Hughes H-4
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Hughes H-4 Hercules. Howard Hughes y su barco gigante.

Hughes H-4 Hercules

En 2004, el famoso director Martin Scorsese rodó la famosa película "Aviador". La película recibió 5 «Oscar», despertó una ola de interés en una de las personalidades más destacadas de la historia de América - el multimillonario Howard Hughes.

Hughes H-4 Howarth Hughes

Howard Robard Hughes Jr. nació el 24 1905 del año en diciembre. En los años 18, heredó una compañía de equipos de perforación de su padre. Durante el auge del petróleo en los Estados Unidos, la compañía llegó rápidamente a lo más alto de la línea en cuanto a rentabilidad.

Joven Howard, que ni siquiera había terminado la educación secundaria se diversificó. Sus intereses eran enormes e incontenible energía y ambición le hizo aspirar a ser el primero en todo. Productor, ingeniero, empresario, director, uno de los pioneros de la aviación, Hughes Jr. siempre quiso alcanzar el éxito sin precedentes.

Camino a la aviación.

En 1930, comenzó la filmación de Hell's Angels. La película trataba sobre los legendarios pilotos de la Primera Guerra Mundial. Howard Hughes se convirtió en el director y productor independiente de la cinta. En el set, se interesó seriamente por la aviación, aprendió a volar y se fijó el objetivo de convertirse en el mejor piloto del mundo. Para ser justos, debe tenerse en cuenta que Hughes se convirtió en un piloto de primera clase, y posteriormente estableció varios récords mundiales y participó en las pruebas de muchos aviones, incluidos sus propios diseños.

Hughes H-4 2 Hércules

Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial, los Estados Unidos entiende que existe una necesidad de un traslado urgente de la industria de los productos militar. Un duro golpe a Pearl Harbor, el ataque sistemático por submarinos alemanes, el ejército llevó a la idea de crear un barco de vuelo, de alta resistencia. Haciendo uso de su influencia en el gobierno, y las enormes oportunidades, aviones y propietario de empresas de cine Govard Hyuz, junto con el industrial y el propietario de las empresas de construcción naval Henry J. Kaiser recibió un contrato para 13 millones de dólares del Departamento de Guerra de los Estados Unidos.

Inicialmente, el proyecto de un barco volador gigante fue nombrado HK-1, pero cuando Henry Kaiser dejó el proyecto, el proyecto ahora se llamaba H-4 (Este fue el cuarto avión de desarrollo propio de Hughes). Y como el avión era casi completamente de madera, el apodo insultante se le pegó SpruceGoose- "Spruce Goose".

A pesar de que, en los años 40, la mayoría de los aviones fueron construidos con duraluminio, muchos diseños aún eran completamente de madera. Por ejemplo, el avión inglés "Moskito", o el caza soviético LaGG-3.

Pero no fue posible construir un avión tan gigante hecho de madera y madera contrachapada en una fábrica de muebles, el magnate del cine construyó un hangar especial y decidió utilizar la tecnología ya conocida de chapa de madera de moldeado en caliente. Esta tecnología ha sido utilizada desde los 30. Y Hughes ya construyó aviones con este tipo de molduras.

Hughes H-4 45 Hércules

La tecnología era simple y tecnológico. Acero pulido fue producido matriz. Entonces se ajuste paquete de capas de chapa de abedul con cola fenólica. A temperaturas 150 grados bajo presión en un adhesivo de polimerización autoclave. Tiene excelente estampado, luz, resistente al agua, apto para el mecanizado.

La misma tecnología se utiliza en la Unión Soviética, y llamó a la madera contrachapada de baquelita.

La excentricidad del multimillonario, el deseo de ser todos los primeros, lograr la perfección en todo, y conducir a la aparición de este monstruo de madera.

Envergadura barco era algo inaudito - 97,71 metros. Este registro no ha sido golpeado hasta nuestros días.

  • Metros 66,65 - Longitud.
  • Altura metros 24,16.
  • El compartimento de carga tenía un volumen de 4700 metros cúbicos.
  • 180000 kg despegue peso. De éstos carga útil 60000.
  • Soldados 750 en uniforme de combate podrían caber en la bodega de carga.

El bote volador pudo "colgar" en el aire durante casi un día y volar 5000 km. En el ala superior, se instalaron motores 8. El avión en nuestro tiempo, sorprendido por el tamaño de los visitantes al museo en Oregon, donde se guarda con el año 1993.

Hughes H-4 5354 Hércules

El primero y el último vuelo de la "maravilla de madera".

Una gran multitud se reunió en el 2 del puerto de Los Ángeles el 1947 de noviembre, cuando el avión salió del hangar.

La vida libre de Hughes, en la que había mucho espacio para volar, filmar películas e historias de amor, frustró todos los términos de los contratos con los militares. Los términos del contrato también cambiaron constantemente, las dimensiones inusuales, la singularidad de la tecnología ... el perfeccionismo y las fallas mentales de su creador, se convirtieron en otra razón por la que el avión se probó solo en 1947 año.

El bote corrió largo y duro en el puerto. Finalmente, se desprendió y trepó a una altura de aproximadamente 20 metros. Tras haber volado alrededor de 2 kilómetros, el barco completó su primer y último vuelo.

Desde el museo de vuelo

Más barco volador H-4 Hercules en el aire nunca ha planteado. Aunque mantuvo plano Howard Vuelo plena disposición antes del fin de sus días. El personal de la gente 300 para supervisar el estado de la máquina hasta 50-s. Los técnicos de inspección permanentes estaban revisando todos los sistemas, y los motores de "raza". Más tarde, el personal se redujo a 50 gente, pero aun así los costes del gigante tratada en 1 millones de dólares anuales.

Howard Hughes murió en abril 5 1976 años. Su idea original compró un empresario que puso el avión para su visualización con 1983 años.

Hughes H-4 Hércules en el interior

Ahora "Goose" es propiedad de Disney, que se puede ver en la ciudad de McQueville.

El avión, construido en 90% del año 1947 chapa de abedul, sigue siendo uno de los más grandes aviones del mundo.

Características de Hughes H-4.



modificación H-4
Envergadura, m 97.54
Aviones Longitud m 66.45
Altura, m 24.08
área del ala, m2 1061.88
vacía de la aeronave
máxima de despegue 136078
combustible l 52996
Tipo del motor 8 PD Pratt Whitney R4360-4A
Poder, CV X 8 3000
Velocidad máxima km / h 351
La velocidad de crucero, km / h 282
intervalo práctico, km 5633
techo práctico, m 7165
tripulación 5
Carga útil: Hasta 59000 kg de carga comercial.

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