GTD-21 Drone
otro
GTD-21 Drone

GTD-21 Drone

GTD-21 Drone empresa "Lockheed" durante mucho tiempo fue un UAV desconocido, al menos hasta el final de la 1976 año en que se encontraron varias copias en la utilización del aparcamiento y almacenamiento del Centro de la Fuerza Aérea en la base aérea Davis-Monthan.

La primera mención oficial de la bespilotnike se refieren a finales de octubre 1977, cuando la revista AW y ST escribió un artículo al respecto. El nuevo avión fue concebido como un prototipo de tamaño pequeño para las características originales de ingeniería de pruebas de vuelo que formaron la base de A-11. Entre 64 67-hasta-Año de fabricación 38 unidades de estos equipos, que participan en actividades de inteligencia temporalmente hasta SR-71. Sin embargo, según otras fuentes, más probabilidades de desarrollar el nuevo UAV se ha asociado con daños en el explorador de misiles soviéticos T-2 sobre Sverdlovsk. El presidente pidió personalmente la dirección de la CIA con una petición de no llevar a cabo operaciones de reconocimiento tripulados en el territorio de la URSS. Los expertos de la "Lockheed" se ofreció a utilizar el "Starfighter" en el tipo QF-104. Pero después de algunas consideraciones, esta propuesta fue rechazada.

La CIA ha dado a la tarea de crear un nuevo programa de vehículos aéreos no tripulados para Tagboard (octubre 10 1962 años), que debe ser designado como Q-12. Pero después de algún tiempo el nombre fue cambiado a D-21 «Hija," que está diseñado por el mismo equipo. Sobre las características de ingeniería básica de la "hija" - se deriva de la A-12. Las aeronaves no tripuladas construida casi todos titanio. A diferencia de su predecesor, que podía tener más altura 30 km alcanzar una velocidad igual a M = 3,6 con una gama de 2000 km. D-21 tenía características mucho mejores formas aerodinámicas, por lo que su dispersión superficie efectiva se redujo, lo que llevó a una alta calidad aerodinámica.

La nueva era UAV para realizar la acción razdevatelnye a gran altura en el espacio aéreo hostil. Al final del trabajo ha sido la película BA reinicio con los datos, y la autodestrucción. D-21 diseñado como un avión no tripulado desechable, por lo que su recuperación y reutilización no está prevista. La última fase de la tarea significaba restablecer contenedor 192 libras. De acuerdo con ello, los ingenieros han colocado la máquina en frente de la línea de plegado de ala en la parte inferior del fuselaje. Colorear avión era negro, como el SR-71. Por lo tanto, reduce la visibilidad de radar y el aumento de la disipación de calor desde la superficie del fuselaje.

En máquinas voladoras experimentales equipados con PRVD probado, que confirmó la sospecha sobre los diseñadores la posibilidad de rechazo del turborreactor J-58. La base del motor se RJ43-MA-11, que es ampliamente utilizado en el SAM Bomarc IM-99B. Para la aplicación de este tipo de motor en el UAV en base a la baja presión y alta temperatura se ha aumentado la altitud del motor y la velocidad de crucero.

En diciembre, el primer modelo D-62 se realizó 21 años. Fue trasladado inmediatamente al relleno sanitario para determinar el EPR. Para la aplicación de la futura puesta en marcha de la nueva UAV fue diseñado y construido por dos portadores. Se designan como M-21 apodado "Mother Goose". UAV se colocó sobre la parte trasera de vehículo. Directamente en vuelo antes de desconectarse de la boquilla y el motor de aspiración de aire carenados D-21A camuflaje M-21. aeronave de transporte Código alcanzó una velocidad M = 3,2, lo que implicaba operación pryamotochnika óptima, llevada a UAV desconexión. BA Office es el segundo miembro de la tripulación.

Por primera vez en el aire M-21 subió el primero de abril 64 años, y se levantó con el D-22A diciembre 21. A continuación, el avión no tripulado voló 278 km. 4-ésimo lanzamiento de las "hijas" no tuvo éxito debido a su asma estaba bajo la onda de choque del vehículo y chocó con él. El piloto de pruebas catapultado y el operador. Debido al accidente, el segundo portador ya no se usa y ahora está en el museo. Este diseño no ha terminado. Poco tiempo después fue liberado D-21V cohete.

GTD-21 aviones no tripulados. características:



modificación D-21
Envergadura, m 5.87
Aviones Longitud m 12.33
Altura, m 2.19
Peso, kg 4990
Tipo del motor 1 RAMJET Marquardt RJ43-MA-11
Empuje, kgf X 1 680
La velocidad máxima M 3.30
intervalo práctico, km 4830
techo práctico, m 29000

 

otros vehículos aéreos no tripulados

avión

Mejor en el mundo de la aviación

ZRPK Pantsir-X1
noticias
Israel continúa presumiendo de la destrucción del último ZRPK ruso "Pantsir-1"
arriba