La aviación civil podría perder las mayores compañías aéreas
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La aviación civil podría perder las mayores compañías aéreas

La aviación civil podría perder las mayores compañías aéreas

Según los expertos, 2015 años para la aviación civil en Rusia de ninguna manera considerarse un éxito, sino más bien lo contrario - el tráfico de pasajeros en una serie de caídas en el enrutamiento, portadores deudas crecen, hay un aumento de los precios de los viajes en avión y, lo más preocupante es que el país se vea privado de sus líneas aéreas.

Incluso al final del año pasado, hay evidencia de que la aerolínea "UTair" comenzó a experimentar serias dificultades en el tráfico de pasajeros, y, la reducción en el número de transportados en las rutas internacionales de pasajeros cayeron bruscamente, lo que provocó, naturalmente, la aerolínea una gran cantidad de problemas financieros, por lo que, según los expertos, se requiere no menos de 3 4-años de intenso trabajo. A pesar de que los expertos predijeron la línea aérea "UTair" quiebra, las compañías aéreas nacionales son todavía lleva a cabo sus actividades, y, al mismo tiempo, en parte para minimizar sus deudas.

Más tarde, hay evidencia de que las graves dificultades financieras surgieron y la otra línea aérea nacional - la mayor aerolínea "Transaero" ruso, y los intentos de las compañías aéreas para restablecer la actividad normal, por desgracia ninguno ha fallado - en los cerca de vuelos futuros shedule irá bajo el control de "Aeroflot" y dejará de existir.

Más tarde, comenzó a aparecer la información sobre la difícil situación financiera y otras líneas aéreas rusas, incluyendo aquí es "Ak Bars Aero", "Yakutia", y es probable que otros transportistas, que están entre los más grandes de Rusia.

La mayor parte de la aerolínea rusa fue capaz de optimizar sus actividades, sin embargo, justo antes de que existen evidencias de que los vuelos shedule "Centro-Sur", también cesa temporalmente las operaciones, y no debido a problemas financieros, pero debido a la violación de la seguridad del vuelo. Según los expertos, la decisión tomada por la Agencia Federal de Transporte Aéreo es correcto, porque la prestación de servicios de transporte aéreo todavía tiene que ser lo más seguro posible para los pasajeros, pero teniendo en cuenta el hecho de que la compañía podría oportuna comprometerán a eliminar los defectos de las medidas identificadas en el curso de sus actividades, pero por razones desconocidas no tener les indica que si en un futuro próximo se establecerá el transportista no es el cumplimiento de la normativa, es probable que simplemente puede dejar de existir.

La esencia del problema actual radica principalmente en el hecho de que el cuidado de las compañías aéreas de aviación civil en el mercado de prestación de servicios puede prevalecer un monopolio, que, naturalmente, no va en beneficio de los pasajeros, y además, en el caso de la desaparición de aerolíneas probable que temer que, que los países pueden comenzar a problemas graves, deshacerse de que será posible sólo después de una gran cantidad de tiempo en la aviación civil. De hecho, de acuerdo con los mismos expertos, los problemas en esta industria sólo ganando su facturación, y los resultados pueden ser graves se muestra en los años de próxima 2, si algo fundamentalmente no cambia.

Kostyuchenko Yuriy específicamente para Avia.pro

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