiento lineal del eje de salida, y una unidad de control.

El diagrama muestra los sensores electrónicos digitales tipo de controlador FADECs compresor de velocidad y ventilador GGC, presión de aire GGV detrás de la Cm temperatura del gas de combustible de flujo compresor pk después de la turbina T, la presión y la temperatura del aire que entra en el motor de p, Tx y otros. La sistema incluye unidades de control del tracto motor de gas órgano mecanización eléctrica: paletas de guía compresor Ana y la /gk.p válvula de derivación de aire y actuadores (una unidad de control de motor) bombas de combustible de TEMS, asegurando el flujo de combustible GT requerido.

Lea todo sobre el motor de turbina de gas

Avia.pro

.

Mejor en el mundo de la aviación

arriba